ในการออกแบบภูมิทัศน์อาจจะมากที่สุดองค์ประกอบที่ใช้งานได้และโดดเด่นของพล็อตสวนคือทางเดินในสวน ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะสร้างเส้นทางคอนกรีตในประเทศด้วยมือของคุณเองโดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจาก บริษัท จำนวนมากที่เชี่ยวชาญในผลิตภัณฑ์ดังกล่าว ความซับซ้อนของการวางจะขึ้นอยู่กับลักษณะและลักษณะของวัสดุที่ใช้ลักษณะของเส้นทางที่วางและลักษณะโครงสร้างของดินบนพื้นที่ มีความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าเส้นทางที่วางไว้ไม่เพียง แต่เป็นประโยชน์ แต่ยังรวมถึงจุดประสงค์ในการตกแต่งให้พื้นที่ของไซต์ดูเป็นระเบียบมีการตกแต่งและทำให้สามารถเคลื่อนย้ายได้โดยไม่เสี่ยงต่อการตกและสกปรก ทุกสภาพอากาศ
ในบทความนี้เราจะดูวิธีสร้างเส้นทางคอนกรีตในประเทศด้วยมือของเราเองตัวเลือกที่เป็นไปได้สำหรับการผลิตและคุณสมบัติของงาน
นี่เป็นขั้นตอนที่สำคัญมากของการทำงานที่ไม่สามารถทำได้นางสาว. ก่อนที่จะสร้างเส้นทางที่เป็นรูปธรรมในประเทศควรมีการพัฒนาโครงการว่าจะดำเนินการที่ไหนและอย่างไร ในขั้นตอนนี้จำเป็นต้องศึกษาคุณสมบัติของภูมิทัศน์ธรรมชาติรูปแบบทั่วไปของการออกแบบสวนและความต้องการของคุณสำหรับการเคลื่อนไหวที่สะดวกและรวดเร็วรอบ ๆ ไซต์ การวางแผนคุณภาพสูงในขั้นตอนนี้ช่วยให้คุณสามารถวางเส้นทางพัฒนารูปทรงและเลือกความกว้างและความแข็งแรงที่ต้องการของทางเท้าได้
ก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างทางคอนกรีตที่เดชาด้วยมือของคุณเองคุณต้องเตรียมเครื่องมือสำหรับการทำงาน: ภาชนะหรือเครื่องผสมคอนกรีตสำหรับผสมคอนกรีตหมุดสายไฟพลั่วระดับเทปวัดค้อนยางและไม้จำนวนหนึ่ง บอร์ด ตามธรรมชาติคุณควรเตรียมวัสดุเองซึ่งถือเป็นโครงสร้างหลักของการเคลือบและส่วนประกอบในการเตรียมคอนกรีต: ปูนซีเมนต์ทรายกรวดเศษส่วนต่างๆน้ำ การเตรียมสีสำหรับผสมคอนกรีตจะไม่ฟุ่มเฟือย
ครอบคลุมเส้นทางคอนกรีตในประเทศอย่างไร?ในฐานะวัสดุคุณสามารถเลือกคอนกรีตเองหินเทียมหรือธรรมชาติอิฐแม่พิมพ์ไม้หรือตัดลำต้นของต้นไม้แผ่นปู วัสดุที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น ได้แก่ ขวดแก้วจุกพลาสติกและอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับจินตนาการความเป็นไปได้ในการได้มาและความสวยงาม วัสดุแต่ละประเภทมีลักษณะเฉพาะของตัวเองที่ส่งผลต่อเทคโนโลยีการผลิตของงาน เท่าที่จะเป็นไปได้เราจะมุ่งเน้นไปที่วัสดุหลักและคุณสมบัติโดยธรรมชาติ
