Klassificeringen har nyligen ändratstransport i körkort. Våra människors val skulle inte vara de själva om de inte kom på ett sätt att försvåra livet för människor. Vi har inget annat val än att acceptera faktumet och komma överens.
Dessutom måste du förstå frågan om nyttfunktioner i fördelningen av transport i körkort. Vid första anblicken verkar det som en svår fråga, men om du gräver in i det är klassificeringen av fordon efter kategori inte så knepig, det finns logik i denna uppdelning. Det är definitivt värt att vänja sig vid de nya reglerna. Låt oss göra det just nu. Huvuddraget med innovationen är ökningen av antalet kategorier i vilka fordon nu är indelade.
Här kommer vi att inkludera alla transporter som du kanflytta utan licens, men naturligtvis med strikt iakttagande av trafikreglerna. Sådana transportmedel är cykel, segway, elektrisk enhjuling och gräsklippare. Ja, det är värt att komma överens om att köra en gräsklippare är en ganska konstig yrke, som inte finner masspreg i vårt land. Men regler är regler, om ett fordon kan röra sig, har hjul och ratt, är det per definition ett fordon och är underkastat trafikregler.
Detta är en ny kategori som inte fanns tidigare.Det skapades för att stoppa minderåriga, som vid ett tillfälle blev ett problem i städerna, att köra runt på mopeder som inte faller i någon kategori i tidigare befintliga körkort. Det var extremt svårt att ställa dessa unga gärningsmän inför rätta.
Med tillkomsten av en ny fordonskategorikategori "M" omfattar alla mopeder, ATV, skotrar, om motorvolymen i dessa fordon inte överstiger 50 kubikmeter. se Köra fordon i kategori "M" kräver nu ett körkort med motsvarande öppen kategori. Om det saknas är den person som kör fordonet ansvarig för att köra fordonet utan ett helt fordon, i enlighet med gällande lagstiftning.
Det är värt att göra en bokning. Det är tillåtet att köra i fordon som faller under kategorin "M" om du har en fordon som inte har gått ut med någon kategori.
Motorcyklar (tvåhjuliga och tvåhjuliga med sidovagn) med en vikt på mindre än 400 kg faller inom denna kategori.
Underkategorin "A1" låter dig köra motorcykel,om volymen på dess kraftenhet inte är mer än 125 cm3 och fordonets effekt inte är mer än 11 kW. Underkategorin A1 kan erhållas om du är 16 år eller äldre. Kategori "A" betyder passering om du är över 18 år. Om du lyckas med provet för kategori "A" får du automatiskt ett betyg i ditt körkort "A1"
Denna kategori inkluderar alla fordon med en massamindre än 3500 kg och en begränsning av passagerarsäten, bör antalet inte överstiga åtta platser. Kategori "B" låter dig också köra en bil som uppfyller ovanstående kriterier som en del av en släpvagn, om dess vikt är mindre än 750 kg.
Underkategorin "B1" omfattar fyrhjulingar såväl som trehjulingar, förutsatt att massan av dessa fordon är mindre än 3500 kg och att deras designhastighet inte överstiger 50 km / h.
Det är värt att göra en reservation till underkategorin "B1" ikolumn 12 i körkortet är dessutom märkt "AS", vilket betyder ett bilkontrollsystem. Detta är nödvändigt om du inte har en öppen kategori "A" med märket "MS", vilket följaktligen betyder ett motorcykelfordonsstyrsystem som kommer att finnas i din licens i avsaknad av en öppen kategori "B".
Det är värt att skilja på begreppen"Fyrhjuling" och "fyrhjuling". Sådana liknande begrepp innebär en teknik med mycket betydande strukturella skillnader. En fyrhjuling är ett fordon med bilstolar, och sittplatsen i detta fordon är också bil. Dessutom har fordonet en rund ratt och pedaler. En ATV är en typ av motorcykel, med en "översta" landning, med ett cykelstyre med en gaspedal på.
