Citroen är en fransk bilindustri. Företaget grundades 1919. Ursprungligen var Citroen-serien avsedd för personer med genomsnittlig inkomst och möjligheter. Den mest populära Traction Avant under sina år producerades fram till 1957.
Varje modell av "Citroen" är unik på sitt eget sätt ochrepresenterar en separat klass. Därför kan en bil från den här tillverkaren väljas för nästan alla köpare med ett brett utbud av social status, inkomstnivå och syften med att använda bilen.
För närvarande representeras Citroens sortiment av personbilar, kommersiella och speciella DS-serier. Låt oss överväga allt i ordning.
Låt oss börja med budgeten C-Elysse. Denna bil är den yngre bror till C4 sedan. Dess kostnad är också lägre - prislappen börjar från 700 tusen rubel. Bilen är utrustad med två motorer med en kapacitet på 72 och 115 hästkrafter. I kombination med mörka karossfärger ger en stram design bilen en status. Från sitt yttre utseende kan det inte sägas att den är avsedd att vara en arbetshäst.
Vidare fortsätter Citroens modellutbud med C4 sedan. Denna bil tillverkas exklusivt i en kaross. Utrustningen i modellen inkluderar: tre konfigurationer av olika höga kostnader, motorer med en kapacitet på 120 och 150 hästkrafter, med en manuell eller automatisk växellåda. Den billigaste versionen av sedan kostar från 800 tusen rubel. Bilens kostnad slutar cirka 1,2 miljoner. Att kalla C4 en medelklass när det gäller kostnad är svårt att slå.
C4 Aircross - en variant på hatchback-temat baserat påföråldrad Citroen C 3. Bilen ser snygg och sportig ut. Bilen är perfekt för utflykter. Men terrängälskare bör inte uppmanas att Aircross: Halvkombi, även om den har fyrhjulsdrift i vissa trimnivåer, är dåligt lämplig för terrängkörning. Halvkombi finns i versioner med framhjulsdrift och bakhjulsdrift. Kostnaden för den billigaste konfigurationen börjar från 1 miljon 200 tusen rubel och kan nå 1 miljon 600 tusen.
Nästa modell är C4 Picasso. Familjekompakt minibuss för stad och helg. Startpriset är 1 miljon 150 tusen rubel. För pengarna får köparen en bensinmotor med 120 hästkrafter och basutrustning. Denna bil har en förstorad version med Grand-prefixet. Minibussen fick en utökad hytt, ytterligare en sittplatsrad, som gör att den kan användas som en minibuss. Båda Picasso-varianterna är utrustade med en manuell eller automatisk växellåda med val av 120 eller 150 hästkrafter.
Uppställningen av "Citroen" fortsätter med en minibussNervös. Dess prislapp börjar vid 1 miljon 600 tusen rubel. Den stora och rymliga minibussen är utrustad med en 1,6- eller 2-litersmotor med val av 90 respektive 120 hästkrafter. Ett urval av automatisk eller manuell växellåda finns också.
Berlingo är en bekväm och praktisk familjebil. Dess layout gör att du säkert och bekvämt kan åka på långa resor. En uppdaterad minibuss kostar från 1 miljon rubel.
I denna kategori är bilens märke starktslå ut från den generella sortimentet i den grundläggande designen. DS 3 är en elegant tre-dörrars kombi. Kostnaden för en stadsbil börjar vid 1 miljon 200 tusen rubel.
Fem-dörrars DS 4 ser något utmer blygsam och mer återhållsam. Valet av en motor med 120 hästkrafter med mekanik och en 150 hästkraftsmotor med automatisk växellåda. Överraskande kostar versionen med fem dörrar 100 tusen rubel mindre än sin yngre bror i genomsnitt.
Detta segment inkluderar last Jumpy ochBerlingo. Båda modellerna är mycket populära bland olika företag och privata företagare. Även i sortimentet finns en förstorad version av Jumpy van - Jumper. De exakta priserna för "Citroen" vid läsningstillfället kan du alltid ta reda på på deras officiella webbplats och med hjälp av en bekväm konfigurator välja det alternativ som passar dig.
