VMTP - Vladivostok kommersiella hamnhamn, med produktionsanläggningar belägna vid femton bäddar. Deras totala längd överstiger fyra kilometer.
Beskrivning av Vladivostok SeaHandelshamnen kan inte heller göra utan att nämna den stora infrastrukturen. Det ger företaget vissa konkurrensfördelar. Bland dem bör det noteras att kunder kan transportera varor till olika regioner i Ryssland. Detta företag är faktiskt landets transportport till Stilla havet. Företaget tillhandahåller import av en stor del av industri- och konsumentvaror. Detta är en av de största skattebetalarna och arbetsgivarna i regionen.
Владивостокский морской торговый порт с первых stiftelsedagar spelade en stor roll i utvecklingen av fjärran östra utkanten av landet. Han blev den huvudsakliga distributionsbasen. Frakten flyter till Kamchatka och Sakhalin passerade genom den. Företaget har blivit utgångspunkten för kommersiella fartyg i andra länder.
Vladivostok kommersiella hamnhamn - och dettaDen viktigaste ryska Fjärran Österköjen för fartyg som anländer från andra stater. Det är härifrån som den stora sibirska vägen har sitt ursprung. En korvett kallad Amerika kom in i viken. Ombord på fartyget var Nikolai Muravyov-Amursky. 1860 gav han en order om grundandet av en hamn i hamnen i Vladivostok. Snart gick en militärtransport som heter Manjur in i bukten för att utföra ordern. Som ett resultat grundades en utpost från Vladivostok. Snart förklarades han som en tullfri hamn. Detta faktum var ett incitament för den aktiva utvecklingen av företaget.
1896 fick den ryska kejsaren Nicholas II,godkänner förordningen som bekräftar byggandet av en kommersiell hamn i viken som kallas Gyllene hornet i Vladivostok. 600 000 rubel avsattes för forskning. I detta arbete användes den mest avancerade utländska och inhemska tekniken vid den tiden. Involverade de bästa specialisterna som kom från olika ryska städer.
1897om betongmassiv för organisering av förtöjningar. Tre år senare förvärvade Vladivostok funktionerna i den modernaste hamnen. Den ryska regeringen har godkänt särskilda officiella handlingar. Enligt dem kallas hamnen köpman. Efter slutet av det russisk-japanska kriget var Vladivostok under många år den enda internationella hamnen i Ryssland i Stilla havet. Han exporterade olika spannmålslaster. Tack vare företaget tillhandahölls också transithandel i Manchuria och Ryssland. Kriget har börjat.
Under denna period tilldelade företaget rollen igenlandets viktigaste hamn. Lasttrafiken ökade kraftigt. Det inkluderade både mat och militära verktyg, samt ånglok. Dessa varor levererades från USA. Brådskande rekonstruktion av företaget krävdes. För att genomföra motsvarande projekt tilldelade den ryska regeringen 1,7 miljoner rubel. Produktionsbasen, som lades i det tsaristiska Ryssland, gjorde det möjligt för företaget att fungera smidigt under många år efter revolutionen 1917.
Företaget är medlem i FESCO.Detta är ett av de största transport- och logistikföretagen i Ryssland. Organisationen satte ett absolut rekord för containerhantering i Fjärran Östern.
