Mitten av 90-talet amerikanskbiltillverkaren Chrysler presenterade sitt koncept, som blev känt som Eagle Jazz. Det var den här bilen som blev föregångaren till en så lyxig sedan som Chrysler 300M. Hans debut ägde rum i Detroit 1998. Och i hans utseende kunde man verkligen fånga några likheter med konceptet som blev känt för 3 år sedan. Det sofistikerade utseendet var dock inte det enda med denna sedan.
Chrysler 300M är fem meter lång, 1422 mm hög och 1980 mm bred. Hjulbasen är ganska imponerande - 2870 mm. Markfrigången är bara 13 centimeter.
Utåt verkar den här bilen otroligenormt, men det här är bara vid första anblicken, eftersom det har en imponerande längd och en pilformad kropp. Men bilen ser imponerande ut. Allt väcker uppmärksamhet: ett lågt tak, uttrycksfull optik, ett stort glasområde (både fram och bak), en lång huva, stor akter och massiva överhäng. Varje element ger fordonet ett sportigt och smidigt utseende.
Om du tittar in i bilen kan du omedelbartförstår är sant affärsklass. Allt ser dyrt och presentabelt ut. Endast material av hög kvalitet används i dekorationen och ergonomin är genomtänkt till minsta detalj. Förresten ser interiören fortfarande modern och relevant ut.
Torpedan har 3 ventilationsavvisareoch snygga ljud- och klimatkontrollenheter. Instrumentpanelen består av fyra vita cirklar med svarta indikatorer.
De bekväma sätena är särskilt tilltalande. De är breda, bekväma, måttligt mjuka och dessutom justerbara i åtta riktningar. Det enda de saknar är starkt sidostöd.
Tre passagerare kommer att känna sig bekväma i ryggen. Det finns tillräckligt med utrymme och utrymme för alla, till stor del på grund av modellens totala hjulbas och längd.
Det är också värt att notera bagageutrymmet. Volymen är 530 liter. Det är sant att han också har ett minus, som består av en liten lastöppning. Du kan inte sätta skrymmande föremål i facket.
Chrysler 300M är inte bara en attraktiv och bekväm affärssedan utan också ganska kraftfull och dynamisk. Dess prestanda motiverar dess sportiga design.
Grundläggande "Chrysler 300M" slutfördes2,5-liters motor med 203 hästkrafter. Denna bensin V-formade atmosfäriska "sex" accelererade sedan till 210 km / h. Och hastighetsmätarnålen nådde 100 km / h 10,2 sekunder efter att rörelsen startade. Förresten, denna motor erbjöds i kombination med en 4-växlad automatisk växellåda.
Det bör noteras att Chrysler 300M-motorn har en ganska bra bränsleförbrukning. Cirka 10,2 liter bensin går 100 kilometer på den kombinerade cykeln.
Det är sant att köparen kan köpa en bil meden mer kraftfull motor under huven. Volymen var 3,5 liter och effekten var 252 hk. En bil med en sådan motor accelererade till 100 kilometer på 7,8 sekunder, och dess hastighetsgräns var 225 km / h. Förbrukningen av denna bil var naturligtvis högre - cirka 12 liter i den kombinerade cykeln.
Pratar om vad Chrysler 300M haregenskaper, bör det noteras med uppmärksamhet på smidigheten och hanteringen av bilen. För en bil som väger nästan 2000 kilo är den perfekt. Det enda negativa är en något långsammare reaktion på plötsliga styrrörelser. Men det finns inga rullar i kurvor, och den här bilen håller banan. På vägen kör bilen mycket säkert, särskilt den bekväma och mjuka fjädringen. Även stora gropar utjämnas omärkligt, för att inte säga om vanliga urbana stötar. Det är sant att om du kör den här bilen längs hårda asfaltfogar eller skenor kan du känna vibrationen i ratten.
I allmänhet bör denna modell inte testas pådåliga vägar. Hon är naturligtvis monterad ordentligt och har god kvalitet, men hennes markfrigång är bara 13 centimeter. Vi måste komma ihåg detta. Och kör inte i något fall off-road, och vid behov är det bättre att göra det med lägsta hastighet.
Och en liten nyans till - bromsar.De är skivade, ventilerade, men du måste vänja dig vid dem. De kan inte snabbt stoppa en så stor och dynamisk bil, så föraren måste bromsa i förväg.
