I varje bilisters liv kommer dettadet ögonblick då hans bil inte vill starta. Det händer att han fortfarande ger några tecken på liv, men ofta är han helt enkelt tyst och roterar med en starter, vilket leder till ett dött tillstånd och batteriet. Sedan bör en serie händelser hållas.
För att antända blandningen i förbränningskammarentvå saker krävs: själva blandningen och gnistan som tänder den. Först av allt, i sådana fall är det värt att försäkra sig om den första. Om allt är normalt med henne, måste du skruva loss ljusen och se till att det finns ett andra.
Dessutom måste du se till att elektroderna är rena ochta reda på om det finns sot på ljus. Tändstiftens färg i sådana situationer kan indikera orsaken till felet. Naturligtvis behöver du en viss skicklighet för att bestämma skuggan, men det handlar om att öva och inspektera ljus i olika situationer.
Till exempel svart sot på ljus somde rengörs endast med grovkornigt papper, det betyder att olja kommer in i cylindrarna, vilket innebär att det är dags att tänka på att byta ut det, tillsammans med kolvringar och oljekrapor. Vanligtvis åtföljs detta symptom av ökad motorrök, liksom en kraftig minskning av effekten. Den första manifesterar sig mest av allt under uppstart och start, eftersom i sådana ögonblick kommer den mest brännbara blandningen in i cylindrarna.
Svart sot på tändstift somdet raderas med ett finger eller trasor, det är en följd av överanrikning av blandningen, det är bara sot. Det är logiskt att anta att föraren bortsett från detta bör märka en ökning av bränsleförbrukningen. Om bilägaren själv inte märker det, bör han påpekas vid nästa inspektion, eftersom koncentrationen av skadliga utsläpp ökar avsevärt. En antydning kan vara svart rök från avgasröret, vilket är ganska sällsynt. I allmänhet är färgen på avgaser och tändstiftens färg direkt relaterade, eftersom de förstnämnda deponeras på det senare, och erfarna bilentusiaster och biltjänstmästare använder detta.
Dessutom kan levande ljus vara vitt ellermed en grå nyans. Denna färg indikerar att det inte finns tillräckligt med bensin i den brännbara blandningen, den är uttömd. För att eliminera detta problem är det värt att justera förgasaren lite eller kontrollera styrenhetens funktion. Liksom alla andra symtom lämnas den inte ensam, eftersom de säger "det finns ingen rök utan eld", bara här är det tvärtom. Förutom det faktum att det finns sot på ljus, finns det också rökrök i samma färg, som manifesteras särskilt vid tunga belastningar på motorn. Start är också svårt, det inträffar först efter 20-30 sekunder av vevaxelns rotation av startmotorn. Saken är att det inte finns tillräckligt med bensin i blandningen för att antändas.
Så vad ska ljusen vara? Rödhåriga.Detta svar kan vara förvirrande för många bilägare, men det är det. Färgen ska vara sand. Ett viktigt skick är elektrodernas renhet. Det är värt att uppmärksamma ovanstående symtom med varje byte av tändstift, detta kommer att hjälpa till att förlänga livslängden på motorn.
