История появления первого автобуса, работающего bensin har sitt ursprung på 1800-talet. Sedan dess har denna typ av mekanisk transport genomgått betydande förändringar och fått stor popularitet inom olika livsområden. Och detta är inte förvånande - bussen är bekväm att använda, rymlig och dess moderna modeller erbjuder maximalt bekväma förhållanden.
En av de mest intressanta modellerna av dettaTransport är en buss med dubbeldäckare. På en gång skapades det för att öka passagerarkapaciteten på Londons vägar. Nu används en sådan buss sällan som stadstrafik, men den har funnit utmärkt användning inom turistsektorn.
Двухэтажный автобус предназначен, в основном, для transport av sittande passagerare, men har också förmågan för långa avstånd. En speciell fördel vid utflykter är för dig som sitter på översta våningen och har möjlighet att utforska omgivningarna. Vissa transportmodeller har en öppen topp, vilket är mycket populärt bland turister, men inte lämpligt för regniga dagar.
Fördelarna med en buss med två våningarär uppenbara. Det rymmer dubbelt så många passagerare som en vanlig; har hög manövrerbarhet och dynamik; har en hög turistattraktion. Det finns en missuppfattning om dessa bussers tendens att välta, men i själva verket är alla utrustade med en tippskyddsmekanism.
Det är värt att överväga att dubbeldäckarbussen också har en radbesvär. I synnerhet höga driftskostnader, ett höghusgarage och ruttdesign som utesluter kraftledningar, låga broar och trädnära närhet.
Flera dubbeldäckarbussar tillverkas nuföretag från olika länder. Bland dem finns ledarna för det svenska koncernen Volvo, det tyska företaget MAN och dess dotterbolag NEOMAN, liksom den tyska busstillverkaren Mercedes - Benz.
Reseföretag använder gärna förutflykter MAN buss. Man Wagon Union-modellen har stora panoramafönster, ett skjutbart tak som gör att du kan observera långa sträckor under den varma årstiden. Denna modell används uteslutande som turistbuss.
För en stor grupp passagerare är Man Jonckheere perfekt. Den har 75 platser och är utrustad med luftkonditionering, mikrofon, DVD-system och toalett.
Man Lion-modellen har ännu mer kapacitet, s City DD för 85 passagerare. Denna buss är en symbol för transportkomforten. Det ger platser och ramper för funktionshindrade, breda gångvägar, en rymlig förvaring med hopfällbara ryggar, två trappor. Dessutom är trappan på bakre landningen utformad så att du kan gå direkt till andra våningen, förbi den första. Bussen har tre breda ingångar och en bottenvåning på låg våning utan trappsteg. Höjden på denna modell är mer än 4 meter, så utsikten från andra våningen ger en fantastisk känsla. Att köra buss är rent nöje - allt som syftar till att minska trötthet och distrahera föraren. Ett speciellt datorprogram "övervakar" linerns arbete.
Dubbeldäckarbussen introduceras alltmer ituristsektorn, eftersom den helt betalar för sina kostnader. Turister föredrar alltid dubbelkontroll för resor. Den drar också nytta av dess stora lagringskapacitet.