Den här bilen, som alla bilarbusiness class, en ganska omfattande lista över utrustning. Det finns ett larm, centrallås, ABS-system, EBD, startspärr, krockkudde, multifunktionell justerbar ratt med hydraulisk booster, farthållare och klimatkontroll, fordonsdator, elfönster, speglar och säten samt uppvärmning.
Men det är inte allt.Erbjudanden var också återkopplingslarm, ESC, xenonstrålkastare, en navigator, 12-tums lättmetallfälgar och fabriksfärgning. I allmänhet finns allt som kan behövas i den här bilen.
Detta ämne bör också noteras med uppmärksamhet,talar om Chrysler 300M. Priset på denna bil i Amerika är 3-4 tusen dollar i vår tid. Ursprungligen kostade det naturligtvis mer. I Ryssland finns denna modell nu i försäljningsannonser och till ett ganska blygsamt pris.
Vad det blir beror på utgivningsåret,komplett uppsättning och motorn installerad under huven. Till exempel, för 350 tusen rubel kan du köpa en modell i utmärkt skick, tillverkad 2000, med en 3,5-litersmotor. För detta belopp kommer en person att få en bil i maximal konfiguration med ASR, ABS, hydraulisk booster, justerbara och uppvärmda säten, fjärrkontroll, centrallås och andra trevliga tillägg. Du kan hitta billigare alternativ, till exempel för 200, 250 tusen rubel. Men då är det tillrådligt att kontrollera bilen vid bensinstationen innan du köper, så att det under operationen inte syns någon obehaglig överraskning, till exempel det faktum att bilen var en fladdermus, svetsad etc. När allt kommer omkring är bilen inte ny, du bör vara försiktig.
Businessklass har alltid uppskattats av bilister.Naturligtvis gör majoriteten, med en viss summa pengar, ett val till förmån för "Mercedes", "Audi" eller BMW. Men i Ryssland kommer dessa maskiner sannolikt inte att överraska någon, men du vill ha originalitet, som Chrysler har gott om. Så många människor bestämde sig vid eftertanke för att köpa just denna bil.
Chrysler 300M får endast recensionerpositivt till stor del på grund av dess motor. Pålitlig och opretentiös i service, det fungerar tyst, vilket också glädjer. Bilentusiaster noterar att den här bilen kan köras tyst och dynamiskt om du inte får mer än 2-2,5 tusen varv. Många berömmer överklockningen. Det är imponerande: du skulle aldrig förvänta dig en sådan dynamik från en bil som är 5 meter lång och väger två ton.
En annan fördel är otroligt bekvämställa in gaspedalen. När föraren trycker på den kommer bilen att gå. I ledningen är den här bilen väldigt bekväm, kontrollpunkten är särskilt tilltalande. Den adaptiva "automatiska" anpassar sig till körstilen. Om en person kör ganska långsamt utan att ta fart, växlar växellådan till högre växlar tidigare så att för mycket bränsle inte slösas bort. År senare har dessa bilar en ganska solid bränsleförbrukning: runt staden - cirka 15-17 liter (inklusive trafikstockningar), på motorvägen - cirka 9-10.
Många människor, som har köpt en eller annan bil, har en hälsosam önskan att förbättra den, och detta är förståeligt. Chrysler 300M är inget undantag. Tuning berörde ofta honom.
Den så kalladelambodörrar. Det vill säga de som öppnas vertikalt. Jag måste säga att det på en sådan affärssedan som Chrysler ser bra ut och rättfärdigar sig själv. Du behöver bara anförtro förfarandet för installation av sådana dörrar till en professionell. I avsaknad av ordentlig erfarenhet kommer det att visa sig att inte förbättra, utan att förstöra bilen.
Många fler installerar en ny aerodynamiken body kit som också gör modellen mer attraktiv och effektiv. Vissa människor byter konsol, trim, gör träinsatser för att se mer solida ut.
Men den svåraste inställningen är teknisk, nämligentvingar motorn. Chryslers motor är kraftfull, men vissa förare vill göra prestandan ännu mer imponerande. Om så önskas och med skickliga händer kan du öka antalet "hästar" till 300. Tvingande är dock en hel rad åtgärder under vilka kolvar, vevstänger, ventiler och många andra delar måste bytas ut. Endast proffs behöver lita på den här verksamheten.
