เครื่องยนต์ของเรือยนต์มีแน่นอนคุณสมบัติ ตามพวกเขาผู้ผลิตพัฒนาน้ำมันหล่อลื่น ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นระยะ ๆ ในเครื่องยนต์ ระยะเวลาการทำงานของอุปกรณ์ขึ้นอยู่กับความถูกต้องของการเลือก
มีน้ำมันหล่อลื่นชนิดพิเศษจำหน่ายมากมาย วิธีการเลือกที่เหมาะสม น้ำมันเกียร์เครื่องยนต์นอกเรือ, คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญจะช่วยให้คุณเข้าใจได้ เจ้าของอุปกรณ์ดังกล่าวทุกคนควรทราบเกณฑ์การคัดเลือกหลัก
พายเรือ มอเตอร์ Yamaha, "Mercury", "Tohatsu" และผู้ผลิตรายอื่น ๆคุณสมบัติการออกแบบบางอย่างแตกต่างกัน ผู้ใช้ที่ต้องเผชิญกับความจำเป็นในการซ่อมบำรุงอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นครั้งแรกควรศึกษาความแตกต่างทั้งหมดของกระบวนการนี้อย่างละเอียด
ก่อนอื่นควรสังเกตว่ากรอกห้ามใช้น้ำมันรถยนต์อุปกรณ์ดังกล่าว ความจริงก็คือน้ำจำนวนเล็กน้อยสามารถเข้าไปในกระปุกเกียร์ได้ ตราบใดที่มอเตอร์ยังใหม่สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น อย่างไรก็ตามด้วยการสึกหรอของซีลและซีลยางสถานการณ์ดังกล่าวจะไม่ได้รับการยกเว้น น้ำมันยานยนต์ผสมกับน้ำจะกลายเป็นอิมัลชัน ในกรณีนี้องค์ประกอบของกลไกจะถูกทำลายอย่างรวดเร็ว อีกไม่นานจำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์
พิเศษ น้ำมันเรือ สำหรับการส่งข้อมูล ได้แก่สารเติมแต่งบางชุด ป้องกันการก่อตัวของอิมัลชันและป้องกันการกัดกร่อน ดังนั้นจึงควรใช้เฉพาะน้ำมันหล่อลื่นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์เรือเท่านั้น
ในระหว่างการทำงานชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของเครื่องยนต์อาจยุบลงเนื่องจากแรงเสียดทาน เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้นจะใช้น้ำมันหล่อลื่นพิเศษ น้ำมันเกียร์เครื่องยนต์นอกเรือ สามารถลดความร้อนและแรงเสียดทานของชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ได้ช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
องค์ประกอบของกองทุนดังกล่าวรวมถึงบางส่วนชุดของสารเติมแต่ง ช่วยเพิ่มการทำงานของน้ำมันหล่อลื่นโดยการป้องกันการกัดกร่อนโดยการชะล้างสิ่งปนเปื้อนและทำให้สารหล่อลื่นถูกระงับ เมื่อเวลาผ่านไปสารเติมแต่งจะสูญเสียความสามารถในการป้องกัน สิ่งสกปรกและคราบคาร์บอนเริ่มสะสมในน้ำมัน หากจาระบีไม่ได้เปลี่ยนตามเวลาพวกมันจะเกาะบนพื้นผิวของชิ้นส่วน มอเตอร์จะทำงานได้ยาก อนุภาคสิ่งสกปรกจะทำลายองค์ประกอบของกลไก นอกจากนี้หากน้ำเข้าไปในท่อส่งจะเกิดสนิม เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้นคุณควรเปลี่ยนน้ำมันให้ตรงเวลา