ในการสร้างเส้นทางคอนกรีตในประเทศด้วยมือของคุณเองคุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:
•ทางเลือกของการออกแบบและวัสดุของแทร็ก
•การทำเครื่องหมายของไซต์
•การทำให้ผิวดินลึกลงไปตามความกว้างของแทร็ก
•การเตรียมฐานของแทร็ก
•การเตรียมแบบหล่อและการเสริมแรง
•เติมแทร็ก;
•การปรับระดับและการตกแต่งพื้นผิว
•รอการแข็งตัวของคอนกรีต
•การออกแบบขั้นสุดท้ายของแทร็ก
ก่อนจะมีแนวทางในการแก้ไขปัญหาอย่างไรสร้างเส้นทางคอนกรีตในประเทศด้วยมือของคุณเองมันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะดูรูปถ่ายของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวเช่นในบทความนี้ คุณควรเลือกการออกแบบแทร็กจากรูปภาพหรือพัฒนาของคุณเอง แทร็กทั้งหมดไม่จำเป็นต้องมีความกว้างและโครงสร้างเท่ากัน ก่อนอื่นจำเป็นต้องกำหนดว่าจะใช้สินค้าใดบ่อยที่สุดและเข้มข้นที่สุดตัวอย่างเช่นสำหรับการขนส่งสินค้าต่าง ๆ บนรถเข็น ควรกว้างกว่าและทำด้วยการเคลือบที่ทนทานและทนทานที่สุด โดยทั่วไปเส้นทางควรมีความกว้างเพียงพอที่จะเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ บริเวณโดยไม่ต้องใช้ความพยายามและเป็นอันตรายต่อพืชโดยรอบ ประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าความกว้าง 80 ซม. เพียงพอสำหรับแปลงสวน
สำหรับรางตรงการทำเครื่องหมายทำได้ง่าย- ใช้หมุดที่ปลายส่วนและสายไฟ เส้นทางโค้งต้องใช้หมุดมากขึ้นและเว้นระยะห่างน้อยลง
อุปกรณ์ของทางคอนกรีตในประเทศยังไม่สมบูรณ์โดยไม่ต้องเตรียมดินซึ่งประกอบด้วยการกำจัดดินตามความยาวทั้งหมดของแทร็ก ความลึกของชั้นดินที่ถูกลบขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของมัน ถ้าเป็นหินหรือทรายก็เพียงพอที่จะเอาออก 20 ซม. แต่ถ้าเป็นดินเหนียวต้องเอาดินออกอย่างน้อย 30 ซม. ด้านล่างของคูน้ำที่เกิดขึ้นควรเต็มไปด้วยวัสดุระบายน้ำซึ่งอาจเป็นชั้นของกรวดอันดับแรกของเศษหยาบจากนั้นเป็นชั้นที่เล็กกว่าและในที่สุดชั้นของทราย สิ่งนี้จำเป็นเพื่อไม่ให้ความชื้นเกาะติดตามและอยู่ข้างๆ
เพื่อให้เส้นทางในประเทศเป็นรูปธรรมทำด้วยตัวเองควรติดตั้งแบบหล่อที่ด้านข้าง ในการทำเช่นนี้ให้ใช้กระดานที่มีความกว้างอย่างน้อยความลึกของชั้นคอนกรีตที่จะเทและความหนาอย่างน้อย 15 มม. จำเป็นที่จะต้องมีการตัดด้านบนของบอร์ดเพื่อให้ได้ระดับชั้นคอนกรีตที่เทตามแนวขวาง
