JSC "VMZ" (Vyksa Metallurgical Plant) -ledande inom tillverkning av hjul för järnvägstransport och rörvalsning. Detta är ett av de äldsta ryska industriföretagen. Del av OMK-Holding JSC.
Vyksa Steel Works grundades årjärnmalmsområdet runt den antika staden Vyksa, Nizhny Novgorod-provinsen genom sammanslagning av flera småföretag av industrimännen Batashevs. 1768, vid den nedre dammen i Zapasny-dammen, grundades den nedre anläggningen, bestående av tio träbyggnader: två av dem är hammare, en inrymd åtta smide, den andra fyra. I resten av byggnaderna fanns det flingmaskiner, ugnar, en nagelfabrik med fyra hammare och ett sågverk. På nedre dammens strand finns två trähammerbyggnader och en tvåvånings sten med sex tångar och tolv blockhuvuden, en smedja, en stor låssmed, lager och en mjölkvarn.
Nizhne-Vyksa-anläggningen producerade:järn (band, hög kvalitet, lakan, däck, ring), spikar, spikar, tråd, verktyg. I slutet av 1830-talet installerades de första pölugnarna för att producera järn i bitar med en ny puddmetod. År 1842 fanns det redan tio sådana ugnar, var och en med en kapacitet på upp till 10 puddar (96-100 kg).
Vid mitten av 1800-talet, Vyksa metallurgicalanläggningen gick i konkurs. Han överlämnades till tyska Lessing. Under rekonstruktionen av Lessing-perioden 1892 installerades den första ugnen för stålproduktion, 1894 uppstod en butik med öppen eld som efter 20 år redan hade 4 ugnar med en kapacitet på 12, 16, 18 och 25 ton. Ett nytt valsverk byggdes också. Rörproduktion organiserades 1907. Med första världskrigets utbrott överfördes verkstäderna av politiska skäl till köpmannen Stakheev, som 1916-1917 tillsammans med järnvägsministeriet byggde två nya byggnader för produktion av vägfordon.
Efter bolsjevikernas ankomst började produktionen fungeraännu mer intensiv. År 1923 öppnades en gaffelvalsaffär, 1925 - en liten sektion. Den 1 oktober 1928 grundades den enade Vyksa Metallurgical Plant (VMZ) på grundval av företagen Nizhne-Vyksa, Doschata och Verkhne-Vyksa.
Fram till augusti 1929, V.I.Ustinov, då - V.N. Mazurin. Under de första femårsplanerna utvecklades och rekonstruerades anläggningen. En butik nr 2 med öppen spis byggdes, en butik med små sektioner rekonstruerades och en enorm mängd arbete gjordes för att elektrifiera och mekanisera produktionsprocesser.
1930-1933 byggdes en butik med öppen spis i närhetenNr 2 och 1935 - rör nr 2. Populärt kallades dessa fyra byggnader för den nya anläggningen, i dokumenten listades den som en utökad NVZ. I början av 1900-talet fanns kraftverk på territoriet: ångkraft och el.
Sedan sovjetperioden JSC Vyksametallindustri "behåller sitt ledarskap inom tillverkning av hjul för järnvägstransporter. Produktionen av rör är också traditionell. Pulvermetallurgi behärskades på företaget för första gången, och rörelektrisksvetsbutik nr 5, uppförd 1985, ansågs vara den mest avancerade. 1991 togs i drift en ännu mer tekniskt avancerad elrörsbutik (TPP) nr 4. Tack vare det pågående samarbetet med ryska järnvägar och inträdet i United Metallurgical Company överlevde VMZ inte bara på 90-talet utan också bibehållna avundsvärda produktionsvolymer.
Under 2000-talet fortsatte moderniseringen. Introducerad:
Elektrisk svetsverkstad nr 4 är stolt överföretag. Idag är rören till Vyksa Steel Works efterfrågade inom olje- och gasindustrin, men deras genomförande var svårt. I februari 1978 började SMU-1 i Metallurgstroy-förtroendet att hälla grunden för TPP-4, där man planerade att producera flerskiktsgasrör från metallplåt.
