Uppstigning i rymden är svårt och farligt.Men detta är fortfarande halva striden. Inte mindre svårt och farligt att återvända till jorden. För att göra landningen mjuk och säker måste astronauter landa på nedstigningsfordonet med en hastighet som inte överstiger 2 m / s. Endast på detta sätt kan vi säga att varken astronauterna eller utrustningen kommer att känna ett hårt slag.
Flygplanets ingång i atmosfärenDet åtföljs av sådana fenomen som du inte kan imitera när du förbereder kosmonauter för flygning. Om hur astronauter återvänder till jorden har många science fiction-filmer tagits. Allt börjar på cirka 100 km. Vidare från värmningen av atmosfären brinner värmeskyddet. Apparatens nedstigningshastighet är 8 km / s. Passagen genom plasma börjar.
Även de ljusaste färgerna kommer sannolikt inte att kunnabeskriv hur astronauterna återvänder till jorden och hur de känner sig i det ögonblicket. Bakom borrhålen utspelas en ljus show. Först bildas en ovanligt ljus, rosa glöd. Sedan lyser plasma upp. Just nu börjar en eld brinna och olika slags ljuseffekter observeras. Det är som en bål som glödar runt ett flygplan.
Vad kan jämföras med hur astronauteråtervänder till jorden? Vad ser det ut som? De sitter i avtryckarkapseln och är som i kärnan i en meteorit, från vilken härrör otrolig kraftflamma. Plasma blossar plötsligt upp. Astronauter observerar gnistor förbi håligheterna, vars dimensioner är som en bra manlig knytnäve. Den eldiga prestationen varar upp till 4 minuter.
Bland science fiction-filmer som visar hurastronauterna återvänder till jorden, det mest realistiska är Apollo 13. När man flyger genom plasman hör astronauter ett starkt brus i kapseln. Det främre skyddet på enheten börjar bryta på grund av en temperatur på 2 000 grader. I sådana ögonblick tänker astronauterna ofrivilligt på en möjlig katastrof. Jag minns skytteln Columbia och dess tragedi 2003, som inträffade just på grund av bränningen av skrovet under nedstigningen.
Efter att plasmat har lämnats, härkomstenheten börjar vrida sig på fallskärmens linjer. Han talar i alla riktningar vid 360 °. Och först efter flygande moln ser astronauterna helikopterna möta dem i fönstren.
TILL.Tsiolkovsky arbetade med frågor om att bromsa ett härkomstflygplan. Han bestämde sig för att använda skeppets bromsning på jordens luftskal. När fartyget rör sig med en hastighet av 8 km / s aktiveras det första steget för bromsning på kort tid. Dess hastighet minskar till 0,2 km / s. Nedstigningen börjar.
NASA-astronauter brukade flyga skyttlar(Shuttle). Efter att ha utvecklat sin resurs hittade dessa bussar sin plats i museer. Idag flyger astronauter till ISS. Innan nedstigningen startas är Soyuz-rymdskeppet indelat i tre delar: en modul med astronauter för nedstigningen, instrument-och-monteringsfacket och ett hushållsfack. I tät atmosfär bränner fartyget ut. Avfall som inte har bränt kommer att falla.
Astronauter upplever allvarlig överbelastning underlandning på jorden, dessutom riskerar de överhettning av enheten, eftersom yttemperaturen når 300 ° Celsius. Materialet börjar förångas långsamt, och i fönstren ser piloterna det rasande havet av eld.
Sedan frigörs bromsskärmskärmen medmed en squib. Den andra fallskärmen är större än den första. Det är nödvändigt att mjukgöra passformen. De använder också ett mjukt landningsprocessionssystem som skapar en dragkontroll.
Idag är astronautlandningssystem flerpålitliga än nyligen. Tack vare modern automatiserad utveckling kontrolleras och felsöks system. Nedstigningen blir lättare. Återanvändbara rymdskepp som liknar stora flygplan har utvecklats. De landar med sina motorer på speciella landningslister.