แบบหล่อถูกตั้งไว้ที่ระดับเพื่อให้แทร็กแบน แต่สำหรับการกำจัดน้ำฝนด้วยตัวเองคุณต้องสร้างความลาดชันเล็กน้อย (1-2 องศา) จากขอบด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่ง เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างควรคำนึงถึงว่าเมื่ออุณหภูมิของดินและอากาศเปลี่ยนแปลงคอนกรีตก็เหมือนกับวัสดุอื่น ๆ จะเปลี่ยนขนาดเชิงเส้น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเติมแทร็กโดยไม่ใช้เทปคอนกรีตทึบ แต่ต้องแยกออกโดยใส่ตัวเว้นระยะตามขวางหนา 1-2 ซม. หลัง 1-2 ม. เพื่อให้ง่ายต่อการกำจัดในภายหลังควรหล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้ว แผงด้านข้างของแบบหล่อยึดเข้าด้วยกันโดยใช้ราง สิ่งนี้จำเป็นเพื่อไม่ให้ละเมิดความสมบูรณ์ของแบบหล่อระหว่างการเท
ก่อนเทคอนกรีตในประเทศเป็นที่พึงปรารถนาที่จะเสริมกำลังพวกเขา สำหรับสิ่งนี้ควรใช้ตาข่ายสำหรับติดตั้งหรือชิ้นส่วนเสริมแรงที่วางบนหมอนที่เตรียมไว้ทุกๆ 10-20 ซม. ทั้งตามแนวขวางและขวาง เป็นที่พึงปรารถนาที่การเสริมแรงจะไม่อยู่ที่ด้านล่างสุดของฐานที่เตรียมไว้ สำหรับสิ่งนี้เช่นจุกขวดเศษกระเบื้องหรืออิฐวางอยู่ข้างใต้
จากนั้นเตรียมสารละลายคอนกรีตโดยใช้ปูนซีเมนต์เกรดอย่างน้อย M400 ทราย (ควรล้างแม่น้ำ) และกรวด (แนะนำให้ใช้หินแกรนิตเพื่อเสริมความแข็งแรงของการเคลือบ) ในอัตราส่วน 1: 1.5: 2 .
เมื่อนวดให้ใส่น้ำจนครีมข้นหรือหนาขึ้น ยิ่งสารละลายเหลวน้อยลงแทร็กก็จะยิ่งแข็งแรงขึ้น แต่ต้องใช้ความพยายามมากขึ้นหรือใช้เครื่องมือสั่นพิเศษในการบดอัดชั้นคอนกรีต ในทางกลับกันการทำงานกับน้ำยาและปรับระดับจะสะดวกกว่า ดังนั้นควรเลือกความหนาแน่นด้วยตัวคุณเอง
สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาว่าสารละลายที่เตรียมไว้จะต้องเป็นอย่างไรใช้ทั้งหมดภายในหนึ่งชั่วโมงหลังการผสม ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้เติมน้ำลงในมวลที่เตรียมไว้อย่างเด็ดขาดเนื่องจากจะทำให้ความแข็งแรงของการเคลือบลดลงอย่างมาก
เพื่อไม่ให้แทร็กกลายเป็นสีเทาและไม่เด่นพวกเขาทาสี สามารถทำได้บนการเคลือบสำเร็จรูป แต่การทาสีดังกล่าวมีอายุการใช้งานสั้น ควรเพิ่มสีย้อมสีเมื่อผสมคอนกรีต จากนั้นเลเยอร์ทั้งหมดจะกลายเป็นสี อย่างไรก็ตามในกรณีนี้การใช้เม็ดสีจะมากกว่า แต่ผลที่ได้รับก็คุ้มค่า คุณสามารถเลือกสีใดก็ได้สำหรับการวาดภาพ แต่เฉดสีเหลืองสีฟ้าสีแดงและสีเหลืองจะเหมาะกับสวนมากกว่า