พิจารณา น้ำมันอะไรที่ต้องเติมในกระปุกเกียร์ของมอเตอร์นอกเรือจำเป็นต้องพิจารณาตัวบ่งชี้ที่สำคัญเช่นนี้เป็นความหนืด โดยปกติจะจัดประเภทตามมาตรฐาน SAE มอเตอร์ส่วนใหญ่ต้องใช้จาระบี 80W-90 สำหรับกระปุกเกียร์ สำหรับมอเตอร์ประเภทนิ่งจำเป็นต้องซื้อน้ำมันที่มีดัชนีความหนืด 85W-90
มาตรฐานนี้ไม่ใช่เกณฑ์เดียวเมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับมอเตอร์ ผู้ผลิตหลายรายติดฉลากผลิตภัณฑ์ของตนตามระบบ API มีความแตกต่างสองระดับความหนืดสำหรับเครื่องยนต์เรือยนต์ น้ำมันคลาส GL-4 ใช้สำหรับซ่อมบำรุงเฟืองบายพาสไฮปอยด์ พวกเขามีการกระจัดเล็กน้อยของแกนเมื่อเคลื่อนที่ มอเตอร์ดังกล่าวสามารถทำงานได้ในสภาวะที่มีความรุนแรงแตกต่างกัน พวกเขามักจะสลับกัน หลังจากใช้งานหนักมอเตอร์จะต้องลดความเร็วลง
น้ำมันเกียร์สำหรับกระปุกเกียร์ คลาส GL-5 ใช้สำหรับโหลด hypoidเกียร์. พวกเขามีการกระจัดอย่างมีนัยสำคัญของแกนระหว่างการเคลื่อนที่ เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของเครื่องยนต์เป็นปกติแม้ในสภาวะที่ยากลำบากวัสดุเหล่านี้มีสารเติมแต่งมากกว่าคลาสก่อนหน้า
การเลือก น้ำมันอะไรที่ต้องเติมในกระปุกเกียร์ของมอเตอร์นอกเรือผู้ใช้อาจพบขนาดใหญ่ปริมาณของผลิตภัณฑ์น้ำมันหล่อลื่นต่างๆ ค่าใช้จ่ายแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ผลิต เพื่อให้เป็นทางเลือกที่ถูกต้องก่อนอื่นคุณต้องทำความคุ้นเคยกับคำแนะนำของผู้ผลิตอุปกรณ์
คู่มือต้องระบุว่าน้ำมันชนิดใดอนุญาตให้ใช้สำหรับมอเตอร์เฉพาะ ในระหว่างการผลิตอุปกรณ์ดังกล่าวจะมีการทดสอบ ไม่ใช่ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นทุกรายที่มีคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพที่เหมาะสมสำหรับผลิตภัณฑ์ของตน
เมื่อทำงานในเครื่องยนต์ใหม่จำเป็นต้องจำเป็นต้องใช้น้ำมันชนิดพิเศษที่ได้รับการรับรองจากผู้ผลิตเครื่องยนต์ เครื่องมือนี้มีราคาแพงกว่าเครื่องมือคู่กัน แต่คุณสมบัติทางเทคนิคจะรักษาความสมบูรณ์ของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทั้งหมดแม้จะมีการโอเวอร์โหลดอย่างมีนัยสำคัญ สามารถใช้อะนาล็อกได้หลังจากการทำงานของเครื่องยนต์เป็นระยะเวลาหนึ่ง อย่างไรก็ตามลักษณะทางเทคนิคของพวกเขาต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิตอย่างสมบูรณ์
