Mystisk Sydkorea vid sekelskiftetgraciösa språng av en tiger, förvånade världen och drev från Mongoliets nivå och landade mellan Finland och Schweiz på en så konceptuell indikator som en partikel av nationella inkomster per invånare.
Bilister bör uppmärksammatekniska egenskaper hos Hyundai Sonata - en fyrdörrskupé som snabbt brast i topp tre i den europeiska säljgenren direkt efter Toyota Camry, samt Honda Accord. Södra Joseon, eller Khan-landet, som Sydkorea kallas i Asien, lyckades omedelbart nå den optimala tekniska basen för bilens stödstruktur, dess motor, växellåda, chassi, elektrisk utrustning och styrsystem. Den nya Hyundai Sonata 2018-2019 2013 är det tredje steget på väg att förbättra denna järnhäst. Den senaste moderniseringen övervann framgångsrikt två brister i den tidigare designen (som helhet - den framgångsrika och framgångsrika andra generationen Hyundai Sonata). De tekniska egenskaperna hos en snabb och kraftfull bil, som förväntas hos bilhandlare nästa år, förbättrades av ekonomisk bränsleförbrukning och utvecklad huvudoptik. Pressen noterar sin innovativa design och höga konkurrenskraft. Den nya modellen kan tävla om den första eller andra platsen i det europeiska segmentet av försäljning av fyra-dörrar i affärsklass och presenterar konkurrenter tunga argument - deras tekniska egenskaper.
Hyundai Sonata utrustad med innovativa16-ventils 2,4-liters “aluminium (!) Hjärta” - Theta II GDI med direkt bränsleinsprutning. Tack vare ny motorteknik har denna siffra minskat med mer än tre liter jämfört med den tidigare modellen och står nu på 6,72 liter per 100 km trafik på motorvägen och 9,8 liter i staden! Utbudet av motorer från Hyundai omfattar också en två-liters turboladdad Theta II, en imponerande effekt på 274 liter. med. En "hybrid" -version finns också som kombinerar driften av en bensin- och elmotor. Dess effekt är 205 liter. med. Bränsleförbrukningen minskar naturligtvis, eftersom "flyttning" hjälper el. Koreanska biltillverkare har kompletterat chassit med en ny fyra-växlad automatisk växellåda, vilket har lagt till sortimentet av SHIFTRONIC® sex-växlad manuell växellåda som har visat sig perfekt. Uppenbarligen, efter att ha bestämt att den sportiga styva upphängningen bäst passar den sportiga karaktären i den uppdaterade bilen, använde de en racing "klassiker" - en bakre multilänkfjädring och MacPherson-fjäderben, förstärkande stabilisatorer och antirullfjädrar. Sportkörstilen, som vi ser, är som mest lämplig för fyra-dörrkupén, motsvarande ”grundläggande” tekniska egenskaper.
Hyundai Sonata fick en speciell egenskapExakt för honom den yttre designen: i40 Sedan, som européer kallar det, är verkligen igenkännlig. Den är gjord i stil med "flytande skulptur": smidig präglad prägling börjar på huven och passerar genom hela sidornas längd (medan de flesta analoger från andra företag bara har det inom interiörfönstren). Resultatet av designförbättringar reducerades till 0,25 dragskoefficient. Estetiskt bra uppdaterad kromstötfångare, förstärkt huvudoptik och multi-egerhjul.
Inredning präglarrymlighet, bekvämlighet och belysning. I en ny komplett uppsättning "växte" dynamiskt inte bara tekniska egenskaper. Hyundai Sonata använde också en mängd nya tekniska prylar. I den tredje i40 Sedan-remaken, ett panoramatak, navigering på pekskärmen, Infinity-ljudsystem, uppvärmda framsidor, baksäten och ratt, en bakre kamera, automatiskt vindruteglas när dimning visade sig redan i grundkonfigurationen. Ytterligare paket inkluderar en "parkeringsassistent", en högtalartelefon Bluetooth, röstigenkänning.