การปรับระดับของชั้นคอนกรีตจะดำเนินการตามกฎของชั้นบนสุดของแบบหล่อ เพื่อให้พื้นผิวไม่เรียบเสมอกัน แต่มีลวดลายคุณสามารถใช้ลวดลายบนพื้นผิวได้ บ่อยครั้งที่มีการใช้ลายฉลุพิเศษสำหรับสิ่งนี้ (ที่เรียกว่าคอนกรีตพิมพ์ลาย) การออกแบบดังกล่าวสามารถทำได้ภายในไม่กี่ชั่วโมงหรือในวันถัดไปเมื่อคอนกรีตแข็งตัวเล็กน้อย แต่ไม่แข็งตัวเลย ก่อนดำเนินการดังกล่าวจะมีการใช้ตัวแก้ไขการย้อมสีกับพื้นผิวของแทร็ก หลังจากลายนูนแล้วจะช่วยให้พื้นผิวมีพื้นผิวที่สวยงามอย่างน่าประหลาดใจซึ่งเลียนแบบวัสดุธรรมชาติต่างๆ (หินปูหินทางเดินริมทะเล ฯลฯ ) รูปแบบที่ใช้กับพื้นผิวของทางเดินคอนกรีตขึ้นอยู่กับจินตนาการของคุณเท่านั้น
เพื่อป้องกันสีและพื้นผิวของคอนกรีตพิมพ์ลายอิทธิพลทางกลและบรรยากาศการชุบอะคริลิกถูกนำไปใช้กับพื้นผิวของมัน หลังจากผ่านไปหนึ่งถึงสองวันให้นำไม้กางเขนในแถบคอนกรีตออกอย่างระมัดระวัง
หลังจากเทคอนกรีตพื้นผิวจะถูกปกคลุมห่อพลาสติกเพื่อให้แข็งตัวทีละน้อย ในวันฤดูร้อนขอแนะนำให้ชุบน้ำเป็นระยะโดยฉีดพ่นด้วยน้ำ ความพร้อมขั้นสุดท้ายสามารถกำหนดได้จากสีของคอนกรีต ถ้ายังไม่แห้งเป็นมันเงาและมีสีเข้ม สามารถใช้แทร็กได้หลังจากการอบแห้งอย่างสมบูรณ์เท่านั้น (5-6 วันหลังจากเท)
ในขั้นตอนนี้แบบหล่อจะถูกลบออก ถัดไปตะเข็บตามขวางเต็มไปด้วยทรายหรือดินดินจะถูกตัดแต่งตามขอบของเส้นทาง
- เส้นทางอิฐลักษณะเฉพาะของมันคือรูปลักษณ์ที่สวยงามความสามารถในการรักษาระยะห่างระหว่างอิฐเพื่อเติมทรายสีปูนทรายปูนหรือดินสำหรับการงอกของหญ้า อิฐวางอยู่บนชั้นของปูนเพื่อให้พื้นผิวของมันสูงกว่าดินรอบ ๆ 10-15 มม. โดยให้ความลาดเอียงเล็กน้อยจากกึ่งกลางถึงขอบของเส้นทาง ในขณะเดียวกันน้ำจากการตกตะกอนจะไม่เกาะติดตาม การเตรียมฐานไม่แตกต่างจากกรณีที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ยกเว้นความลึกของฐานจะต้องสอดคล้องกับความหนาของอิฐที่ใช้
เมื่อวางอิฐให้ใช้ระดับและด้วยค้อนยางแตะอิฐให้ลึกขึ้นหากจำเป็น หากจำเป็นต้องยกอิฐพวกเขาก็เอาออกวางปูนเล็กน้อยไว้ข้างใต้แล้วใส่กลับเข้าไป แทนที่จะใช้วิธีแก้ปัญหาจะสะดวกในการใช้ส่วนผสมปูนซีเมนต์ทรายแห้ง หลังจากวางแล้วเส้นทางจะถูกเทด้วยน้ำและค่อยๆส่วนผสมนี้ตั้งตัวและแข็งตัว ตามธรรมชาติแล้วจะไม่สามารถใช้แทร็กได้จนกว่าจะมีการแข็งตัวของปูนหรือส่วนผสมที่ก่ออิฐเป็นครั้งสุดท้าย
