Второе поколение автомобиля «Сеат-Альгамбра» (recensioner och bedömningar av européer är helt annorlunda) dök upp 2010. Två år senare kunde ryska köpare också se minivans debut på Moskvas internationella salong.
Av några oförklarliga skäl representanterSittmärken i federationen är inte så många. Därför hoppades det spanska företaget med lanseringen av en ny modell radikalt förändra situationen och placera stora förhoppningar på nya försäljningsmarknader. I detta avseende är den uppdaterade Seat Alhambra (foto kan ses nedan) fullt utrustad för ryska vägar.
О модели, которая поступила в продажу в 2013 г., det fanns en dubbel åsikt. Vissa tror att det förutom höga kostnader inte skiljer sig från andra maskiner i detta segment. Andra är övertygade om att kostnaden är berättigad eftersom bilen har många ytterligare funktioner ombord. Naturligtvis är valet av varje köpare individuellt, men för att dra vissa slutsatser måste du lära känna Seat Alhambra-modellen närmare.
Разработка и выпуск первого экземпляра состоялся 1996. Bilen blev ganska rymlig, med sju platser. Måtten på minivan är 4617x1810x1728 mm. Även om dessa dimensioner verkar imponerande, men på vägen ser det ganska kompakt ut.
Bilen designades specifikt förta en ledig plats i modellrad av minivans. "Seat Alhambra" kan konkurrera med många representanter i L-klassen, eftersom de i de flesta funktioner är överlägsna. Två typer av motorer ingick i paketet: diesel 2 liter och bensin 2,8 liter.
Den första generationen skilde sig inte mycket frånden vanliga femdörrars hatchbacken. Det enda var att karossformen bakifrån var mer fyrkantig. Den maximala hastigheten som bilen kunde utveckla var över 200 km / h. Acceleration - 9 sek., Kraft under huven 192 - 204 hk. Församlingen avbröts 2010.
Under 2010 beslutades att släppa en uppdateradSitt Alhambra. Specifikationer och design har genomgått betydande förändringar. Nya toner dök upp i kroppsformen, som helt motsvarade moderna trender: släta linjer, originalstrålkastare, många kromdelar och mer. Grunden var plattformen för Volkswagen Sharan-modellen. Utåt är dessa två bilar mycket lika varandra.
Jämfört med första generationen har karossens och hjulbasens dimensioner ökat. Den nya modifieringen dök upp till försäljning med måtten 4854x1904x1720 mm.
I Seat-Alhambra-modellerna förtjänar salongenuppmärksamhet. Framdörrarna öppnas i brant vinkel, medan bakdörrarna rullar tillbaka mot bagageutrymmet. Förarsätet är rymligt och mycket bekvämt. Det finns tillräckligt med utrymme i stugan. Baksätet rymmer 3 personer.
Instrumentpanelen är funktionell och ergonomisk. Varvräknare och fordonsdatorn är placerade direkt framför föraren. Lite till sidan är multimedia och andra system. Allt är på armlängds gång, vilket förenklar användningen avsevärt.
Andra raden av baksäten för två vuxnaverkar lite trångt, men för barn - precis rätt. Den obestridliga fördelen med Seat-Alhambra salongen är dess omvandling. Tillverkaren har tillhandahållit många alternativ, så det kommer inte att vara ett problem att välja den lämpligaste för en viss familj. Bagagerummet är verkligen enormt. Om du tar bort den bakre sätesraden når volymen nästan 2500 liter.
För att göra vistelsen heltpassagerare i bilen är bekväma, beslutade utvecklarna att dra åt upphängningsdelarna något, samtidigt stärka stabilisatorstången. Därför styrs bilen tydligt och smidigt.
Endast moderniserade installeras i maskinen.kraftenheter. I dieselområdet kan du observera TDI-motorer (1.6) med en kapacitet på 140 och 1170 krafter. De är utrustade med en manuell växellåda (6). Kraftfullare enheter (150 och 200 hk) - TSI med bensin, utrustad med en turboladdare - fungerar med en 6-växlad växellåda. Halvautomatiska växellådor erbjuds också i dessa trimnivåer.
Bilens massa är naturligtvis betydande, vilket inte ärpasserar omärkligt, men alla brister, i synnerhet med dynamik, korrigeras av kraftfulla förbränningsmotorer, tack vare vilka accelerationen utförs på 10 sekunder. Batteriet på Seat-Alhambra installeras vanligtvis av det tyska företaget Bosch eller det amerikanska företaget Exide.
I den nya generationen av modellen, den uppdaterademålade stötfångare och LED-bakljus. Bilkarossens tak är sluttande, men det påverkar inte minst mängden utrymme i hytten. De bakre soffavsnitten kan flyttas horisontellt i valfri riktning (framåt / bakåt). Från dessa manipulationer ökar ledigt utrymme antingen i hytten eller i bagageutrymmet.
I den nya modellen har huven förkortats avsevärt,dörrarna har blivit större, vilket gör det enkelt att komma in i bilens interiör. Till skillnad från framsidan är den bakre stötfångaren liten och snygg. Strax ovanför är bakluckan. Även om den är stor i storlek öppnar den ganska enkelt. Optiken kompletterar bilden av baksidan. I den nya sätet har strålkastarna en horisontell, långsträckt originalform och deras storlek är imponerande.
Alla konfigurationer av maskinen är installerade: klimatkontroll, CD-spelare, fordonsdator, full effekttillbehör, inklusive speglar. I toppversionen är bilen dessutom utrustad med parkeringssensorer. Säkerhet, förutom bälten, tillhandahålls av Airbag (7 kuddar), ABS, specialiserade nackstöd. Inte utan en elektrisk bakdörr och centrallås.
Mycket uppmärksamhet har lagts på bilens miljövänlighet och ekonomi. I hundra spenderade han 7,2 liter i den kombinerade cykeln och dieseländringar - drygt 4 liter.
Vissa tror att en familjebil inte är detvärt att betala ett så högt pris. Men kom ihåg att italienska L-klassbilar inte tillhör budgetkategorin, dessutom garanterar tillverkarna komfort, byggkvalitet och högsta driftsäkerhet.
