Moto-simuleringar och deras hårda öde - MotoGp 10/11-historien

Idag är det mycket svårt att hitta en anständig moto-simulator som kommer att överraska dig med något nytt.

Det brukade vara en Moto Racer-serie därDet erbjöd spelare en hel del intressanta lägen - tävling på allmänna vägar eller evenemang för snabbhet och till och med en rättegång - som passerade ett mycket svårt spår med konstgjorda hinder. På grund av en olycklig kombination av omständigheter stängdes dock serien och lämnade marknaden bokstavligen naken. Från det ögonblicket degenererade moto-simulatorer faktiskt - bara MotoGp och SDK återstod i branschen.

Ingen säger att MotoGp är ett dåligt spel,Detta är emellertid en klassisk racingsimulator, och i den här typen av genre, förstår du, det finns inte tillräckligt med utrymme för fantasi. Tänk själv, är motsimulatorer egentligen bara spårar discipliner? Inte. Och spårsimulatorer, det är logiskt att anta, kan inte innehålla några underjordiska, nattlöp runt i staden, prov, längdåkning, motorboll. I de flesta fall är den enda skillnaden mellan den nya MotoGp och den gamla nya spår, cyklar och förbättrad grafik. Allt.

Överväg MotoGp 10 mer i detalj.Fysiken är helt klart standard här - det finns inga nya marker. Allt, ja, eller nästan allt, är bundet till ett vanligt skämt - tryck på knappen, varefter ryttaren gömmer sig bakom vindrutan på motorcykeln. Det är ganska realistiskt - en sådan åtgärd förbättrar aerodynamisk effektivisering, simuleringen ser bra ut. Men när en sådan känsla är det enda som ger variationen i spelet, är det inte alls intressant. För att förstå vad saltet är, låt oss dra paralleller. Tänk om utvecklarna i någon tävlingssimulator byggde hela spelet runt nitroacceleratorn? Spelkoncept: om du vill accelerera - tryck på knappen, vill inte - tryck inte på! I enkla ord har idén överlevt sig själv - motsimulatorer är inte bara nitra.

Vi går vidare. Hanteringen av själva motorcykeln.Motorcykelsimulatorer lider ofta på grund av motorcykelns specificitet. Det är inte för dig att köra på fyra hjul - här behöver du kunskap. Trots allt förlåter inte ens de lugnaste tvåhjuliga "järnhästarna" alla som en, norovisty och friheter. Därför är det mycket svårt att upprätthålla en balans i den här genren - du måste göra spelet enkelt så att spelaren inte lämnar, och svårt att förmedla alla finesser av kontroll och inte förtjänar ära för en spelare för barn. Så det visar sig att i de flesta fall motorcykelsimulatorn förvandlas till antingen en tågsimulator där greppet är som "Moment" -limet, eller till en skadlig, hänsynslös livssimulering som inte kan spelas utan träning på den italienska Monza-skolan.

När det gäller MotoGp 10/11 har vi att göra med det förstaalternativ - i ligament faller pilotförflyttningen på ena eller andra sidan, men själva motorcykeln uppför sig lugnt - varken till vänster om dig eller till höger. Precis som en arrogant engelsk dam. Den här förvaltningsstilen är dålig för projektets realism. Dessutom är det ganska svårt att göra ryttaren att falla - greppet i denna simulator är helt klart arkad.

På tal om projektets schema kan vi nämnaett par positiva poäng, men det fanns en fluga i salvan. Allt ser bra ut, men dåligt samtidigt. Strukturerna är på nivå här, men animationen för ryttaren lider. Vädereffekterna gjordes vackert och perfekt, men de glömde att skruva ut stänk under hjulen, och inte ens nämna funktionerna i att köra motorcykel i regnet. Generellt sett är diagnosen följande: dansade, dansade, men böjde inte.