สำหรับความแข็งแรงของการเคลือบที่เกิดขึ้นเป็นที่พึงปรารถนาไม่ใช้อิฐธรรมดา แต่เป็นอิฐปูนเม็ด (ทางเท้า) ซึ่งได้รับที่อุณหภูมิการยิงที่เพิ่มขึ้นจากดินเหนียวชนิดพิเศษ อิฐสีขาวซิลิเกตเหมาะสำหรับงานตกแต่งภายในหรือผนังเท่านั้นและสีแดงจะค่อยๆยุบลงภายใต้อิทธิพลของการตกตะกอนในชั้นบรรยากาศ ขอแนะนำให้ติดตั้งขอบถนนตามขอบของเส้นทาง มิฉะนั้นโครงสร้างจะไม่สามารถใช้งานได้เมื่อเวลาผ่านไปโดยเริ่มจากอิฐสุดขีด
- เส้นทางจากการตัดไม้พวกเขาอาจจะเป็นมิตรกับงบประมาณมากที่สุดในการผลิตและดูน่าสนใจมาก สำหรับการผลิตของพวกเขาจำเป็นต้องมีการตัดต้นไม้เก่าที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันที่มีความหนา 10-15 ซม. เพื่อให้วัสดุนี้มีความแข็งแรงต้องผ่านกระบวนการเพื่อป้องกันกระบวนการผุพัง สำหรับสิ่งนี้การตัดจะถูกปรับสภาพก่อนเช่นด้วยน้ำมันลินสีดหรือสารละลายคอปเปอร์ซัลเฟตและทำให้แห้ง ส่วนของเลื่อยที่จะอยู่ในฐานของแทร็กจะถูกประมวลผลเพิ่มเติมโดยการแช่ในน้ำมันดินที่หลอมละลาย
ความแตกต่างระหว่างเทคโนโลยีและเทคโนโลยีที่ให้มาก่อนหน้านี้ประกอบด้วยการเตรียมฐานที่ลึกขึ้นตามความหนาของการตัด พวกเขาสามารถวางโดยตรงในเบาะทราย แต่จะดีกว่า - ในปูนทรายซึ่งจมลงในระดับความลึกที่รับการบำบัดด้วยน้ำมันดิน ช่องว่างระหว่างส่วนที่ยื่นออกมาของบาดแผลจะเต็มไปด้วยทรายเศษหินหรือกรวดละเอียด คุณยังสามารถเติมดินและหว่านด้วยหญ้าสนามหญ้า ขอแนะนำให้บดพื้นผิวด้านนอกของรอยตัดและเคลือบหลายชั้นด้วยวานิชสำหรับใช้กลางแจ้ง วิธีนี้จะทำให้มองเห็นพื้นผิวของไม้ได้ดีขึ้น
เมื่อเวลาผ่านไปภายใต้อิทธิพลของเครื่องจักรกลและปรากฏการณ์ในชั้นบรรยากาศรางเริ่มเสื่อมโทรม นี่เป็นเรื่องปกติมากหรือน้อยสำหรับวัสดุที่ใช้โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่ปฏิบัติตามเทคโนโลยีการผลิต สิ่งสำคัญคือต้องซ่อมแซมโดยไม่ต้องรอให้มีการเปลี่ยนแปลงไปสู่สถานะที่ไม่สามารถใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ ในการทำเช่นนี้ให้ใช้วัสดุเดียวกันกับที่นำมาจัดเรียง ชิ้นส่วนที่เสียหายจะถูกถอดออกและแทนที่ด้วยชิ้นส่วนที่คล้ายกันโดยไม่มีข้อบกพร่อง ดังนั้นเมื่อจัดเรียงแทร็กขอแนะนำให้ตุนวัสดุเคลือบไว้ล่วงหน้าจำนวนหนึ่งเพื่อดำเนินการซ่อมแซมอย่างทันท่วงทีและเสร็จสมบูรณ์
เราตรวจสอบวิธีสร้างเส้นทางคอนกรีตในประเทศด้วยมือของเราเอง เราหวังว่าเนื้อหาที่นำเสนอจะช่วยคุณในการดำเนินการตามแผนการออกแบบสำหรับการจัดเตรียมไซต์
