Nokian är den störstabildäckstillverkare i Skandinavien. Det finska företaget är beläget i staden Nokian, därav i själva verket namnet. Företaget grundades redan 1904, men de första däcken till en bil lämnade monteringslinjen först 1932. För närvarande är det en av de mest kända tillverkarna av vinterdäck för deras kvalitet. Låt oss titta närmare på däcken Nokian Nordman 5. Kundernas feedback, prestanda och testresultat kommer alla att gå in i den här artikeln.
Trots det faktum att företaget "Nokian"fokuserat på produktion av vinterdäck för bilar och lastbilar, och det har också sommaralternativ. Men finländarna har lyckats utveckla nästan perfekt gummi för tuffa väderförhållanden. Det är därför detta varumärke ofta förknippas med vintern.
I Ryssland, i Vsevolozhsk 2005, lanseradesanläggningen "Nokian Shina", som har en fullständig produktionscykel. Detta tyder på att priset för finska däck tillverkade i Ryssland kommer att vara mer än acceptabelt. Särskild uppmärksamhet bör ägnas det faktum att utbudet av vinterdäck helt enkelt är stort. Företaget tog inte vägen för minst motstånd och utvecklade nya modeller, men ibland förbättrar det de gamla, som, även om de var mycket efterfrågade, inte var utan nackdelar. Det mest utbredda är vinterdäck med däck Nokian Nordman 5. Recensioner av experter och bilister går nästan alltid ut på att dessa är extremt högkvalitativa och relativt billiga däck.
Det är långt ifrån alltid möjligt att hitta vinterdäck,som skulle vara så kompetent anpassad till det hårda klimatet. Körning på en isig väg, på slam eller våt asfalt - allt detta är tänkt av de finska ingenjörerna från Nokian-företaget. Linjerna för vinterdäck skiljer sig avsevärt från varandra. Vissa är bättre lämpade för mildare vintrar, medan andra blir oumbärliga i de norra regionerna, där mycket snö på vägarna och hård frost är normen.
För användning i den djupa norrvinterdäck för däck Nokian Nordman 5. Recensioner har upprepade gånger bekräftat detta och testkörningar som utförs av specialister också. Det beror på att finländarna inte bara anpassade däcket utan testade det på sig själva och först släppte det sedan till världen. Låt oss nu gå vidare till att överväga de viktigaste funktionerna, av vilka det finns en hel del.
Detta är inte att säga att "Nokian Nordman 5" liknarsin föregångare. Dessutom är det nästan en komplett kopia av "Hakapelita", som älskas av ryssar. Det är detta däck som anses vara referens och är perfekt för våra väderförhållanden. Företaget "Nokian" kunde inte låta bli att märka den stora efterfrågan på "Hakapelita" och inte reagera på det. Så det visade sig att de gjorde en mer budgetversion av "Nordman 5", som innehöll alla de positiva aspekterna av det dyra gummit i det finska företaget.
Den så kallade "fyra" ("Nordman 4")har praktiskt taget inget att göra med den femte versionen. Den senare tillverkades med innovativa lösningar och modern teknik. Och detta trots att slitbanemönstret, blocken, siporna och dess andra element är praktiskt taget desamma som på Hakapeliten, men det finns vissa skillnader.
Nokian har alltid försökt sitt bästa för attägna mer uppmärksamhet åt däckets grepp med vägen. I den här modellen användes innovativa tekniker för att skapa taggar. Form, design och vikt har omformats. Nu böjer de sig inte under bilens vikt. Det visar sig att spiken vid varje given tidpunkt förblir i upprätt läge. Det är svårt att underskatta en sådan innovation. Detta tillvägagångssätt ger maximalt grepp om is, vilket är vad moderna tillverkare av vinterdäck är egentligen strävar efter.
Björnen klo teknik har inte varitanvändes, därför är det en riktig innovation. Men mycket viktigare är det faktum att det visade sig vara riktigt effektivt, vilket innebär att finländarna inte försökte förgäves och producerade tillförlitliga vinterdäck Nokian Nordman 5. Recensioner om kvaliteten och lämpligheten hos sådana dubbar är mycket vanliga och i 95% av fallen bär de positiva karaktär.
På vintern, från den totala effektiviteten i arbetetslitbanan beror på fordonets stabilitet på vägen. Ta till exempel axelns slitbana. Det behövs av en anledning, men utför ett antal ansvarsfulla funktioner. För det första förstärker det skyddet, gör det styvare och låter det inte deformeras när det träffar ett hål eller när det träffar ett vass föremål. För det andra skyddar den mot sidodrift. Det var den laterala stabiliteten som utvecklarna av dessa däck tog upp. De "fyra" hade en nackdel som en skarp drift, men den här modellen saknar praktiskt taget den. Självklart kommer glidning fortfarande att ske om du inte följer de grundläggande säkerhetsreglerna för vinterkörning, men även här är drivningen mjukare och mer förutsägbar. Det har blivit mycket lättare att återta kontrollen över bilen. Det är tack vare detta att Nokian Nordman 5 vinterdäck har blivit ännu mer tillförlitliga. Expertrecensioner bekräftar detta, eftersom det fanns experiment som visade att däcken helt motstår sidavdrift.
