บังเอิญบินไปชนกระจกหน้ารถขนาดเล็กก้อนกรวดมักทำให้เกิดเศษหรือรอยแตกขึ้นมา สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้กับทุกคนทั้งบนทางหลวงความเร็วสูงและบนถนนในชนบท ไม่แนะนำให้ใช้งานรถที่มีตำหนิลักษณะเดียวกันเพิ่มเติมเนื่องจากจะทำให้ทัศนวิสัยลดลงทำให้ความปลอดภัยของคุณลดลง และหากเป็นรอยร้าวและแม้กระทั่งจากฝั่งคนขับคุณยังต้องเผชิญกับการลงโทษทางปกครองสำหรับการฝ่าฝืนกฎจราจรที่กฎหมายกำหนด
จะเป็นยังไง?เปลี่ยนกระจกทั้งหมดหรือยังลองซ่อมชิปดู? การเปลี่ยนกระจกหน้ารถไม่ใช่เรื่องถูกดังนั้นหากความเสียหายไม่ถึงขั้นร้ายแรงคุณสามารถลองแก้ไขทุกอย่างด้วยวิธีที่เสียค่าใช้จ่ายน้อย แต่ก่อนอื่นเรามาดูกันก่อนว่ากระจกรถยนต์คืออะไรมีความเสียหายประเภทใดและการซ่อมแซมกระจกหน้ารถสมัยใหม่คืออะไร
กระจกรถยนต์มาตรฐานขึ้นอยู่กับจุดหมายปลายทางมีสองประเภท: ชุบแข็งและหลายชั้น ประเภทแรกมักใช้สำหรับหน้าต่างด้านหลังและด้านข้าง กระจกนิรภัยเป็นโครงสร้างชิ้นเดียวที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนแบบพิเศษจากโรงงาน คุณสมบัติของมันคือความสามารถในการสลายเป็นอนุภาคเล็ก ๆ จำนวนมากเมื่อได้รับผลกระทบซึ่งช่วยลดความเสี่ยงที่คนขับและผู้โดยสารจะได้รับบาดเจ็บเนื่องจากมัน กระจกดังกล่าวไม่สามารถซ่อมแซมได้เนื่องจากความเสียหายเพียงเล็กน้อยนำไปสู่การทำลายเสถียรภาพของโครงสร้างทั่วไปและการสลายตัวต่อไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
แต่โครงสร้างหลายชั้น (ลามิเนต)ซึ่งส่วนใหญ่ใช้กับกระจกบังลมมีโครงสร้างและลักษณะที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง พวกเขาสามารถทนต่อแรงกระแทกที่รุนแรงโดยไม่ทำลายโครงสร้างทั่วทั้งพื้นที่ หากหินทะลุชั้นเดียวการซ่อมแซมชิปที่มีคุณภาพสูงจะช่วยคืนความสมบูรณ์ของกระจกหน้าได้ 80 เปอร์เซ็นต์การใช้วัสดุโพลีเมอร์ที่ทันสมัยจะทำให้พื้นที่ที่เสียหายแทบมองไม่เห็น
ถ้าเจาะสองหรือสามชั้นก็ไม่น่าเป็นไปได้แม้แต่การซ่อมแซมกระจกหน้ารถที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่สุดก็ยังช่วยได้ เศษรอยแตกที่มีอยู่ในความหนาส่วนใหญ่ของกระจกจะนำไปสู่การทำลายล้างต่อไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
ความเสียหายของกระจกหน้ารถมักแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:
ตอนนี้เรามาลองทำความเข้าใจกับสิ่งที่คือความแตกต่างระหว่างความเสียหายเหล่านี้และเหตุใดหากเกิดขึ้นจำเป็นต้องซ่อมแซมกระจกอย่างเร่งด่วน เศษรอยแตกและการรวมกันก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงบนท้องถนนดังนั้นอย่าชะลอการกำจัดออก