Dessutom ditt körkortett nytt prov kan vara märkt "AT", det finns längst ner på sidan på baksidan av körkortet. Detta märke innebär att du kan köra fordon med automatisk växellåda, eftersom du har klarat provet på ett fordon med denna typ av transmission.
Om du tog provet med bil medmanuell växellåda, då kan du köra fordon med både en manuell växellåda och en automatisk växellåda.
Fordonskategorin inkluderar godsvagnar med en totalvikt på 3500 kg och mer, och det inkluderar också att köra en lastbil med släp om den senare väger mindre än 750 kg.
Underkategori C1 ger rätt att kontrolleralastbilar som väger mer än 3500 kg, men mindre än 7500 kg. En släpvagn för en sådan bil som väger mindre än 7500 kg kräver inte att föraren öppnar ytterligare underkategorier i fordonsenheten.
Avkodning av fordonskategorin är enkel.Detta är en kategori för bussar. En buss i vårt land är ett fordon som har mer än åtta passagerarsäten. Bussens storlek, liksom dess totala vikt i denna kategori regleras inte på något sätt, jag skulle vilja tro att detta kommer att förbli så.
Underkategori "D1" - beräknad för bussar där antalet platser är mer än 8, men mindre än 16, förarplatsen beaktas inte.
Denna kategori finns inte som en enda.Det är nu uppdelat i flera underkategorier. Huvudkategorin för detta tillägg är den som den är avsedd att fästa en släpvagn, vilket kräver att föraren har en öppen underkategori "E". Fordonskategorin som är kopplad till underkategorin "E" kan vara:
Fordonskategorin inkluderar spårvagnaroch trolleybussar. För att öppna denna kategori måste du genomgå specialutbildning och din ålder måste vara över 21 år. Utbildningen varar cirka 6 månader och äger rum i en specialiserad utbildningsinstitution. Kategori "Tm" motsvarar en spårvagn, kategori "Tb" motsvarar en trolleybuss.
Det verkar som om detta är allt, men nej, ryskafordonskategorier kan också ha underkategorier. Dessa kategorier är olika, de behövs inte för att få ett körkort, de finns för de inspektionsmyndigheter som övervakar fordonets skick.
Fordonskategorier härgäller inte bara vårt land utan också hela tullunionens territorium, där Ryssland är medlem. Vi kommer inte att dröja för mycket med denna fråga, eftersom den inte berör förare.
Tänk bara på ett exempel på märkning av en kategori,på exemplet med godstransport. Lastbilar är märkta med "N". Det finns en indelning i ytterligare tre mindre underkategorier. "N1" - detta är lastbilar med en totalvikt på högst 3500 kg, kategori "N2" - fordon (godstrafik) vars vikt ligger inom 3500 kg - 12 ton. "N3" - tunga lastbilar med en vikt av 12 ton.
Klassificeringen är ganska komplicerad, det är bra attdet finns inga planer på att ändra fordonskategori inom en snar framtid. Jag skulle vilja tro att när vi vänjer oss vid denna klassificering av kategorier kommer vi inte att tvingas lära oss nya klassificeringar och uppdelningar igen!
I slutändan bör det sägas att alla reformer och förändringar orsakar missnöje bland befolkningen och kräver onödig förvirring, liksom åtgärder för att ersätta dokument, du måste hitta positiva ögonblick i allt detta.
Den mest uppenbara punkten är kampanjentrafiksäkerhet i den moderna världen, med ökande hastigheter och ökande trafik (särskilt i stora städer), kan allt detta kallas en påtvingad åtgärd som motsvarar den tid vi lever i, och inte bara byråkraternas uppfinningar. Innovationer tas alltid dåligt emot, men när de uppenbara fördelarna blir märkbara godkänns de generellt.
Och en berättelse med galna ostraffadetonåringar som körde skotrar på trottoarer och andra platser som inte är avsedda för fordon räcker redan för att godkänna alla dessa innovationer. Det måste också sägas att det måste finnas ordning i allt. Att klassificera fordon i kategorier är ett steg mot den ordningen. Ju finare klassificeringen är, desto lättare blir det att kontrollera situationen.
