Thomas Newberg föddes i Dartmund, 1664, den 24 februari. Han dog i London, 1729. Från artikeln lär vi oss vad som är känt Thomas Newberg.
Inte långt från Modbury, där han satte sin första erfarenhet av Severi, var hamnstaden Dartmund. Där bodde en mycket bra montör och smed Thomas Newberg. Order för hans arbete kom från alla lokala invånare. Han ockuperade en liten smedja på kanten av staden.
Thomas Newberg var inte känd forskare, publicerade inte vetenskapligafungerar, var inte i Royal Club of London. Den här mannen lockade inte mycket uppmärksamhet. Därför finns information om sitt liv, familjen ingenstans att hitta. Men en dag visade det sig att Thomas var en stor herre som skapade en ångmaskin.
Nära Dartmund var ganska mycketgruvor. Thomas var engagerad i smedning, reparation av olika apparater. Det är uppenbart att han behandlade uppfinningen av Severi. Thomas var ofta upptagen med pumpar installerade i gruvorna. De startades med hjälp av en mans muskelstyrka. Titta på detta bestämde smeden för att förbättra mekanismen. Således uppträdde den berömda Thomas Newcomens maskin. Det är värt att säga att han självklart inte var en pionjär på detta område. emellertid Thomas Newcomen och hans ångmaskin gav impulser till industrins utveckling under dessa år.
Thomas Newcomens ångmotor Det skapades med hänsyn till utvecklingen av andraUppfinnare. Assistent Smith tog Cowley (rörmokare). I sin enhet använde Newcomenth rationella idéer och utvecklingar framför honom. På grundval av detta togs Papencylindern. Ångan i anordningen som tillhandahöll kolvhissen var emellertid i en separat panna, liksom vid Severi.
Enheten arbetade enligt följande schema.I en panna fanns en konstant formning av ånga. Denna tank var utrustad med en kran. Vid ett tillfälle öppnade det och ångan kom in i cylindrarna. På grund av detta gick kolven upp. Den var i sin tur ansluten till stången från vattenpumpen med hjälp av en kedja och en vippare. När kolven rör sig uppåt rör den sig nedåt. Hela cylinderns hålighet fylldes med ånga. Därefter öppnades den andra kranen manuellt. Genom det kom kallt vatten in i cylindern. Följaktligen kondenserar ångan och ett vakuum skapas inuti tanken. Kolven sänktes genom atmosfärstryck. Samtidigt drog han en kedja av balancer bakom honom. Pumpstången rör sig uppåt. Följaktligen pumpades nästa del av vatten ut. Därefter upprepades cykeln på nytt.
Созданная Ньюкоменом машина функционировала с avbrott. Följaktligen kunde det inte bli en mekanism som startar industriell utrustning som krävde kontinuerlig rörelse. Detta var emellertid inte uppfinnarens mål. Newcomen ville skapa en sådan pump som det skulle vara möjligt att pumpa vatten från gruvorna. Detta är vad uppfinnaren gjorde. Bilens höjd var ungefär lika med ett fyrhus med fem våningar.
Кроме этого, устройство было очень "прожорливым".Installationen var servad av två personer. Man kastade ständigt kol i pannan. Den andra var ansvarig för kranarna, vilket släpper in kallt vatten och ånga. Det var självklart mycket jobbigt. Newcomen-maskinen hade en kapacitet på 8 liter. a. På grund av detta kan vattnet höjas från ett djup på upp till 80 m. Bränsleförbrukningen var 25 kg kol / timme per liter. a. Uppfinnaren började sina första experiment i 1705. Det tog honom ungefär tio år att göra en korrekt fungerande enhet.
Машина Ньюкомена была широко распространена в malm och kolgruvor i England, Tyskland och Frankrike. Enheten användes främst inom gruvindustrin. Det användes också vid leverans av vattenledningar i stora städer. På grund av att bilen var mycket skrymmande och förbrukat mycket bränsle, användes det huvudsakligen för högspecialiserade ändamål. Uppfinnaren lyckades inte göra en universell mekanism ur enheten. Installationen togs dock till grund för Watt, som skapade en ny modell av en ångmaskin.
Öppningen av kranarna gjordes ofta av barn. Humphrey Potter arbetade i Newcomens bil i Cornwell. Den monotona aktiviteten fick pojken att tänka på att öppna enheten och stänga dessa kranar på egen hand. Han tog två trådar och kopplade handtagen till balansstången. Detta gjordes med en specifik beräkning. Balansern började stänga och öppna kranarna när den behövdes när den vred, efter kolvens rörelse. Denna innovation kallades Potter-mekanismen efter pojkens namn.
Newcomen fick inte patent för sin uppfinning. Faktum är att en sådan hiss redan registrerades av Severi 1698. Följaktligen tilldelades honom alla möjligheter att använda enheten. Men efter ett tag började Severi och Newcomen arbeta tillsammans på bilen.