1982 började produktionens första etapp av verkstadenrör med en maximal diameter på 1420 mm, men på grund av den tekniska processens nyhet hade flerskiktsrör ett antal nackdelar. 1987 stoppades produktionen tillfälligt och de bestämde sig för att rekonstruera butiken med hjälp av utländsk teknik.
1992 g.Vyksa Metallurgical Plant producerade det första längsgående sömröret med en söm, och sedan lanserades produktionen av 508-1020 mm för att nå flödeskapaciteten. Idag tillverkas produkter med två oberoende linjer med alternativa teknologier JCO-1420 och UOE-1020. 1998 fick VSW en licens från Ryska federationens Gosgortekhnadzor för produktion av trunkrörledningar.
Vyksa Metallurgical Plant OJSC är känd förgjuteri. Den öppna eldstaden nr 2 byggdes från 1930 till 1933 med två ugnar på vardera 90 ton för att förse plåtbutiken med metall. Efter kriget genomfördes två rekonstruktioner med en ökning av ugnenas kapacitet först till 185 ton och sedan till 250 ton vardera. Ugnen nr 5 byggdes på 70-talet, men 2000 likviderades den.
Den första chefen för den öppna härdbutiken nr 2 varNesterenko S.I. - metallurgisk ingenjör, examen från Jekaterinoslav (Dnepropetrovsk) gruvinstitut. Den första smältningen i ugn nr 5 producerades den 28 september 1933. Sedan 1941 har verkstaden tillverkat rustningsstål på 90 ton ugnar. Det fanns ingen analog till detta, inte bara i vårt land utan också utomlands. Verkstaden har alltid tagit hand om införandet av ny utrustning och teknik. På 50-talet bytte de till att arbeta med de viktigaste kromomagnesitvalven istället för dinas, införde automatisering av ugnarnas termiska regimer, byggda spillvärmepannor och en laboratoriebyggnad.
På 60-talet behärskade de en ny metod för expressanalysmetall, installerad ångförångningskylning av enskilda delar på ugnarna. 1974 började utvecklingen av tillverkning av hjulstål. Den första värmen släpptes den 18 juni samma år. 1985-1990 genomfördes en översyn av alla tre ugnarna med en förändring i deras design. År 2006 blev butiken med öppen spis en del av hjulkomplexet.
1969 Vyksa Metallurgical Plantbörjade bygga den största järnvägsverkstaden i Europa. KPTS förklarades föremål för det regionala chock-Komsomol-byggprojektet. Den första etappen - mållinjen - lanserades den 1 oktober 1973. Exakt ett år senare slutfördes byggandet av det andra steget, vilket gjorde det möjligt att nå designkapaciteten för produktion av pressvalsning (650 000 järnvägshjul per år) och termomekanisk bearbetning (850 000 hjul).
Produkterna är gjorda av vårt eget stålproduktion. Utrustningen i KPZ är mycket automatiserad och mekaniserad. Verkstaden behärskade den tekniska processen för tillverkning av massiva rullade hjul med en kant med ökad hårdhet, olika skivkonfigurationer och bearbetning av alla element. De största konsumenterna är företag från Rysslands järnvägsministerium. Dessutom levereras hjul till OSS-länderna, Sydkorea, Serbien, USA, Slovakien, Bulgarien, Indien, Indonesien, Vietnam. År 2006 slogs produktionscentret samman med den öppna härdbutiken till ett rullhjulingskomplex.
13.09.1958 beslutade verkställande kommittén för Vyksa City Council of People's Deputies att skapa ett offentligt historiskt och revolutionärt museum i Vyksa. Från 1958 till 1987 hölls utställningar i Kulturpalatset. Lepse.
2,07.1985 överfördes herrgården för Batashevs uppfödare till balansen i Vyksa-anläggningen. I januari 1992 förvärvades statusen som Museum of the History of OJSC "VMZ". VSW History Museum har skapats av ansträngningar från entusiastiska anställda, lokala historiker, invånare i Vyksa, som delade utställningar, dokument om anläggningens och stadens historia. Han förvärvar, lagrar, forskar, marknadsför och visar bevis på Vyksa-regionens historia.