Varje däcktillverkare betonaruppmärksamhet på att det är deras slitbanor som är unika och låter dig effektivt köra bil i svåra väderförhållanden. Men i praktiken, särskilt efter testning, är situationen med vissa däck inte så rosig. Men här sticker "Nokian" verkligen ut bland analogerna i sitt prisklass. Först och främst är dränering slående. Spåren är placerade på ett sådant sätt att vatten dräneras maximalt från kontaktplåstret. Detta gör att däcket effektivt kan hantera "vattenkilen". Men ändå avbröt ingen vattenplanning, och om den tillåtna hastigheten överskrids är förlusten av kontrollerbarhet oundviklig. De breda och djupa dräneringsspåren gör dock vattnet mindre läskigt. Däckens slitbanemönster är riktade, vilket ger inte bara ökad stabilitet på vägen utan också mindre buller.
En av de mest intressanta lösningarna och ovanligaNokians lösning är att kombinera slitbaneblock för att öka strukturell styvhet och effektivitet. Ta till exempel Nokian Nordman 5 XL-däcken. Recensioner tyder på att den ökade däckstorleken ger ytterligare stabilitet. Men den ökade hanteringen tillhandahålls inte bara på grund av gummins stora bredd. Poängen här ligger i skyddet. Dess centrala del har ett massivt block, som endast separeras av dräneringsspår. Detta tillvägagångssätt gjorde det möjligt att göra ledningen mer "akut". Däck reagerar på rattens minsta rörelse. Detta gör att du kan känna vägen och komma ut från även de svåraste svängarna och svängningarna.
Ofta måste du åka på vinterdäck inteendast på is och snö som den är avsedd för, men också på våt och torr asfalt. Detta gäller särskilt i mars, när det inte finns snö längre, men det kan falla och åtföljas av frost. Under denna period är det för tidigt att byta till sommardäck, och många lämnar vinterdäck. Men att köra på en sådan vägyta på vinterdäck är inte bra. Specifikt i vårt fall är spikar utsatta för slitage. Den så kallade björnkloen mals ner och fungerar mindre effektivt. Men utvecklarna tog hänsyn till denna nyans, så spikarna har en sådan konfiguration att de slipar jämnt utan att förlora sin effektivitet, eftersom den skarpa kanten kvarstår.
Recensioner från experter och vanliga förare om datadäck är mycket vanliga på nätet. Men trots det stora antalet recensioner är de flesta positiva. Oftast noteras följande fördelar under drift:
Dessutom noteras också hög hållfasthet.taggar. Vanligtvis faller de inte ut efter den första säsongen av operationen. Efter 2-3 vintrar återstår cirka 70% av dubbarna, vilket är ganska bra jämfört med konkurrenter i detta prisklass. För crossovers och minibussar är Nokian Nordman 5 SUV (spike.) Däck bäst lämpad. Recensioner säger att ett sådant däck var speciellt utformat för tyngre bilar.
Prisaspekten kan naturligtvis inte ignoreras. Faktum är att när du väljer vinterdäck är budgeten ofta begränsad. Det är därför många bilister först och främst tittar på priset och först sedan på prestanda. Som redan nämnts ovan är det ganska trevligt att titta på prislappen på Nokian Tyres Nordman 5. Recensionerna kokar ner till det faktum att detta är ett budgetalternativ som inte tappar prestanda till dyrare modeller som Hakapelita. Däckstorlek spelar en viktig roll i prissättningen. Så, den 13: e radien kostar cirka 2100-2300 rubel, och den 14: e från 2300 till 3000. Ju bredare, desto dyrare kommer Nokian Nordman 5-passagerardäck att kosta. till exempel 205 mm. XL 17R-modifieringen med en bredd på 235 mm kostar cirka 8 200 rubel per däck, och om vi tar bredden på 215 som grund kommer priset redan att vara 7 200.
Vi kan säga det kritisktdet finns inga brister här. Men ändå, utan mindre nackdelar någonstans. Ta exempel på recensionerna av Nokian Nordman 5. Däcken håller inte alltid hårt här trots utvecklarnas uttalanden. Skridbromsning hjälper till att dra ut dem från slitbanan. Naturligtvis rekommenderas det inte att sluta så här, men situationerna är olika, ibland är det nödvändigt. I allmänhet bidrar nödstopp på isen till att minska antalet spikar, vilket inte är bra.
Vissa konsumenter tycker att det är ganska bullrigtvinterdäck Nokian Nordman 5 SUV. Recensioner är dock blandade här. Vem säger att det borde vara så, eftersom däcket är spetsigt. Andra vill att produkterna ger mindre ljud.
Så vi tittade på Nokian vinterdäck med digDäck Nordman 5. Recensioner, som du märkte, nästan alltid koka ner till det faktum att detta gummi är värt uppmärksamhet. Det visar utmärkt prestanda även i de mest svåra väderförhållandena. Det är inte rädd för låga temperaturer, vilket faktiskt inte är förvånande, för de som utvecklades tjänar det ungefär fyra årstider. Det här är inte mycket och inte lite, men med våra vägar och vintrar räcker det.
För minibussar eller crossover är det bättre att ta däckNokian Nordman 5 SUV XL. Expertrecensioner bekräftar lämpligheten att använda SUV-modellen på tunga fordon. I allmänhet har vi framför oss en billigare version av "Nokian Hakapelita". Det är därför många människor tar detta gummi, inte ens tittar på kostnaden, men här är det inte så stort. Den mest populära radien R15, R16 kostar cirka 3-5 tusen rubel. Med tanke på egenskaperna hos dessa däck är detta mer än acceptabelt. Det är sant att många inte rekommenderar att man köper gummi från ett finskt företag tillverkat i Ryssland, eftersom kvaliteten ofta skadas.
