ในด้านการขนส่งสินค้าสมัยใหม่การขนส่งทางถนนเป็นวิธีการจัดส่งที่สะดวกและประหยัดที่สุดวิธีหนึ่ง คำว่า "เกวียน" มาจากชื่อภาษาเยอรมันเก่าสำหรับรถเข็นขนาดใหญ่สำหรับขนส่งสิ่งของต่างๆ ในความหมายสมัยใหม่มันคือรถพ่วงบรรทุกสินค้าที่มีหลังคารถกึ่งเทรลเลอร์หรือรถไฟบนถนนสำหรับการขนส่งสินค้าซึ่งจำแนกตามปริมาณและความสามารถในการบรรทุก ความสามารถในการบรรทุกของรถบรรทุกขึ้นอยู่กับลักษณะหลายประการเช่นการออกแบบจำนวนเพลาขนาด
รถพ่วง - รถที่ไม่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองมีไว้สำหรับการขนส่งโดยรถขับเคลื่อนด้วยตนเอง (รถลากจูง) พวกเขาแบ่งออกเป็นสามประเภท: รถพ่วงที่มีจำนวนเพลาตั้งแต่ 1 ถึง 6, รถกึ่งพ่วงที่ไม่มีเพลาหน้าและรถพ่วงสำหรับบรรทุกยาว รถพ่วงและรถพ่วงมีหลายประเภทตามวัตถุประสงค์: มีฝาปิดเปิดพื้นเรียบชานชาลาตู้เย็นรถเทรลเลอร์รถตักดิน ฯลฯ
โดยทั่วไปแล้วการออกแบบตามรอยทั้งหมดยานพาหนะประกอบด้วยโครงพร้อมตัวถังระบบกันสะเทือนระบบเบรกและการผูกปม รถพ่วงถูกยึดเข้ากับอุปกรณ์ลากจูงของรถลากจูงโดยใช้คันโยกแนวนอน (คานลาก) รูปทรงต่างๆ รถกึ่งพ่วงถูกขนส่งโดยยานพาหนะพิเศษที่ติดตั้งกลไกลากล้อที่ห้า (อานม้า) ดังนั้นชื่อของยานพาหนะ - รถบรรทุก เมื่อรถพ่วงหรือรถกึ่งพ่วงเชื่อมต่อกับรถลากจูงโครงสร้างทั้งหมดจะเรียกว่ารางรถไฟ (เกวียน)
ปริมาณและความสามารถในการบรรทุกของรถบรรทุกขึ้นอยู่กับยี่ห้อและวัตถุประสงค์:
เต็นท์ยูโรรถบรรทุกยูโร - รถกึ่งพ่วงเอียงประเภทของยานพาหนะที่ใช้งานได้จริงที่สุดสำหรับการขนส่งสินค้า ข้อได้เปรียบหลักคือโครงสร้างตัวถังที่หลากหลาย หากจำเป็นคุณสามารถถอดกันสาดโครงด้านข้างออกได้ซึ่งช่วยให้สามารถขนถ่ายจากด้านบนจากด้านข้างโดยใช้เครนและกลไกการยกพิเศษ สามารถใช้เป็นพื้นที่เปิดโล่งเมื่อปลูกและถอดกรอบออก ความสูงของด้านคือ 30-50 ซม. ขนาดและรูปร่างของ eurotrucks เป็นมาตรฐานสำหรับการโหลดพาเลท (พาเลทพร้อมสินค้า) ในความกว้างสองแถว ปริมาตรที่มีประโยชน์ขึ้นอยู่กับความสูงของเฟรมถึง 92 ม3... การขนส่งสินค้าด้วยรถบรรทุกยูโรส่วนใหญ่เกิดจากความคล่องตัวเป็นบริการที่ บริษัท ขนส่งสินค้าต้องการมากที่สุด ความสามารถในการบรรทุกของรถบรรทุกได้ถึง 25 ตัน
ออกแบบมาเพื่อการขนส่งสินค้าอาหารผลิตภัณฑ์ยาสินค้าอื่น ๆ ที่ต้องการการบำรุงรักษาระบบอุณหภูมิฉนวนกันความร้อนจากสภาพแวดล้อมภายนอก ไอโซเทอร์มและตู้เย็นสามารถเป็นรถกึ่งพ่วงรถพ่วงและรถเฟรมเดียว ความสามารถในการบรรทุกของรถบรรทุกขึ้นอยู่กับการออกแบบของรถพ่วง (รถกึ่งพ่วง) คือน้ำหนักของตัวมันเองและสามารถเข้าถึงได้ 25 ตัน
รถกึ่งพ่วงไอโซเทอร์มอลไม่มีเป็นของตัวเองหน่วยทำความเย็น แต่เนื่องจากฉนวนกันความร้อนทำให้สามารถรักษาอุณหภูมิภายในห้องเก็บสัมภาระได้เป็นเวลานาน นอกจากฉนวนกันความร้อนรถบรรทุกห้องเย็นยังติดตั้งระบบทำความเย็นอัตโนมัติของตัวเอง ในความเป็นจริงตู้เย็นเป็นห้องแช่แข็ง (แช่แข็ง) แบบเคลื่อนที่ได้ เหมาะสำหรับการขนส่งผลิตภัณฑ์แช่แข็งลึก
ขีดความสามารถในการบรรทุกสูงสุดของรถบรรทุกขนาดใหญ่นั้นต่ำกว่ารถบรรทุกยูโรมาตรฐาน แต่ในขณะเดียวกันปริมาณที่เป็นประโยชน์ก็สูงกว่าอย่างมีนัยสำคัญ
ประเภทนี้ประกอบด้วย:
ความยาวและมวลที่ใหญ่ที่สุดที่อนุญาตรถไฟบนถนนได้รับอนุญาตในประเทศนอร์ดิก (ประเทศแรกคือฟินแลนด์และสวีเดน) พารามิเตอร์ที่อนุญาตคือน้ำหนักไม่เกิน 60 ตัน (รางรถไฟ + สินค้า) และยาวได้ถึง 25.25 ม. ในขณะที่ปริมาตรสูงถึง 160 ม.3... ในประเทศเหล่านี้มีการใช้งานรถไฟถนนซึ่งรวมถึงรถลากจูงรถกึ่งพ่วงมาตรฐานและรถพ่วง 2 เพลาเพิ่มเติม
น้ำหนักสูงสุดที่ไม่สามารถบรรทุกได้ของ 6 เพลารถไฟถนนในประเทศ CIS มี 38 ตันในประเทศในสหภาพยุโรป - 44 ตันความยาวของรถกึ่งพ่วงในประเทศในอเมริกาเหนือไม่ควรเกิน 16.15 ม. ความกว้าง - 2.6 ข้อจำกัดความกว้างที่คล้ายกันใช้ในยุโรป แต่ความยาวที่อนุญาตต้องไม่เกิน 13.6 ม.