Japanska sjömän pratade om sinahistoriefolk har byggt tre av de största och samtidigt mest värdelösa sakerna: pyramiderna i Giza, Kinesiska muren och slagfartyget Yamato. Hur förtjänade detta majestätiska krigsfartyg, den japanska marinindustrins stolthet och dess flottans flaggskepp, en sådan ironisk attityd?
Idé om skapelse
Slagskeppet Yamato var resultatet av upplevelsen av sjöstriderFörsta världskriget. Då trodde man, inte bara i Japan utan i resten av världen, att endast tunga kanoner och rustningar från slagskepp kunde säkerställa dominans till sjöss. I kölvattnet av framgångarna i det japansk-japanska kriget trodde admiraliteten i den uppgående solens land att den japanska flottan kunde klara alla fiender, till och med en sådan industriell jätte som USA. Det fanns emellertid också en förståelse för att öns industri aldrig skulle kunna konkurrera med den amerikanska, vilket innebär att den numeriska överlägsenheten definitivt inte skulle vara till förmån för den kejserliga flottan. För att neutralisera fiendens numeriska fördel bestämdes det att fokusera på kvalitetsöverlägsenhet. Enligt japanska strateger begränsade Panamakanalens bärförmåga förskjutningen av fartyg som passerade genom den. Detta innebär att USA: s slagskepp inte kunde ha en förskjutning på mer än 63 000 ton, en hastighet på mer än 23 knop, och de kraftfullaste vapnen kunde bara bestå av tio kanoner med högst 406 mm kaliber. Med rätt tro på att, till samma kostnad, en ökning av fartygets förskjutning avsevärt skulle öka dess stridskraft och därigenom kompensera för fiendens numeriska överlägsenhet, planerade japanerna en serie superslagsskepp, vars ledning var att vara slagfartyget Yamato.
Stora planer
Konstruktionen av de senaste slagskeppen borde habörjar senast 1936. Totalt planerades sju fartyg i den första serien, beväpnade med nio 460 mm kanoner, med pansar som tål en träff på en 406 mm-projektil från ett avstånd på 20 km och en hastighet på mer än 30 knop. År 1941 var det planerat att överföra dem till flottan. Detta följdes av konstruktionen av ytterligare fyra jättar, men med 20 tum (~ 508 mm) kanoner. De skulle gå i drift 1946, och fram till 1951 omvandlades tidigare byggda slagskepp till nya kraftfulla vapen. Enligt japanska experter gjorde genomförandet av denna plan det möjligt att upprätthålla åtminstone paritet med den amerikanska flottan i Stilla havet. Men i själva verket lades bara fyra fartyg i serien, och bara två av dem byggdes - slagfartyget Yamato och slagfartyget Musashi, det oavslutade skrovet av det tredje omvandlades till hangarfartyget Shinano, och det fjärde fick inte ens ett namn. Båda fartygen nådde full stridsberedskap 1942.
Stridskarriär
När slagskeppet Yamato blev flaggskeppetimperialistiska flottan, har kriget i Stillahavsområdet redan nått sitt klimax. Och den japanska flottan uppnådde alla sina storslagna segrar på bekostnad av sjöflyg, och inte på något sätt i skjutningen av slagskepp som går i kölkolonnen. Superlinkers hittade helt enkelt inte någon plats i det nya kriget, och deras öde var medvetet sorgligt. Efter att ha deltagit i flera stridsoperationer i flottan kunde Yamato (slagskytten) ingenstans visa sina kvaliteter och var praktiskt taget bara ett dyrt flytande huvudkontor.
Slagskeppets "Yamato" död
Den 7 april 1945 gick fartyget till dessden sista resan. Det attackerades av 200 amerikanska flygplan och, under en två timmars kamp, drabbades det av 12 tunga bomber och cirka tio flygplanstorpeder. Sedan sjönk han tillsammans med 2498 sjömän och hans befälhavare.
