Historien om modern medelstor pickupToyota Hilux började 1968. Sedan var det en bil på en liten axelavstånd och med en 1,5-liters motor. Nu är det en attraktiv och kraftfull bil som älskas och respekteras av tiotusentals människor. Det rider till och med Ji Afterton - världsmästaren i nedförsbacke. Fram till 2010 levererade förresten inte pickupen till Ryssland. Men nu kan vem som helst köpa det. Totalt finns det 8 generationer av modellen, men nu skulle jag vilja prata om den senaste versionen.
Två motorer som förbrukar diesel är installerade under huven på Toyota Hilux. Tekniska egenskaper hos var och en av dem kan övervägas mer detaljerat.
En kraftfullare motor är en 4-cylindrig2,8 liter turbodiesel 1GD. Dess kapacitet är 177 "hästar", och den styrs av en 6-växlad "automatisk". Enheten förbrukar drygt 11 liter per 100 stadskilometer. Med en förortscykel tar cirka 7 liter samma avstånd.
Det andra alternativet är 2.4-liters turbodiesel 2GD, producerar 150 "hästar". Han är ihopkopplad med en 6-band “mekanik”. En sådan motor förbrukar drygt 9 liter dieselbränsle i stadsläge och cirka 6 när man kör på motorvägen.
Båda motorerna är populära.Installerad på Toyota Hilux. Tekniska egenskaper i fråga om dynamik skiljer sig inte alls - gränsen för både det ena och det andra alternativet är märket 170 km / h.
Det är viktigt att notera att det fortfarande finns bensinenheter.Det finns två av dem också. Den första är en moderniserad 4-cylindrig 2TR-motor med en volym på 2,7 liter och ger 163 liter. från. Det andra alternativet är kraftfullare. När allt kommer omkring, med en volym på 4 liter ger den 278 hästkrafter. Men tyvärr är det bara dieselversioner som säljs i vårt land.
Pratar om vad Toyota Hilux hartekniska egenskaper, bör det noteras att fyrhjulsdrivningssystemet. På dessa pickupmodeller är det bara bakaxeln som är konstant inkopplad. Fronten är ansluten, men bara om föraren väljer rätt läge (med omkopplaren på konsolen). Det är omöjligt att missa det ögonblick då dragkrafterna börjar fördelas på båda axlarna. Anslutningen är stel på grund av bristen på mittdifferens. Men i allmänhet går framhjulen samman när nålen på hastighetsmätaren överskrider märket 50 km / h.
Det är också nödvändigt att nämna det när man talar om Toyota Hilux-bilen. Specifikationer är viktiga, men hur väl utrustad bilen är är lika viktigt.
Så även paketet med basutrustning inkluderaren imponerande lista över utrustning och funktioner. På insidan finns allt - från ljudförberedelse och armstöd till servostyrning, ljusgivare och ett 12-voltsuttag.
Förutom de vanliga alternativen finns det ett samtalssystemräddningstjänster "Era Glonass", strålkastare med automatisk avstängning, centrallås med fjärrkontroll, kyld handskar, halogenljus, startmotor, hjälp vid start, motorvärmare och mycket mer.
Förresten, Toyota Hilux har en mycket stark kropp, men trots detta har den fortfarande ytterligare stötsäker skydd. Det är förresten också installerat på hyttens bakfönster.
Toyota Hilux har ett ganska bra prisacceptabelt, med tanke på att detta är en ny bil med bra utrustning, en pålitlig motor, ökad längdförmåga och funktionalitet. Versionen i konfigurationen ”Standard” kostar från 2 020 000 rubel. Men detta är en modell med en 2,4-liters motor. Versionen med en kraftfullare enhet kommer att kosta ett större belopp.
Kostnaden varierar också beroende påhelt set. Det finns en Toyota Hilux, vars pris börjar på 2 240 000 rubel. Detta är en modell med Comfort-paketet. Och den dyraste är versionen i den maximala konfigurationen som kallas "Prestige". Priset börjar på 2 535 000 rubel.
Som ni ser har Toyota Hilux tekniskaEgenskaperna är inte dåliga. Även bilister som äger denna modell tror. Och hur de lämnar feedback om Toyota Hilux tillåter oss att verifiera detta.
De flesta berömmer bilens vägbeteende. Och på vintern på is känner hon sig självförtroende även om den är hög. Och rulitsya, med hänsyn till bilens höjd och massa, helt fint.
Många fler noterar den höga uppmärksamhetenkomfort i kabinen. Klimatkontrollen fungerar särskilt bra. På vintern värms inredningen helt upp och på sommaren svalnar den på några sekunder. Det finns mycket utrymme inuti, alla passagerare känner sig bekväma. Ljudsystemet är inte dåligt - de som har något att jämföra hävdar att det är ännu bättre än i Prado.
Vad sägs om bärförmåga? Detta är en av huvudfunktionerna för en pickup, och den här modellen gör ett utmärkt jobb med den. Plattformen rymmer ~ 900 kg last. Många installerar förresten en kung för enkelhets skull. Men vem behöver det redan. Installationsprocessen tar lite tid. I alla andra avseenden är det ett utmärkt multifunktionellt fordon som kan tillgodose alla förares smak och krav som uppskattar snygga terrängpickups.
