Elbilar i Ryssland: för- och nackdelar

Allt nytt är väl glömt gammalt.Så, verkar det, blev det moderna konceptet med en elbil känd i mitten av XIX-talet. Elbilar i Ryssland dök upp först 1899. De designades av ingenjören Ippolit Romanov, en välkänd ingenjör i dessa dagar, och han lånade idén att göra en elbil från Morris-Salom från amerikanska tillverkare.

Så vad är en elbil? Detta är en maskin som inte drivs av en förbränningsmotor utan av en autonom källa för elektrisk energi.

Hittills elbilar i Ryssland påBilmarknaden representeras av endast tre modeller: Mitsubishi i-MiEV, VAZ Ellada, van Edison eller Ford Transit. Andra välkända tillverkare har ingen brådska med att exportera sina elbilar till Ryssland. Därför är frågan om var man kan köpa en elbil i stort sett svår.

Elbilar i Ryssland - en fråga om laddning?

Bilen laddas vid speciella laddningsstationer via en adapter. För en full laddning av elbilen krävs högst en halvtimme.

Det finns en möjlighet att "tanka" en elbil ihemma med en speciell laddare från ett enkelt uttag. Det enda minus är att processen kan dra i flera timmar, men det uppenbara plus är förmågan att ladda var som helst och inte bero på ”bensinstationen” på något sätt.

Resevarighet

Idag är en av de svagaste länkarna iAnvändningen av elektriska fordon är den maximala tid som är tillgänglig för resor från en enda avgift. Enligt de angivna indikatorerna från elbiltillverkare är körsträcka med full laddning: Renault Twizy - 100 km, Mitsubishi i-MiEV - 160 km, VAZ Ellada - 150 km, Nissan Leaf - 175 km.

Vid första anblicken räcker det fördagstur runt staden hemifrån till jobbet och tillbaka. Men bilen är nödvändig inte bara för att flytta in i staden, jag vill åka till landet, besöka vänner i en annan stad eller åka ut på landsbygden. Och för dessa ändamål är 150 km en katastrofalt eländig siffra. Är det inte det?

Dessutom är en betydande del av energin (upp till 40%),förlorade på att stå i trafikstockningar eller trafikljus, luftkonditionering, uppvärmning, användning av ljudsystemet etc. Allt detta får dig att undra om det är värt att köpa en dyr enhet, så att du kan försvinna i trafikstockningar och tänka på hur du kommer till utloppet eller hemmet.

Utgivningspris

Enligt många experter elbilar påfunktionalitet och egenskaper skiljer sig inte mycket från den vanliga bilen. Men priser, som i genomsnitt varierar mellan 1,2-1,8 miljoner rubel, kan kasta en lekmann i chock. Det är när du tänker på att för samma pengar kan du köpa två eller till och med tre moderna icke-elektriska bilar, inte underlägsen när det gäller en uppsättning alternativ och säkerhet. Även om många tror att pengar snabbt avskräcks av skillnaden i bränsle. Men allt är långt ifrån så rosigt som det kan verka.

För att sammanfatta

Fördelarna med dessa bilar, som miljövänlighetoch bränsleekonomi kan inte på något sätt täcka kostnaderna för underhåll och drift. Dessutom är priset på elfordon jämfört med andra konventionella bilar som körs på bränsle mycket högre, vilket inte heller kan kallas ett stort plus.

Om du ser från en annan vinkel, då i dagelbilar i Ryssland är kanske inte så populära, men det är säkert framtiden för dem. Förr eller senare kommer priset att falla, de kommer att bli snabba och kommer att kunna köra tusentals kilometer på en enda laddning.