JSC "Balashikha gjuteri och mekanisk anläggning" -en unik för Ryssland produktion av magnesium, titan och aluminium formade gjutgods, inklusive de med möjlighet till hög precision bearbetning. Företaget har behärskat tusentals delar med leveranser till inhemska och utländska företag från Israel, Italien, skandinaviska länder.
Balashikha gjuteri och mekanisk anläggningskapades under den turbulenta perioden av industrialisering. Året är 1931. Det första byggbeslutet undertecknades. En plats valdes nordost om byn Reutovo, i byn Gorenki, distriktet Reutov (nu 19 km från Gorkovskoe motorväg, motorväg M7).
Året är 1932.Utformningen av anläggningen började: en vägkarta, platsen för arbetsbyggnader, bostadskvarter och infrastruktur utvecklades. Parallellt med detta började de första 60 personerna i det framtida teamet på många tusen att rensa skogen, fylla reservoarer. Den 22 februari utfärdade rådet för folkkommissarier en resolution nr 199/40 om att klassificera konstruktion som chockbyggnadsprojekt. Beslutet innebar en särskild leverans av material, kläder, mat.
25.04.År 1932 lades den allra första stenen i grunden till den mekaniska byggnaden för den framtida JSC "BLMZ". Byggandet av en arbetarförlikning följde. Bostadsbaracker byggdes i området moderna Pobeda, Sovetskaya, Mira gator, Lenin Avenue. I en av kasernerna anordnades ett utbildningscenter där vändare, fräsar, modelltillverkare, gjutare, stavmakare, ritare och designers utbildades i korttidskurser.
Året är 1933.Byggandet av huvudgjuteribyggnaden började. Den första tegelbyggnaden med 5 våningar restes (Entuziastov motorväg, 5/1), 33 kaserner, ett pannhus togs i drift, en kvällsskola för arbetande ungdom öppnades.
År 1933, Balashikha Foundry and Mechanical Plantstartade tillverkningen av pilotprodukter - ekers lufthjul och reglerventiler. Under året producerades 1455 flygplanshjul. Samtidigt förbättrades infrastrukturen: byggandet av ett badhus, ett hotell, en klubb, murhus i fem våningar började. Det första numret av fabrikstidningen publicerades.
Företagets expansion gick framåt:
Det var verkligen en chockarbetsplats för kompetentutvald byggarbetsplats. Ruttkartan var extremt framgångsrik: Moskva-Balashikha-motorvägen kopplade fabriksarbetarna till forskningsinstitut, designbyråer och administrativa strukturer i huvudstaden. Järnvägen gjorde det möjligt att leverera skrymmande gods. Arbetare kom från närliggande områden. Varje år, tillsammans med byggandet av en industrianläggning, utvecklades en medföljande bostadsinfrastruktur.
Under krigets första månader Balashikhinskygjuteriet och den mekaniska anläggningen måste evakueras snabbt. Redan i början av juli tog tåg bort unik utrustning, människor till Nizhny Tagil, Kamensk-Uralsky (mekanisk produktion), Kazan, Ufa, Kuibyshev (gjuteri). Evakueringen av anläggningen slutfördes i oktober.
Anläggningen började restaureras omedelbart efter slaget.för Moskva, i december. Utrustning och maskiner monterades på de närliggande stationerna i Reutovo, Obiralovka (järnväg). Kvinnor och tonåringar kom till butikerna och gjorde allt hårt arbete. I februari producerade fabriken sina första försvarsprodukter.
Under fyra år av andra världskriget har flygkomponenter,tillverkade vid anläggningen, levererades till 137 000 stridsflygplan. Reparation av hjul för flygplan, ändring av hjulen på nedfällda junkers och Messerschmitts för installation på sovjetiska fordon utfördes också. Bara under de första dagarna av kriget gick 40 fabriksarbetare med i Balashikha stridsbataljon, 1300 gick till fronten.
Upplevelsen av kriget krävde en oöverträffad taktatt utveckla försvarsindustrin, inklusive flygplanskonstruktion. Aircraft Design Bureau är avknoppat från BLMZ till ett oberoende företag, som nu är känt som Rubin Aircraft Corporation.
Efter kriget Balashikha gjuteri och mekanikfabriken blir den huvudsakliga serietillverkaren av hjul, bromsar, bromsstyrenheter. Att behärska fler och fler nya konstruktioner för den snabbt utvecklande flygindustrin, levererar reservdelar till militära och civila konsumenter.
JSC "Balashikha gjuteri och mekanisk anläggning"är fortfarande det ledande inhemska centrumet för gjutning av icke-järn. En hel vetenskaplig skola av formad magnesiumgjutning bildades på dess grund. Specialisternas arbete belönades med statspriset och första examensbeviset i utställningen av ekonomiska prestationer.
Den första pulverpulververkstaden i landet byggdes vid fabriken.metallurgi för produktion av friktionsprodukter. Produktionen av aluminiumgjutgods sattes i kontinuerlig produktion, inklusive inom ramen för programmet för utvecklingen av den inhemska bilindustrin.
Företaget har två högsta statliga utmärkelser:
Flygföretag JSC "BLMZ" framgångsriktlanserar produktionen av den mest komplexa gjutningen för bilmotorer. Anläggningen är en vetenskaplig och teknisk bas för en helt ny riktning - tillverkning av formgjutningar av titanlegeringar. Och detta är ett vetenskapligt laboratorium och den senaste utrustningen. För dessa uppgifter har en ny verkstad byggts, som framgångsrikt fungerar på den ryska och utländska marknaden.
Anläggningen driver en yrkesverksamhethögskola, teknisk skola och kvällsinstitut. Administrationen moderniserar de befintliga produktionsanläggningarna, introducerar ständigt nya områden, lockar designinstitut och köper den senaste utrustningen, inklusive utländska.
Företaget bedriver serieproduktionlufthjul, bromsar, enheter för civila och militära flygplan, inklusive Il -flygplan (modellerna 86, 76, 62 och andra), Yak, An, Tu, helikoptrar från designbyråerna Kamov och Mil. Idag rustar fabriken om produktionen med en ny generation utrustning. Under de senaste åren har högteknologisk mekanisk bearbetning av metaller av alla typer (icke-järnhaltiga, järnhaltiga, legeringar) introducerats och gjutning med mekanisk bearbetning har förbättrats.
Moderniseringen bär frukt.Till exempel valdes BLMZ OJSC som leverantör av bromshjul och enheter för tillverkning av det nya ryska transportflygplanet Il-76MD-90 vid fabriken i Aviastar-SP Ulyanovsk. Ömsesidigt fördelaktigt är också samarbete med JSC "AMNTK" Soyuz "" - gemensam utveckling av start- och landningsanordningar pågår.
En stor volym ryska flygplanproduktionen drivs utomlands. Förra året uppgick volymen av den ryska vapenexporten till 15,7 miljarder dollar. Det är glädjande att Balashikha -anläggningen, som tjänar på export, också bidrar till detta område. Tillhandahållande av militär utrustning med produkter tillverkade av BLMZ utförs genom Rosoboronexport och företag som har relevanta dokument. Civil utrustning levereras av Aviazapchast OJSC.
105118, Moskva -regionen, staden Balashikha, sh. Entusiaster-4.
Generaldirektör: Okroyan Nikogos Simonovich, tel.: (495) 52-17-883, (495) 52-42-121.
Försäljningsavdelning: (495) 63-99-494.
Anbudsavdelning: (495) 63-99-494, tillägg 357.
HR-avdelning: (495) 52-17-819, (495) 52-17-666.
