Mitt i populariteten hos telematiska larmmed en utvidgad uppsättning verktyg har efterfrågan på traditionella säkerhetsenheter minskat avsevärt. Samtidigt har de flesta vanliga bilister helt enkelt inte råd med dyra komplex värda 30-40 tusen rubel. Detta kit är en billig men funktionell lösning för att säkerställa åtkomstkontroll till bilen. Alligator S-875RS-systemet är naturligtvis avsevärt optimerat med avseende på kapacitet, men närvaron av autostart och satellitnavigeringsmedel gör det ganska attraktivt med moderna standarder.
Tillverkarens Alligator i detta fallerbjuder ett budget universellt fordonssäkerhetsverktyg, utrustat med möjligheten till tvåvägs kommunikation. Användaren interagerar med enhetens funktionalitet genom flera kanaler. Basen är nyckelring Alligator S-875RS, som låter dig utföra inställningar, kontrollera åtkomst och fjärrstarta motorn. För radiosignalutbyte använde utvecklarna den dynamiska BACS-koden, vilket minimerar riskerna för avlyssning och skanning av sändningsdata.
Till skillnad från bara många premiumversioner,Detta paket är kompatibelt med elektrisk utrustning för nästan alla bilmodeller som används i Ryssland. Varken utrustningen eller typen av bränsle eller växellådan. När det gäller täckningsradie, i denna version fungerar larmet för en bil med en räckvidd på 3 km. Inom detta intervall kan användaren hålla bilen under kontroll, exakt kontrollera inställningarna för olika komponenter i systemet - från självdiagnos till blockeringsenheter.
Alarmsystemet innehåller en siren, en enhetmanöverorgan, sensorer, huvbrytare och kontrollampor Den viktigaste funktionella och mest kritiska delen av systemet är styrenheten, som måste installeras bakom instrumentpanelen. Blockkroppen är fäst med två skruvar. Sirenen installeras i motorrummet så att den inte påverkas av värmeflöden och direkt kontakt med vatten är uteslutet. Två sensorer. Temperaturen monteras antingen till själva motorn eller till närliggande metallytor som är direkt anslutna till den. Chockdetektorn är fixerad på skottet i intervallet från motorrummet till kupén. Båda sensorerna är fysiskt fästa med de kompletta skruvarna som ingår i Alligator S-875RS-paketet. Gränslägesbrytaren installeras med en konsol eller genom ett 6 mm monteringshål. Hur som helst, vid hantering av bagageutrymmet eller huven måste omkopplaren ha ett slag på 6 mm. Kontrollamporna är i sin tur placerade på instrumentbrädan, men så att deras arbete syns från utsidan.
Grundläggande operationer med det komplex som användaren kommer att görabära genom nyckelringen. Kombinationer av knappar som leder till olika åtgärder kan ägaren också utse efter eget gottfinnande. Bevakningskommandot åtföljs av ett karakteristiskt svar på ljud- och ljusindikationer - när en smartphone är ansluten till systemet kommer ett SMS-meddelande också att meddelas om detta. I standardläge stängs beväpning med knapparna för tangenterna dörrar, fönster, bagageutrymmet med en huva och stänger av motorn. För att avaktivera trycks också den inställda kombinationen av knappar på Alligator S-875RS knapp fob. Instruktionen visar också funktionerna i tillämpningen av motorstartfunktionen. Det kan endast användas om fordonets inre är försedd med en fläkt. Fjärrstyrd autostart kan störa funktionen hos startspärren som blockerar maskinens start. I det här fallet bör du överväga en nyckelimmobilisatorsimulator, som kommer att inaktivera dess blockering när motorn är påslagen på distans.
Fördelarna med enheten inkluderar många bilägareen kombination av bred funktionalitet, en acceptabel prislapp på 5-6 tusen rubel. och tillförlitlighet. Komponenterna är tillverkade av högkvalitativa komponenter anslutna via en stabil kabelinfrastruktur - om de är korrekt installerade kan du bekvämt använda systemets kapacitet och räkna med en hög säkerhetsnivå. Förresten noteras skyddet av Alligator S-875RS-radiosignalen från att ta tag och skanna från tredje part separat. Dessutom finns det inga klagomål om utrustningens inkompatibilitet med lokal elektrisk utrustning, vilket ofta finns bland konkurrenterna.
Pålitlighet och allmän kompensation av kvalitetkomplexiteten i att hantera larmfunktioner. Detta är en vanlig nackdel med alla säkerhetssystem i den nya generationen med feedback, men i detta fall noteras inte den mest framgångsrika konfigurationen av gränssnittets exekvering. Till detta lägger många till informativa indikatorer om systemets tillstånd och periodiska fel i generatorsignalerna med en varvräknare. Ägarna noterar att du kan vänja dig till sådana brister, men faktum är att det här larmet för en bil kommer att ha lite beskuren funktionalitet. Dessutom försöker tvärtom andra tillverkare exakt utveckla externa kontroll- och informationsfunktioner som de mest attraktiva.
Den här modulen är mer lämpad för bilägare,som värderar det praktiska i säkerhetssystemet som sådant. Praktiskhet bör förstås som stabilt skydd, tillförlitlig åtkomstkontroll och mekanisk styrka hos komponenter. Å andra sidan är det osannolikt att Alligator S-875RS passar de som fokuserar på det tekniska läget för fordonselektronik. Det är troligt att det här paketet inte är lämpligt för uppdrag att utvidga funktionaliteten och kombinera med andra lokala elektriska apparater. Han hanterar sina säkerhetsfunktioner med värdighet, men perifera ligament kan misslyckas. Detta bevisas av åtminstone ojämn interaktion även med vissa enheter ombord. Kvaliteten på signalutbytet kan emellertid påverkas av organisationsdiagrammet för kabeldragning av komponenter.
