Toyota Hybrid: Översyn av modeller

Med utgångspunkt i utilitaristisk hatchback Yaris,Japanska utvecklare har skapat en mycket originalprodukt, det verkar inte ha någon chans att bli lanserad till massproduktion. Men trots alla skeptiska uttalanden "Toyota" -hybrid lanserades i serien.

Den vanliga hatchbacken "Toyota Yaris" köptpopularitet i Ryssland. Den finns i flera versioner, inklusive en hybridversion. Men om den förnyade hybridvarianen drivs av litiumjonbatterier, kommer den senaste versionen av Toyota-hybridbussen av sportriktning att drivas av superkapacitorer.

Sport "Toyota" -hybrid, ett foto på ett ögonblickflög Internet långt före premiärutställningen i Frankfurt Salon, är ett koncept för Toyota Yaris, baserat på versionen av tredörrshatchbacken. Från sin prototyp skiljer sig sportvarianternas främsta utseende - det blev aggressivare. Behållar Toyotovs "familje" egenskaper, hybriden ser ändå ut mycket mer dynamisk.

Toyota Hybrid: specifikationer

Japanerna har ännu inte avslöjat alla parametrardynamisk - förbereda en överraskning för den officiella presentationen. Vissa förhållanden mellan vikt och vikt blev dock kända. Tävlingsversionen av Toyota Yaris-R förlorade alla sina batterier. I denna utföringsform drivs bakluckmotorn av superkapacitorer. Det är ingen hemlighet att de har mycket mindre kapacitet än litiumjon eller nickel-metall-hybridbatterier. Men kondensatorerna kan ge all lagrad energi på några sekunder, vilket ger en enorm energiprestanda - upp till 300 kW per ton drivmedel.

I "Toyota" -modellen släpper hybriden ut en laddningjonister på mindre än 5 sekunder (något i storleksordningen 100 W / h). Som ett resultat springer de bakre motorerna på mycket kort tid med full effekt (upp till 120 hk). Det är inte helt klart varför ett sådant system återuppfinnas om det finns tre hundra "hästar" från en vanlig bensinmotor? Men varför. Sammankopplingsmomentet hos båda elmotorerna överstiger något från förbränningsmotorns ögonblick, trots att ICE är mer än två och en halv gånger större än de elektriska motorerna i kraft. Följaktligen är accelerationen av maskinen mycket snabbare.

Unik är inte bara kraftverksmaskinen"Toyota" är en hybrid. Koncepthanteringssystemet förtjänar särskild uppmärksamhet. Om den främre hjulen halvkombi är på väg att börja "mala" på den medföljande dem galen makten, kommer det automatiska systemet ge en viss effekt bensinmotorn till generatorn, som matar bakhjulen.

Om hybridsluckan går i normalt läge, dådess elmotorer producerar inte mer än 40 liter. a. att utveckla mer än det inte tillåter kylsystemet, och kraftuttag bensin enhet är begränsad. Men när konceptet kommer till banan, då finns det ett optimalt förhållande av effekt, vridmoment och vikt gör det möjligt att uppnå ett register över hastighet.

Enligt experter, denna kombinationDe viktigaste parametrarna är mycket ovanliga för en produktionsbil. När allt kommer omkring, väger hybriden ungefär ett ton och i längd når den knappt 3,9 meter. Kort sagt, den japanska i ett koncept presenterade en budget hybrid hatchback, och nästan en racerbil.