Aero L-39 - ett tjeckiskt tillverkat flygplan,utformad för att utbilda piloter. Det kan också användas som en manövrerbar kortdistansfighter. Det finns civila versioner av flygplanet, älskade av piloter för deras bekvämlighet, enkla kontroll, hastighet, manövrerbarhet och tillförlitlighet.
Aero L-39 Albatros (kort namn -"Ellie") producerades i serie av det tjeckiska flygbolaget Aero Vodochody. Från 1968 till 1999 producerades 2868 enheter av L-39-modellen och 80 enheter av den uppgraderade versionen av L-59. I mer än trettio länder runt om i världen är L-39 utbildningsflygplan fortfarande i drift (bland Ryssland).
L-39 Albatros är en enda motortvå-sits jetträningsflygplan. Det används ofta för primär pilotutbildning och avancerad utbildning för erfarna piloter. Möjligheterna att användas som krigare begränsas av flygprestanda (liten storlek, otillräcklig beväpning). Men modellen är ganska effektiv i kampen mot rekognoseringsdroner, drönare, helikoptrar.
L-39 - ett plan med en rik historia.Albatrossens första flygning ägde rum 1968 och sedan dess har Aero levererat mer än 2 900 enheter av flera versioner av denna framgångsrika modell. L-39 tjänar fortfarande i flygvapnet i många länder och är också populärt bland privata piloter, särskilt i USA.
Även om L-39 inte längre tillverkas, är militären ochcivila modifieringar av flygplanet förbättras ständigt genom modernisering av kontrollsystem, kommunikation, navigering, vapen etc. De viktigaste konsumenterna av L-39 Albatros var Sovjetunionen och Warszawa-pakten. Europeiska och amerikanska konsumenter berömde också L-39: s enkelhet, snabbhet, manövrerbarhet och överkomliga priser.
Flygplanet är efterträdaren till det förstaTjeckoslowakiska jetplan L-29 Delfín. De tjeckiska myndigheterna överväger att återuppta produktionen av en extremt framgångsrik "baby" i olika versioner.
Under 30 år har Aero Vodochody utvecklat och producerat flera modifieringar:
Även efter att batchproduktionen upphörAero gömde inte ritningarna av L-39 i en avlägsen låda, men fortsätter att förbättra modellen. Företaget tillhandahåller ett brett utbud av tjänster för sina operatörer, inklusive ökad livslängd, översyn och modernisering av flygplan. Bland klienterna finns arméerna i Tjeckien, Slovakien, Ungern, Algeriet, Thailand, Vietnam och andra länder.
L-39 Albatros - konventionell enkelmotorstråleett tränings- och träningsflygplan för två platser, som är avsett för avancerad träning och inledande träning, samt för ytterligare tester av strider mot fiendens luft och flyglösa mål. Du kan flyga på det som på ett vanligt ljusstridsflygplan.
Denna modell är ofta ett alternativ.konstgjorda flygsimulatorer. Det testas på stridsalternativ, men till skillnad från datorversionen behärskar besättningen tekniken och arbetar med levande tekniker under naturliga förhållanden. Lätt att använda, lätt och samtidigt funktionellt och väl genomtänkt - det är L-39-flygplanet.
Denna enhet har flera fördelar framförandra modeller. Till exempel kännetecknas den av en ganska solid motor i 1xAI 25TL-serien. Dessutom finns det en torr dragkraft på 14,7 kN (3307 lbf). Kabinen är utformad för ett besättning på två, men allt fördelas mycket effektivt, kompakt och bekvämt.
Flygplanet är 13 meter långt, dess vingar ärspännvidd - 9,44 m, vardera av vingarnas yta - 18,8 kvm. m, höjd - 4,7 m. Vikten för ett tomt flygplan är 3400 kg, medan den lastade vikten ökar till 4370 kg. Trots den anständiga massan för ett så litet fartyg är dess hastighet betydande - 750 km / h. Det finns också några fler egenskaper som skiljer L-39-modellen på ett bra sätt. Flygplanet har en färjeräckvidd (med PTB) på 1000 km, dess servicetak är 11 500 meter.
L-39 är en viktig del av statendet civila programmet. Det tjeckiska försvarsministeriet fokuserar på att stödja civila operatörer som pilotar Albotros. Ett speciellt skapat stöd- och moderniseringsprogram inkluderar sina egna specifikationer för utbildning och aerobatisk användning av detta flygplan, vilket är extremt populärt i dussintals länder runt om i världen.
Aero är en utmärkt subsonisk träningreaktivt plan. Trots att den utvecklades på 1960-talet och idag är den fortfarande efterfrågad inom civil luftfart. Hittills anses L-39-flygplanet vara favoritmodellen för rekreations- och sportflyg. Bilderna visar vältaligt hur omtänksam enheten är designmässigt, men man bör inte glömma dess utmärkta flygegenskaper, höga säkerhetsnivå och låga krav på underhåll och drift. Allt detta gjorde L-39 till den mest populära civila modellen.
Mer änän 300 enheter Albotros. Enkla kontroller och oöverträffade flygegenskaper gör det möjligt för många aerobatiska team, inklusive det franska Breitling Jet Team, pilotgruppen från ryska Vyazma, Patriots Jet Team från USA, det vitryska militära aerobatiska laget och mer nyligen Maisus Jet Team Czech, att framgångsrikt använda Aero-flygplanet. Albatros.
