Marco Simoncelli เกิดเมื่อปี 2530 เมื่อวันที่ 20 มกราคมเขาเป็นนักแข่งชาวอิตาลีที่เก่งและมีความสามารถมากที่สุดคนหนึ่ง ในปี 2008 ตอนอายุ 21 ปีเขากลายเป็นแชมป์โลกในการแข่งขันรถจักรยานยนต์ (คลาส 250cc) ตอนนี้มาร์โกไม่ได้อยู่กับเรา แต่คนทั้งโลกให้เกียรติความทรงจำของเขา มันคุ้มค่าที่จะพูดถึงชีวประวัติและความสำเร็จของเขาเพราะเขาเป็นนักบินที่ยอดเยี่ยมจริงๆ
Marco Simoncelli แสดงความรักในกีฬามอเตอร์สปอร์ตในวัยเด็ก ตอนอายุเก้าขวบเขาได้ออกสตาร์ทเป็นครั้งแรกในการแข่งขันชิงแชมป์ระดับประเทศในระดับ“ Mini-Moto” และในปีพ. ศ. 2539 ถึง พ.ศ. 2543 เขาเป็นผู้เข้าร่วมการแข่งขันในประเภทนี้เป็นประจำ เด็กน้อยค่อยๆเติบโตขึ้นได้รับประสบการณ์ขัดเกลาทักษะของเขาและในที่สุดก็คว้าแชมป์พื้นเมือง ครั้งแรกหนึ่งครั้งแล้วครั้งที่สอง และในปีพ. ศ. 2543 เขาได้เป็นรองแชมป์การแข่งขันในยุโรป จากนั้นเขาก็อายุแค่สิบสามปี
ขั้นตอนต่อไปที่มาร์โกทำคือของเขาโอนไปคลาส 125cc. ที่นี่นักแข่งรถมอเตอร์ไซค์คุ้นเคยกับเทคนิคที่ค่อนข้างใหม่และไม่ได้ใช้งานและได้รับความมั่นคงที่จำเป็นสำหรับนักกีฬามืออาชีพ แล้วในปี 2544 (เพียงปีแรกของการเปิดตัว) มาร์โกซิมอนเชลีได้รับรางวัลชนะเลิศระดับประเทศและในปี 2545 - แชมป์ยุโรป ความสำเร็จเหล่านี้ไม่มีใครสังเกตเห็นได้ และอีกหนึ่งปีต่อมาในปี 2546 นักแข่งรถมอเตอร์ไซค์ชาวอิตาลีได้เข้าร่วมการแข่งขันซึ่งจัดขึ้นที่ระดับสูงสุด และในปี 2547 เขาได้เซ็นสัญญานักบินรบ จากนั้นเขาอายุเพียง 17 ปี
Marco Simoncelli หนึ่งฤดูกาลครึ่งเริ่มคุ้นเคยแข่งขันชิงแชมป์โลก. แต่ในปี 2547 เขาได้แข่งขันกับผู้นำในชั้นเรียนด้วยสิทธิที่เต็มที่และเท่าเทียมกัน อย่างไรก็ตามเนื่องจากมีการเกษียณอายุมากเกินไป (หกใน 15 การออกสตาร์ทเป็นตัวเลขที่สูงมากสำหรับผู้ขับขี่) เขาจึงไม่สามารถขึ้นไปอยู่เหนืออันดับที่ 11 ได้ แต่ในปี 2004 มาร์โกได้รับตำแหน่งโพลโพลในคลาส (คนแรก!) และยังได้ที่หนึ่งในเวทีชิงแชมป์โลก
แต่ในปี 2548 นักแข่งรถมอเตอร์ไซค์ชาวอิตาลีเริ่มเห็นได้ชัดมีเสถียรภาพมากขึ้น - เขาทำหกแท่นติดต่อกันและเกษียณเพียงครั้งเดียว ตลอดทั้งปีเขาทำคะแนนได้มากมายจนไต่ขึ้นไปอยู่ในอันดับที่ห้าในอันดับรวม และความสำเร็จเหล่านี้ได้รับการชื่นชมอย่างมากจากความเป็นผู้นำของแชมป์โลกซึ่งเป็นรุ่นพี่ในคลาส ดังนั้นในปี 2549 Marco Simoncelli จึงเริ่มอาชีพการกีฬาในอีกระดับหนึ่งซึ่งเป็นระดับสูงสุด เขากลายเป็นนักแข่งระดับ Top-8 เพียงคนเดียวในกลุ่มเดียวกันที่ได้รับการเสนอให้เซ็นสัญญาในประเภท 250cc
