ESP: มันคืออะไร

ESP: มันเป็นความตั้งใจหรือความจำเป็น? จำเป็นหรือไม่ที่จะต้องมีระบบนี้อยู่ในรถ คำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้คุณจะได้เรียนรู้จากบทความนี้

ESP เป็นระบบรักษาเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์หรือเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน ใครที่ชอบโทร ผู้ผลิตต่างกันอาจมีชื่อแตกต่างกัน พี่น้องฝาแฝดคือ DSTC, DSC, VSC, VDC, ระบบ ESC

ESP มันให้อะไรกับคนขับ?

ปลอดภัยไว้ก่อนอย่างมากสถานการณ์ ในกรณีที่เกิดอันตรายระบบจะใช้ความคิดริเริ่มและในเรื่องของการแยกที่สองรบกวนการจัดการ ESP ควบคุมการเปลี่ยนแปลงด้านข้างของยานพาหนะและช่วยรักษาเสถียรภาพของทิศทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันสามารถป้องกันการเลื่อนด้านข้างและการลื่นไถลเพื่อรักษาวิถีการเคลื่อนที่และตำแหน่งของเครื่อง นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับด้วยความเร็วสูงและยึดเกาะได้ไม่ดี แน่นอนว่าไม่มีอะไรในโลกนี้ที่สมบูรณ์แบบและไม่มีใครสามารถรับประกันการปกป้องได้ 100% แต่ผู้ช่วยอัจฉริยะนี้จะช่วยคุณได้มากกว่าหนึ่งครั้งในสถานการณ์ที่รุนแรง

หลักการทำงานของมันค่อนข้างง่าย เธอได้รับข้อมูลจากเซ็นเซอร์ ABS และหากจำเป็นให้เบรกล้อ

เรื่องราว

บางสิ่งเช่น ESP ที่ทันสมัยคือจดสิทธิบัตรในปี 1959 ใน บริษัท เยอรมันเดมเลอร์ - เบนซ์เรียกสิ่งประดิษฐ์นี้ว่า "อุปกรณ์ควบคุม" อย่างไรก็ตามความคิดนี้เกิดขึ้นในปี 1994 เท่านั้นตั้งแต่ปี 1995 ระบบ ESP coupe ได้รับการติดตั้งใน coupe CL600 และจากนั้นในรถยนต์ทุกคันของซีรีย์ S และ SL มันคืออะไร - ความตั้งใจหรือความจำเป็น?

ตัดสินโดยความจริงที่ว่าวันนี้ตัวเลือกนี้สามารถใช้ได้เกือบทุกรุ่นของรถยนต์เป็นไปได้ที่จะตัดสินว่าระบบได้แนะนำตัวเองเป็นอย่างดี แต่อย่าซื้อ ESP ญี่ปุ่น พึ่งพาอุปกรณ์ดั้งเดิม

ESP: มันคืออะไรและมันทำงานอย่างไร

ระบบเชื่อมต่อกับชุดควบคุมเครื่องยนต์ARS (ระบบกันลื่น) และ ABS ESP ประมวลผลสัญญาณอย่างต่อเนื่องจากเซ็นเซอร์ต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องขอบคุณระบบ ABS ที่ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วในการหมุนของล้อ นอกจากนี้ยังคำนึงถึงตำแหน่งของพวงมาลัยและความดันในระบบเบรกด้วย แต่ตัวบ่งชี้หลักคือเซ็นเซอร์ความเร็วเชิงมุมซึ่งคำนวณโดยสัมพันธ์กับแกนตั้งเช่นเดียวกับเซ็นเซอร์เร่งความเร็วตามขวาง เป็นอุปกรณ์เหล่านี้ที่สามารถให้สัญญาณว่าการเลื่อนด้านข้างปรากฏบนแกนตั้งกำหนดระดับและสั่งการสำหรับการดำเนินการเพิ่มเติม ระบบจะตรวจสอบความเร็วของยานพาหนะความเร็วเครื่องยนต์มุมบังคับเลี้ยวและการลื่นไถล

คอนโทรลเลอร์จะทำการเปรียบเทียบของจริงอย่างต่อเนื่องพฤติกรรมของรถยนต์บนท้องถนนโดยที่โปรแกรมวางไว้ หากพบการเบี่ยงเบนระบบจะรับรู้ว่าเป็นสถานการณ์ที่อันตรายและดำเนินการเพื่อแก้ไข

หากต้องการคืนรถยนต์ให้เป็นระบบเดิมแน่นอนสามารถให้คำสั่งบังคับล้อเบรกได้ การดำเนินการนี้จะดำเนินการโดยใช้ตัวดัดแปลงไฮดรอลิก ABS ซึ่งจะสร้างแรงดันในระบบเบรก ในเวลาเดียวกันได้รับคำสั่งให้ลดแรงบิดและลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

ระบบทำงานอย่างต่อเนื่อง - เมื่อเบรกเร่งความเร็วและแม้ในขณะที่เดินตามชายฝั่ง