การพัฒนาของฟอร์ดมัสแตงเริ่มขึ้นในปี 2511 ที่โรงงานไบรตัน รถยนต์เป็นของรุ่นที่หายากที่สุดในการปรับเปลี่ยนค่าของซีรี่ส์นี้
เครื่องปรากฏเป็นผลมาจากการสร้างโครงการสำหรับNascar ฟอร์ดมองหานักพัฒนาที่สามารถเสนอเครื่องยนต์ที่สามารถแข่งขันกับมอเตอร์สี่ร้อยและยี่สิบหกชุดในการแข่ง ตามพระราชกฤษฎีกาผู้ผลิตที่เข้าร่วมโครงการจำเป็นต้องผลิตรถยนต์อย่างน้อยห้าร้อยคันและขายโดยใช้เครือข่ายตัวแทนจำหน่าย หลังจากการพิจารณาอย่างถี่ถ้วนแล้วฟอร์ดตัดสินใจใช้โมเดลเป็นพื้นฐานสำหรับการติดตั้งเอ็นจิ้นที่ปรับปรุงแล้ว
โดยตรงจากสายพานลำเลียงของผู้ผลิตรถรุ่นดั้งเดิมถูกส่งไปยังโรงงานและเปิดตัว Ford Mustang Boss มีการเปลี่ยนแปลงมากมายในโครงสร้างการออกแบบของรถยนต์: ระยะห่างระหว่างถ้วยบนชั้นวางด้านหน้าใหญ่ขึ้นปีกนกนูนมากขึ้นเพื่อรองรับเครื่องยนต์ปริมาตรลำแสงด้านหน้าคงที่เพื่อวางระบบไอเสียแบตเตอรี่ถูกวางไว้ในท้ายรถ ปรับปริมาณอากาศ
ฟอร์ดมัสแตงบอส 429 มีอำนาจในสามร้อยเจ็ดสิบห้าลิตรต่อวินาทีและแรงบิดของหกร้อยสิบนาโนเมตรแม้ว่าในความเป็นจริงพลังมากกว่าห้าร้อยลิตรต่อวินาที เพื่อลดภาษีการขนส่งและการประกันภัยผู้ผลิตที่มีตัวแทนจำหน่ายระบุว่าใช้พลังงานน้อยลง
เมื่อเทียบกับการดัดแปลงอื่น ๆ ฟอร์ดมัสแตงเกือบจะไม่ได้แตกต่างจากรถผลิต จากด้านนอกมีเพียงสัญลักษณ์บนปีกที่ยื่นออกมาด้านหน้าซุ้มล้อ เพื่อสร้างเอกลักษณ์ให้กับแต่ละรุ่นพวกเขาได้กำหนดตัวระบุ NASCAR พิเศษด้วยตัวเลขที่ขึ้นต้นด้วยตัวอักษร K สองตัวเพื่อเรียกคืน Kara Kraft
น่าเสียดายที่ในปี 1970 เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าต้นทุนเชื้อเพลิงและต้นทุนการผลิตเพิ่มขึ้นยอดขายลดลงและได้ตัดสินใจปิดโครงการบอส 429 ปัจจุบันการค้นหารถยนต์ที่คล้ายกันในตลาดรองค่อนข้างยาก ในปี 2008 ที่ประมูลของ Barrett-Jackson และ eBay สำหรับรุ่นที่ได้รับการปรับปรุง Ford Mustang 429 ต้องการมากกว่า 350,000 ดอลลาร์
ในปี 1969 มีการปล่อยนางแบบแปดร้อยห้าสิบเก้าแบบ สามารถเลือกสีได้ห้าแบบ (สีดำขาวแดงและน้ำเงิน)
ซาลอนได้รับการออกแบบสีดำเท่านั้นรถแต่ละคันมีระบบส่งกำลังทางกล การติดตั้งเครื่องปรับอากาศนั้นไม่สามารถทำได้เนื่องจากเครื่องยนต์มีขนาดค่อนข้างใหญ่ เครื่องยนต์ Boss 429 ถูกสร้างขึ้นโดยกระบวนการปิดท้าย powerplant Ford 385 ห้องเครื่องของการผลิต Ford Mustang นั้นไม่กว้างพอที่จะติดตั้ง Boss 429
มันตัดสินใจที่จะจ้าง Kara Kraft จากเมืองเดียร์บอร์นซึ่งเคยดัดแปลงฟอร์ดมัสแตง 428 คอบร้าเจ็ทมัค 1 ดัดแปลงเพื่อรองรับเครื่องยนต์ที่ปรับปรุงแล้วได้ทำสัญญากับฟอร์ดหลายโครงการรวมทั้งฟอร์ดมัสแตงบอส 302 สำหรับการแข่ง รถแต่ละคันมีระบบส่งกำลังทางกล การติดตั้งเครื่องปรับอากาศไม่สามารถทำได้เนื่องจากเครื่องยนต์ที่มีขนาดค่อนข้างใหญ่ ในปี 1970 มีการสร้างแบบจำลองดังกล่าวสี่ร้อยเก้าสิบเก้า เพิ่มตัวเลือกใหม่สำหรับสีผิว เขาเริ่มเปื้อนสีส้มเขียวและปะการัง สำหรับการตกแต่งภายในมีการเลือกสีดำหรือสีดำพร้อมสีขาว รถยนต์มีการดูดซับอากาศแบบเคลือบสีดำบนฝากระโปรงโดยไม่คำนึงถึงสีผิว เครื่องปรับอากาศไม่เคยปรากฏ