Marco Simoncelli ซึ่งมีชีวประวัติน่าสนใจมากเป็นเวลานานที่ฉันไม่คุ้นเคยกับเทคนิคใหม่นี้ เขาจัดการกับเธอแทบจะในทันที ในฤดูกาลเดบิวต์ของเขาเขาทำแต้มได้ถึง 12 ครั้ง (ในการแข่งขัน 16 ครั้ง!) เป็นผลให้เขาได้อันดับที่ 10 ซึ่งเหมาะมากสำหรับมือใหม่ และในปี 2008 มาร์โกแสดงให้คนทั้งโลกเห็นว่าเขาสามารถทำได้ดีขึ้นมากขึ้นเร็วขึ้น และเขากลายเป็นแชมป์โลก
แน่นอนว่าสิ่งนี้ดึงดูดความสนใจของเจ้าของชื่อทีม และปล่อยให้มาร์โกแสดงในระดับที่เหมาะสมต่อไป แต่เขาต้องเจอกับคำถามอื่น: ซีรีส์ที่มีชื่อเสียงเรื่องไหนที่จะไป? เขาและผู้จัดการของเขาทำเช่นนี้ ดังนั้น Marko ที่ทำสองสิ่งในเวลาเดียวกันจึงเสียตำแหน่งแชมป์โลกที่สองให้กับฮิโรชิอาโอยามะชาวญี่ปุ่น แต่เขามีส่วนร่วมในซูเปอร์ไบค์เวิลด์คัพซึ่งจัดขึ้นที่อิโมลา และประสบความสำเร็จ - เขาจบการแข่งขันที่สองและจบบนโพเดียม
ในปี 2010 มาร์โกย้ายไปอยู่ในระดับอาวุโสและจบฤดูกาลแรกในอันดับที่ 8 ในอันดับรวม
ปี 2011 ไม่ใช่ปีที่ดีสำหรับนักแข่งรถมอเตอร์ไซค์แม้ว่าเขาจะได้รับตำแหน่งโพเดี้ยมสองครั้งแม้ว่าเขาจะได้รับรางวัลโพเดียม แต่เขาก็ประสบอุบัติเหตุบ่อยเกินไปซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เขาหลุดออกจากการแข่งขันก่อนกำหนด อย่างไรก็ตาม 23 ตุลาคมกลายเป็นอันตรายถึงชีวิตสำหรับ Marco Simoncelli อุบัติเหตุซึ่งกลายเป็นโศกนาฏกรรมร้ายแรงเกิดขึ้นในวันนั้น
มันเป็นการแข่งขันที่เกิดขึ้นภายในเวทีสุดท้ายของการแข่งขันชิงแชมป์โลกครั้งนั้น เกิดขึ้นบนทางหลวงเซปังประเทศมาเลเซีย เมื่อผู้ขับขี่ผ่านรอบที่สองเขาสูญเสียการควบคุมรถจักรยานยนต์ของเขา มาร์โกต้องการต่อสู้กับศัตรูเพื่อตำแหน่ง แต่เมื่อเขาออกจากเทิร์นเขาก็ตกอยู่ภายใต้วงล้อของเอ็ดเวิร์ดรอสซี่และนักบินคนอื่น ๆ ที่ติดตามเขา ความเร็วนั้นน่าตกใจและพวกเขาก็ไม่มีเวลาทำอะไรสักอย่าง
แน่นอนว่าผู้ขับขี่ได้รับความสุขใจในทันทีคลินิกที่ใกล้ที่สุด. พวกหมอพยายามทำทุกวิถีทาง แต่หัวใจของนักบินเริ่มล้มเหลว เมื่อเวลา 16:56 น. ตามเวลาท้องถิ่นมีการประกาศการเสียชีวิตของเขา นี่เป็นเรื่องจริง: การบาดเจ็บไม่เข้ากันกับชีวิต โครงกระดูกศีรษะและลำคอของนักบิน - ความสมบูรณ์ - ไม่สมจริงที่จะฟื้นฟู นอกจากนี้ในระหว่างการชนหมวกกันน็อคของ Simoncelli แตกเพื่อให้แน่ใจว่ากะโหลกศีรษะ ...
ไม่กี่วันต่อมาสาธารณะอำลานักบิน มาร์โกถูกฝังที่ Coriano ในโบสถ์ หลังจากนั้นไม่นานความทรงจำของเขาได้รับการยกย่องโดยตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่รางวัลที่มอบให้กับผู้มาใหม่ที่ดีที่สุดของฤดูกาล (ในประเภทอาวุโส) และในปี 2013 อนุสาวรีย์ Simoncelli ได้เปิดตัว มันทำจากโลหะในรูปแบบของท่อแนวนอน เปลวไฟพวยพุ่งออกมาทุกเย็นวันอาทิตย์เป็นเวลา 58 วินาที
มาร์โกเป็นนักบินชาวอิตาลีที่เก่งที่สุดคนหนึ่ง และโศกนาฏกรรมครั้งนี้จะเป็นที่จดจำของแฟนมอเตอร์สปอร์ตทุกคนตลอดไป
