Toyota Corolla E120 anses vara en av de mestpopulära och köpta japanska bilar. Många hävdar att detta är en kvalitetsmaskin som aldrig bryter. Tja, om den här modellen är så populär, är det värt att prata om den och dess främsta fördelar.
Den största fördelen med Toyota Corolla E120-modellenär dess utrustning. Listan över utrustning innehåller allt du behöver. Dessa är luftkonditionering, en elektronisk sidospegeldrift, vertikal justering av rattet, elfönster, antislåpsbromssystem och två krockkuddar. Inget ovanligt, men dessa funktioner ger Toyota-fans komfort.
2002 fanns det några restyledarbete. Efter dem blev bilen ägare till ett mer "friskt" interiör och exteriör. Och sedan dess började hemmamarknaden sälja de enklaste ändringarna på manuell växellåda och med en 1,3-liters motor under huven.
Det fanns också rikare Toyota-ändringar.Corolla E120. De kallades "begränsade versioner." Det vill säga nära toppen. Vilka var deras fördelar? En elektronisk enhet och uppvärmd förarstol, en bra CD-spelare, ett modernt navigationssystem, en multifunktionsskärm i färg, etc. För varje konfiguration har tillverkaren tillhandahållit två typer av transmissioner. Den första är en 5-bands “mekanik” (undantaget var modeller med en 1,8-liters enhet under huven) och en fyrväxlad automatisk växellåda.
Som alla tidigare Toyota Corolla-modellerE120, toppversionen erbjuds med olika motorer. Och det här är den nya generationens kraftaggregat. Bland dem finns tre bensindrivna motorer (4 DOHC). Dessa är 88-, 110- och 136-starka enheter, deras volym var 1,3; 1,5 respektive 1,8 liter. En annan potentiell köpare erbjöds Toyota Corolla IX E120 med en atmosfärisk 2,2-liters dieselmotor. Han kunde producera kraft på 79 "hästar".
Japanerna är inte älskare av pretentiöshet.Och den här funktionen är tydligt synlig i det inre av utgåvan “Corolla” 2013. Nu är det dags när världsberömda tillverkare inte tillverkar bilar utan verkliga konstverk. Vad är interiören i bilar från Mercedes, Bentley, Rolls-Royce, Audi, BMW, Ferrari ... De är fantastiska! Men inuti ”Corolla” är allt så enkelt och begränsat som möjligt. Salong bekväm, utan tvekan, men den vanliga. Material - plast, om än av hög kvalitet. Även om en person vill bli ägare till den maximala konfigurationen kommer han att få en bil med läderinredning, klimatkontroll med dubbla zoner och ett bra multimediasystem.
Den huvudsakliga skillnaden mellan de nya bensinmotorerna och motorerna i den föregående generationen är en mer pålitlig kedjedrift av gasfördelningsmekanismen.
Och utvecklare uppmärksammade meren sådan faktor som motorernas effektivitet och miljövänlighet. Alla vet att japanerna aktivt förespråkar att motorerna förbrukar lite bränsle och minimerar utsläpp av avfall i atmosfären. Det fanns också en beräkning för ytterligare modernisering - specialister skapade avsiktligt enheter med framtidsutsikter. Dessutom har utvecklare minimerat massan av motorer. Och tack vare detta har den så kallade specifika kraften också ökat.
Ändå var det några brister.Tyvärr fick de helt nya Toyota Corolla E120-motorerna inte mycket positiva recensioner från kritiker. Och allt eftersom de har för lite underhåll och höga krav på kvaliteten på bränsle och olja. Därför, om en person vill att hans "järnhäst" ska tjäna honom under lång tid, är det nödvändigt att omsorgsfullt ta hand om motorn. I annat fall kommer indiskretion att leda till kostsamma reparationer.
Toyota Corolla E120, vars foto visar ossen ganska attraktiv bil, designad i traditionell design för det japanska företaget, har en högkvalitativ fjädring. Det ger en anständig nivå av komfort och hantering. Och detta trots att det är förvånansvärt genomförbart. Även om du använder bilen på våra ryska vägar.
Och plusen kan lätt hänföras till enkelhet.underhåll och tillgänglighet av reservdelar. Naturligtvis skulle det vara bättre om behovet av det senare var frånvarande, men tyvärr utesluter ingen haverier.
Detta är också ett viktigt ämne som måste följas.var uppmärksam när du pratar om Toyota Corolla IX (E120, E130). I kombination med fyrhjulsdrift (sådana modeller är versioner med automatisk växellåda - antingen 1,5 eller 1,8) ger bilen föraren möjlighet att känna sig säker, bekväm och säker under körning. Det bör också noteras det mjuka bromssystemet (som förresten alltid var ett karaktäristiskt drag hos Toyota). Om vi jämför bilen med dess föregångare har tyvärr inte svängradien förändrats mycket. Och parametern är förresten viktig, särskilt när det gäller stadsförhållanden.
Nu om säkerhet. Här är allt standard: krockkuddar för frampassageraren och naturligtvis föraren. Om en person bestämmer sig för att bli ägare till den maximala konfigurationen, kommer det också att finnas krockkuddar i bilen, liksom bältesförsträckare. I dessa versioner av Toyota finns också lastbegränsare, ISOFIX-fästen och tröghetslås.
Denna generation bilar många gångertestas i olika kraschtester. Resultaten av dessa tester har aldrig varit under fyra stjärnor. Även om bilar vanligtvis fick "femmor" som uppskattningar. Och denna säkerhetsnivå är en viktig fördel med den här modellen. En nackdel noterades dock. Och det ligger i bristen på säkerhet när man slår människor. Fotgängare kommer att ha tur i sådana fall.