มอเตอร์ Yamaha มีเกียร์ hypoidผู้ผลิตอุปกรณ์ที่นำเสนอได้พัฒนาสายผลิตภัณฑ์พิเศษที่เหมาะกับเครื่องยนต์ดังกล่าว เรียกว่าน้ำมันเกียร์ สำหรับมอเตอร์ทั้งหมดผู้ผลิตแนะนำให้ซื้อผลิตภัณฑ์ที่มีระดับความหนืด GL-4
น้ำมันหล่อลื่นที่คล้ายกันได้รับการทดสอบแล้วเงื่อนไขที่แตกต่างกันในการพัฒนามอเตอร์ Yamaha คุณภาพและการปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคขั้นสูงของผู้ผลิตได้รับการยืนยันโดย Yamaha Marine ฟิล์มน้ำมันที่ก่อตัวบนชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้อย่างมีประสิทธิภาพช่วยป้องกันการเกิดสนิมและการเกิดอิมัลชัน ทนต่ออุณหภูมิสูง น้ำมันมีคุณสมบัติในการทำความสะอาดที่ดี
บริษัท "Tohatsu" ไม่ได้จัดเตรียมไว้สำหรับการใช้งานสำหรับอุปกรณ์ของพวกเขาของน้ำมันหล่อลื่นบางยี่ห้อ ผู้ผลิตน้ำมันรายใดก็ได้ อย่างไรก็ตามคุณสมบัติทางเทคนิคของน้ำมันหล่อลื่นต้องเป็นไปตามคลาส GL-5
โดยเลือก น้ำมันในกระปุกเกียร์ของมอเตอร์นอกเรือ "Mercury"เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการอ่านคำแนะนำผู้ผลิต. บริษัท วาดภาพการใช้น้ำมันหล่อลื่น Quicksilver สำหรับเครื่องยนต์ ประกอบด้วยน้ำมันเกียร์หลายชนิด
หนึ่งในพันธุ์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือซีรี่ส์พรีเมียม ใช้สำหรับกระปุกเกียร์ของมอเตอร์ที่มีกำลัง 75 แรงม้า จาก. นอกจากนี้น้ำมันนี้ยังได้รับอนุญาตให้ใช้กับเครื่องยนต์เรือจากผู้ผลิตรายอื่น นี่คือผลิตภัณฑ์ไฮเทคคุณภาพสูง
สำหรับมอเตอร์นอกเรือที่มีแรงม้าเกิน 75 แรงม้า จาก.เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ที่อยู่กับที่ของคลาส MerCruiser ผู้ผลิตได้สร้างจาระบีประสิทธิภาพสูง นอกจากนี้ยังมีข้อสังเกตว่าห้ามผสมน้ำมันจากซีรีส์ต่างๆ หาก แต่เดิมมีการใช้ตัวแทนบางประเภทในเครื่องยนต์ไม่แนะนำให้เปลี่ยน ส่วนประกอบของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวรวมถึงแพ็คเกจเสริมต่างๆที่อาจขัดแย้งกัน
เพื่อตรวจสอบ ปริมาณน้ำมันที่จะเติมกระปุกเกียร์ของมอเตอร์นอกเรือคุณต้องดูคำแนะนำของผู้ผลิตให้ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับความกว้างขวางของเครื่องยนต์ ตัวลดมอเตอร์จะเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนของกำลัง อย่างไรก็ตามตัวบ่งชี้นี้อาจแตกต่างกันไปในแต่ละผู้ผลิต
ในการพิจารณาว่าจะต้องซื้อน้ำมันจำนวนเท่าใดสำหรับการซ่อมบำรุงอุปกรณ์นั้นจำเป็นต้องพิจารณาความจุเฉลี่ยของอุปกรณ์ที่นำเสนอ
