Gammal bil - det bästa i retrostil

Modern teknik inom fordonsindustrinfick många fans. Någon talar upphetsat om en extremt komplex fjärilänkupphängning, någon undrar vilken flock av hästar som placeras under huven på en viss bil, men få kan verkligen visa fördelarna med modern teknik. Och alla gamla bilar, saknade alla tekniska överdrivningar, och i vår tid kommer att bevisa dess perfektion. Vintagebilar lockar med sin klassiska nåd, men skrämmer bort unga bilister med bristen på moderna system. Förare från 2000-talet kan inte tänka sig att köra i en bil utan ABC, krockkuddar, parkeringssensorer, en navigator och andra "assistenter". Nu är det svårt att föreställa sig att bilarna som vann de största biltävlingarna på 60-talet hade den enklaste bakre upphängningen som greve De Dion skapade för ångbilar på nittonhundratalet.

Många förare tror att den volumetriska rattkantenen modern bil hålls i händerna mycket mer pålitligt. Men när du sitter i den gamla Jaguar eller Ferrari känner du hur dina fingrar passar bekvämt på nålarna på en tunn kant. Om det är nödvändigt är det lättare att fånga upp en sådan ratt. Han håller händerna säkert. Och viktigast av allt är att den tunna ratten inte blockerar instrumenten.

Enligt våra samtida, gamla sporterbilar kan inte skryta över lådans känslighet. Det verkar för dem vara informativt, svårt och obekvämt. Men detta är bara ett första intryck. Konverteringsupplevelsen kommer ganska snabbt.

Och resultatet är fantastiskt, tro mig! Kändes omedelbart i det ögonblick du slår på hastigheten. För en erfaren förare är detta en obeskrivlig känsla!

Och hur är den gamla bilen!Bilens dynamik känns omedelbart, från det ögonblick som rörelsestart. En obeskrivlig känsla av hastighet, från vilken man är andfådd ... På tal om hastighet. Att hålla reda på pilen på hastighetsmätaren är mycket lättare än flimrande nummer. Det fanns till och med ett utmärkande drag hos olika bilar - en vit instrumentskiva på en bil med en touch av "sport chic" och svart med gula siffror - ett traditionellt tecken på sportbilar på 60-talet.

Jag skulle också vilja notera den gamla amerikanenmaskin. Blivit redan klassiker av "amerikanen", som vintage cognac - ju äldre, desto bättre, mer prestigefylld och dyrare. Chevrole Chevelle SS, Dodge Charger, Cadillac och Corvette - dessa namn uttalas vördnadslöst även av modern ungdom. Hur ofta kan du upptäcka nostalgi för långa chic limousiner, som tills nyligen kallades "road dreadnoughts."

Jämfört med europeiska sextiotaliga bilarår, USA: s gamla bil var mer som en yacht. En lång huva och en ganska hög upphöjd stam var ett märkligt tecken på att tillhöra en speciell ras. Trots att alla kontroller i bilen var placerade på det mest löjliga sättet, var interiören dock slående i sin kapacitet. Bakstolen kan bara kallas en soffa. Nedgången i popularitet för amerikanska bilar förutbestämde bränslekrisen. Olyckliga, och viktigast av allt, grymma, maskiner började gradvis ersättas av mer ekonomiska japanska kvinnor. De återstående bilarna sparades tack vare entusiaster.

Varje gammal bil sparas för att göra detvår tid, åtminstone på utställningen, var det möjligt att lyfta huven och titta in i den voluminösa "insidan" med en liten motor, flytta handen över den konvexa lackerade sidan och höra den knirande fyrspåriga bandspelaren med det ständigt unga Machine Head-albumet.