Flygplatsen i staden Krasnoyarsk är en integrerad del av den sibiriska flygtrafiken. Historien om dess skapande är extremt intressant.
Behovet av ett modernt flygfält uppstod efter början av det stora patriotiska kriget.
Anläggningen beställdes 1942. Inom tre år utvidgades komplexet avsevärt - två landningsbanor, hangarer, lager, garage byggdes. Den evakuerade flygskolan i Kharkov låg också här. I verkstäderna reparerades den skadade utrustningen.
1946 förvandlades flygfältet till en flygplats. 1954 byggdes en flygterminal.
Lokala linjer betjänades av flygplanen Il-14 och An-24. IL-18 kunde komma till Moskva, Leningrad, Irkutsk, Khabarovsk, Vladivostok och andra stora städer.
På 1970-talet designades en nyobjekt. Flygplatsen "Krasnoyarsk" låg inom stadens gränser, mitt i täta byggnader och hade inget utrymme för expansion. Den slutliga stängningen ägde rum 1987. Men fram till dess fungerade flygplatsen "Krasnoyarsk" mycket fruktbart till förmån för invånarna i regionen. Vid tidpunkten för stängning kunde den ta emot de modernaste flygplanen.
Öppningen av den nya anläggningen ägde rum tjugoDen 5 oktober 1980 fick Krasnoyarsk flygplats en struktur som heter Emelyanovo. Området där flygplatsen ligger har ett liknande namn. Det ligger tjugoseks kilometer från det regionala centrumet.
Den avancerade infrastrukturen gjorde det möjligt att ta emot supersoniska Tu-144. Men på grund av transportens låga lönsamhet var Il-86 den viktigaste i staten.
Under övergångsperioden i början av nittiotalet gick flygplatsen igenom svåra tider. Men tack vare teamets väl samordnade arbete kunde han fortsätta sin verksamhet.
1993 erhölls statusen "internationell flygplats". Krasnoyarsk blev en av de första städerna i Ryssland som kunde ta emot utländska fartyg.
Terminalen för respektive trafik togs i drift 2005.
År 2001 inleddes en omfattande reparation av landningsbanan med en komplett ersättning av beläggningen, som varade i nästan fem år.
Dessutom vidtogs allvarliga åtgärder för att bygga upp material och teknisk bas.
Flygplatsens framgång kunde inte gå obemärkt förbi. Yemelyanovo blir basen eller navet för de stora flygbolagen North Wind, Taimyr, Pegas Fly, KrasAvia.
Det närmaste samarbetet med internationella företag inom godstransporter byggdes med det tyska företaget Lufthansa.
År 2012 började flygplatsen betjäna Boeing-747- och Boeing-777-flygplan.
Hittills har den årliga passagerartrafiken översteg två miljoner.
De viktigaste inrikesriktningarna: Moskva, Khabarovsk, Sotji, Norilsk, St Petersburg, Novokuznetsk, Novosibirsk. Internationellt: Bangkok, Kam Ranh, Baku, Bishkek, Goa, Peking.
För att upprätthålla statusen för en av de modernaste flygplatserna inte bara i den sibiriska regionen utan i hela Ryska federationen vidtas ständigt åtgärder för att utveckla komplexet.
I framtiden kommer den att utrustastransport- och logistiknav för motsvarande internationell klass kommer lastterminalens kapacitet att öka och utrustas med modern utrustning.
Det planeras att gå samman med den närliggande flygplatsen Cheremshanka, som också har en modern landningsbana.
I allmänhet bör de åtgärder som vidtas öka flygplatsens kapacitet med nästan fyra gånger.