หากมอเตอร์มีกำลังถึง 6 ลิตร จาก.คุณจะต้องเทน้ำมันประมาณ 200 มล. ด้วยการเพิ่มตัวบ่งชี้นี้เป็น 18 ลิตร คุณต้องซื้อน้ำมันหล่อลื่นมากกว่า 370 มล. มอเตอร์ลดสูงสุด 30 HP จาก. จะต้องใช้ผลิตภัณฑ์ประมาณ 450 มล. และมากกว่า 70 ลิตร จาก. - 900 มล. คุณลักษณะนี้ต้องได้รับการยอมรับในคำแนะนำการทำงานของเครื่องยนต์
น้ำมันเกียร์เครื่องยนต์นอกเรือ ต้องได้รับการควบคุมตามคำแนะนำของผู้ผลิต ขึ้นอยู่กับความถี่ของการทำงานของเรือรวมถึงภาระของอุปกรณ์
ในการตรวจสอบปริมาณจาระบีในกระปุกเกียร์ต้องปฏิบัติตามขั้นตอนบางประการ ขั้นแรกต้องวางเครื่องยนต์ในแนวตั้งบนกรอบวงกบ (ถ้าเรืออยู่บนฝั่งของอ่างเก็บน้ำ) หรือบนแท่นวางพิเศษ มีช่องตรวจสอบที่ด้านซ้ายบนของกระปุกเกียร์
ถัดไปปลั๊กจะคลายเกลียวต้องเสียบก้านวัดน้ำมันเข้าไปในรูบนกระปุกเกียร์ แม้แต่ไม้จิ้มฟันธรรมดาหรือไม้ขีดไฟก็เหมาะสำหรับสิ่งนี้ หลังจากถอดสไตลัสออกแล้วจะมีการประเมินสภาพ ถ้ามันแห้งต้องราดน้ำมัน
พิจารณา วิธีเปลี่ยนน้ำมันในกระปุกเกียร์ของมอเตอร์เรือคุณต้องใส่ใจกับการเตรียมตัวสำหรับสิ่งนี้กระบวนการ. วัสดุและเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมดควรอยู่ในมือ น้ำมันที่ใช้แล้วจะต้องถูกเทลงในชามหรือภาชนะอื่น ๆ ต้องเลือกปริมาตรของอาหารเหล่านี้ให้สอดคล้องกับปริมาตรของตัวลด
คุณต้องเตรียมไขควงปากแบนปะเก็นยางใหม่สำหรับไม้ก๊อก ในระหว่างการทำงานจะต้องใช้ปั๊มพิเศษหากเครื่องยนต์มีกำลังและความจุมาก มันจะช่วยให้น้ำมันถูกสูบเข้าไปข้างใน สำหรับมอเตอร์ขนาดเล็กจาระบีจะถูกเทเข้าด้านในผ่านหัวฉีด คุณควรเตรียมน้ำมันใหม่ในปริมาณที่ต้องการด้วย
หลังจากติดตั้งมอเตอร์บนขาตั้งแล้วให้อยู่ข้างใต้เปลี่ยนอ่าง มีปลั๊กที่ด้านล่างของเครื่องยนต์ที่ต้องคลายเกลียว การทำงานจะถูกรวมเข้าด้วยกัน ปลั๊กด้านบนยังคลายเกลียว จาระบีเก่าจะระบายลงในภาชนะประมาณ 10 นาที ในเวลานี้คุณต้องเปลี่ยนซีลน้ำมัน อย่าล้างกระปุกด้วยน้ำมันเบนซิน มันจะทำให้ซีลยางเสียหายและน้ำจะเข้าไปข้างใน
พวยกาของท่อสอดเข้าไปในรูล่างจาระบี (ถ้ามอเตอร์มีขนาดเล็ก) หรือหัวฉีดของปั๊ม ค่อยๆเทน้ำมันเข้าไปข้างใน ควรปรากฏจากช่องตรวจสอบด้านบน ในขณะที่จับท่อหรือปั๊มให้ขันฝาด้านบนให้แน่น
ถัดไปคุณต้องปิดรูด้านล่างอย่างรวดเร็วจาระบีจำนวนเล็กน้อยก็จะรั่วไหลออกมา แต่ไม่เป็นไร หลังจากนั้นระดับน้ำมันจะถูกตรวจสอบในรูควบคุมด้านบน หากไม่เพียงพอให้เติมน้ำมันหล่อลื่น กระปุกเกียร์ถูกเช็ดออกและการปิดการทำงานจะถูกโอนไปยังจุดรวบรวมพิเศษสำหรับการประมวลผล
เมื่อพิจารณาถึงสิ่งที่ประกอบขึ้น น้ำมันเกียร์เครื่องยนต์นอกเรือ, คุณสามารถเลือกและแทนที่ด้วยตัวคุณเอง
