Hur Honda Crosstour kommer att vinna våra hjärtan

Honda Crosstour crossover går in på den ryska marknaden. Den nya modellen bör uppta en nisch mellan CR-V och Pilot-bilar, eftersom det finns något som ett "misslyckande" mellan dem.

Vad kommer att intressera konsumentenHonda Accord Crosstour-utvecklare? Först av allt, genom design. Det visade sig vara riktigt ovanligt. Den främre delen är full av vassa hörn, tydliga linjer, vassa kanter, medan den bakre kännetecknas av sina rundade former. Det är ingen hemlighet att många exteriörselement lånades från en annan bil - Honda Accord sedan, som i hemlighet blev förfäderna till den nya modellen.

En sådan design kan utan tvekan locka exakt den köpare som en sådan utveckling är utformad för, nämligen fans av sedans i klasserna E och D.

Det är ingen hemlighet att motorn till bilen Honda Crosstourfick farfar, en volym på 3,5 liter. Det bör noteras att bilen har ökat i storlek. Om vi ​​pratar om arv, togs den bakre och främre upphängningen också från ackordet. Ingenjörerna förstärkte bara fjädrarna, antirullstängerna, stötdämpare, ändrade hjulens vinklar. De främre stagarna har ytterligare fjäderarmar som förbättrar upphängningsegenskaperna genom att trycka ett lossat hjul till asfalten i en krökning.

Med solid markfrigång kan övergångenatt hantera allvarliga grytor och hål på vägarna i vårt land. Samtidigt ska man inte hoppas att Honda Crosstour lätt kommer att kunna övervinna snöiga vägar. En annan nackdel som inte kan ignoreras är den gradvisa uppbyggnaden av mjuka asfaltvågor och på rullar i hörn. Ibland verkar det som om föraren saknar feedback.

Men även trots dessa brister, bilenövervinner självförsiktigt mjuka bågar och håller ganska ihärdigt på vägen. I händelse av att föraren inte beräknar hastigheten för att komma in i svängen, kommer Honda Crosstour att bete sig som en framhjulsdriven bil och räta ut rörelsebanan.

Det som är synd att klaga på är att åkahård beläggning. Kraften hos den 3,5-liters V-formade motorn är 275 hk. Samma motor flaunts under huven på Honda Legend och Pilot. Nu kan det ses på Crosstour Honda. Växellådan representeras av en fem-växlad hydromekanisk "automatisk". Föraren är beväpnad med ett sportläge, liksom förmågan att manuellt växla växlar med ratten. Automatväxlingen orsakar inte ett klagomål. Omkopplingen utförs utan att tveka och tillräckligt mjuk.

När det gäller bilinredningen, också härgjort försiktigt. Föraren kommer att vara nöjd med ergonomin på sitt säte, eftersom valet av en bekväm passform tar bara några minuter. Du kan bli lite förvirrad när du ser framför dig ett överflöd av olika knappar som finns på mittkonsolen. Efter att ha förstått blir allt extremt tydligt.

I USA är Honda Crosstour delvis familjbil. Vissa detaljer ändrades av tillverkarna så att en stor familj var bekväm i bilen, liksom att använda olika funktioner.