Lär känna den första och endaen lågprofil rysktillverkad PAZ 3237-buss var möjlig 2003 på Moskvas internationella bilmässa. Det var här som en bred publik såg den här bilen. Denna inrikes buss i liten klass har blivit idealisk för förhållandena i de flesta städer. Men innan vi diskuterar tekniska egenskaper och annan information måste några ord sägas om företagets historia.
Pavlovsk Bus Plant i börjankallades Zhdanov bussfabrik. Redan under denna utvecklingsperiod tillverkade företaget bussar av små och medelstora klasser. Produktionsanläggningar var belägna i staden Pavlovo, i Nizhny Novgorod-regionen. Anläggningen startade sin verksamhet 1930. Under dessa år arbetade han som ett stöd för Gorky Automobile Plant och andra företag inom bilindustrin. Fabriken tillverkade verktyg för förare och kroppsdelar.
1932, när byggnadsarbetet var helt klart, startade tillverkningen av bussar. Som ni vet, den 12 november 1968, blev anläggningen det första företaget som tillverkade bussar.
Den 1 december 1968 lanserades PAZ-serien vid fabriken3204. Idag, på basis av denna modell, har ett 30-tal modifieringar skapats. Bussmodeller designades för en mängd olika ändamål. Det fanns även lyxbussar och mer specialiserade modeller. Många olika modifieringar gjordes med hänsyn till väderförhållandena under vilka dessa bussar var tänkta att användas. Ett 10-tal modifieringar baserade på Paz 3204 produceras till denna dag.
PAZ 3237 är fortfarande en av de första smålågprofilerade stadsbussar. Bussen är designad för 55 personer och antalet platser är 18. Passagerare kommer att kunna sitta bekvämt på sätena, som i sin tur är installerade på speciella pallplatser. Halvmjuka stolar, separata. Ryggen på sätena är ganska låga.
Luftfjädring tillåts för landningoch ombordstigning av passagerare är ännu bekvämare. Tack vare ett sådant system blev det möjligt att minska frigången när bussen står vid en hållplats för avstigning. Breda dörrar bidrar också till passagerarnas komfort. Vissa modifieringar av denna buss är också avsedda för personer med funktionshinder.
Denna PAZ-bussmodell är utrustad med en monocoque-kropp,som är gjord i en vagnlayout. På grund av användningen av de modernaste teknologierna i produktionen, innovationer inom målning och bearbetning med korrosionsskyddsföreningar, samt på grund av speciella tekniska lösningar, anges att kroppen är designad för en livslängd på upp till 8 år. Bussens karossdelar är förenade för LIAZ lågprofilskarosser.
Rent tekniskt ser bussen väldigt attraktiv ut för många av dem som skulle vilja köpa den.
PAZ-bussen, som har en bränsleförbrukning på 18 liter diesel per 100 km, har en tank med en volym på 140 liter. Detta är tillräckligt för stads- och till och med interregionala rutter.
När det gäller växellådan är bussen utrustad med en femväxlad manuell växellåda från Praga. Vissa modifieringar baserade på denna modell är också utrustade med en automatisk växellåda från Allison.
Som kontroll använde formgivarna ungerska mekanismer i produktionen. Det finns också en servostyrning, vilket avsevärt underlättar ansträngningarna att vrida på ratten av föraren.
Här ska sägas att konstruktörerna söktetrumbromsar tillverkade i Tyskland. I allmänhet är systemet i denna buss utrustad med pneumatiska drivenheter, såväl som två oberoende kretsar. Dessa bromsar fungerar på alla hjul på denna maskin.
I grundutrustningen ingår även ABS. Systemet kommer att hjälpa förare att köra tryggt i olika situationer på vägen.
Idag erbjuder många företag att köpaPAZ bussar. Priset i april 2014 var cirka 3 miljoner rubel. Om prisövervakning för närvarande görs, har kostnaden idag ökat med cirka 200-400 tusen rubel.
Det är värt att säga att dessa bussar länge har varit tätaarbete med transport av passagerare i olika städer i Ryssland och OSS-länderna. Denna väghållare är mycket bekväm, bekväm och importenheterna fungerar tillförlitligt och felfritt.
Idag är PAZ-bilar opretentiösa bussar som är lätta att underhålla som hjälper till att tryggt hantera en mättad passagerartrafik.
Så vi fick reda på vilket pris PAZ-bussar är och vilka tekniska egenskaper de har.