ข้อบกพร่องนี้มักเกิดขึ้นจากการตีเข้าไปในกระจกหน้ารถของหินที่ลอยออกมาจากใต้ล้อของรถคันข้างหน้าหรือที่กำลังจะมาถึง มันมักจะเกิดขึ้นแทนที่จะเป็นหินเหล็กแหลมโลหะจากยางตกลงไปในแก้ว
แต่จำเป็นหรือไม่ที่จะต้องซ่อมแซมชิปส่วนหน้าหากไม่เป็นเช่นนั้นรบกวนการมองเห็นของคนขับ? แน่นอนว่าตัวชิปนั้นมีขนาดเล็กในทางปฏิบัติไม่ได้ จำกัด การมองเห็น แต่เมื่อใดก็ตามที่มีความเสี่ยงที่จะเกิดรอยแตกในหลายทิศทาง ความเป็นไปได้ของกระบวนการนี้จะเพิ่มขึ้นอย่างมากในฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิภายนอกต่ำกว่าศูนย์และเครื่องทำความร้อนกำลังทำงานในห้องโดยสาร การซ่อมแซมชิปด้านหน้าก็เกี่ยวข้องเช่นกันก่อนที่จะเดินทางบนถนนที่มีการครอบคลุมที่ไม่ดี: ไม่ช้าก็เร็วการสั่นสะเทือนจะทำงานได้ดีและกระจกจะเริ่มแตก
อะไรก็ได้ที่เป็นสาเหตุของรอยร้าวหินก้อนเดียวกันอุณหภูมิลดลงอย่างรวดเร็วเช่นเดียวกับการสั่นสะเทือนที่รุนแรง ไม่ใช่เรื่องแปลกที่กระจกจะแตกเมื่อล้างรถด้วยน้ำเย็นในสภาพอากาศร้อนเมื่อพยายาม "ละลายน้ำแข็ง" ด้วยน้ำร้อนหรือเมื่อล้อเข้าไปในหลุมลึก
รอยแตกนั้นอันตรายกว่ารอยแยกมากเนื่องจากรอยแตกนั้นเริ่มหักเหแสงซึ่งจะช่วยลดมุมมองลงอย่างมากรวมถึงความจริงที่ว่ามันสามารถเพิ่มขึ้นได้ทุกขณะโดยแบ่งออกเป็นหลายทิศทาง
หากอยู่บนท้องถนนบนกระจกรถของคุณเกิดเศษหรือรอยแตกหยุดตรวจสอบความเสียหายและหาสาเหตุ หากเป็นชิปคุณไม่จำเป็นต้องพยายามหยิบออกโดยกำหนดความลึก ควรล้างออกด้วยน้ำและปิดผนึกบริเวณที่กระแทกด้วยเทปใสเพื่อไม่ให้สิ่งสกปรกและฝุ่นเข้าไปข้างใน ในกรณีที่เกิดมลภาวะรุนแรงการซ่อมแซมกระจกบังลมบิ่นจะไม่สามารถทำได้
หากเกิดรอยร้าวให้พยายามขับรถไปที่บ้านหรือไปยังสถานที่ซ่อมโดยหลีกเลี่ยงการสั่น ด้วยการสั่นสะเทือนที่รุนแรงคุณจะเสี่ยงต่อการถูกทิ้งโดยไม่มีกระจกเลย
ไม่ว่าในกรณีใดควรขับรถให้ช้าลงโดยเลือกส่วนที่ราบเรียบของถนน
สาระสำคัญของการซ่อมแซมชิปคือการเติมบริเวณที่มีรอยบิ่นด้วยสารประกอบโพลีเมอร์โปร่งใสพิเศษซึ่งจะยึดติดกับชิ้นส่วนที่ไม่ได้เชื่อมต่อของกระจกโดยไม่รบกวนการมองเห็น องค์ประกอบนี้เมื่อแช่แข็งจะมีดัชนีหักเหของแสงใกล้เคียงกับแก้วดังนั้นโดยปกติจะไม่มีปัญหากับการมองเห็น
การซ่อมแซมบิ่นมักใช้เวลาไม่เกิน 40นาที. กระบวนการฟื้นฟูกระจกเริ่มต้นด้วยการทำความสะอาดพื้นที่ที่เสียหายจากสิ่งสกปรกและเศษซาก หากชิปมีรังสีมากกว่า 15 มม. จะมีการเจาะรูที่ส่วนท้ายของแต่ละอันเพื่อป้องกันการแพร่กระจายเพิ่มเติม จากนั้นใช้อุปกรณ์ที่เรียกว่าหัวฉีดชิปจะเต็มไปด้วยโพลีเมอร์ภายใต้ความกดดัน สำหรับการแข็งตัวอย่างรวดเร็วจะใช้หลอดอัลตราไวโอเลต หลังจากที่โพลีเมอร์แข็งตัวกระจกจะถูกบดและขัดเงา รูที่เจาะที่ปลายคานจะปิดผนึกด้วยวิธีเดียวกัน
การถอดชิปบนกระจกมีค่าใช้จ่ายเท่าไหร่?การซ่อมแซมบิ่นรวมถึงค่าโพลีเมอร์ (ประมาณ $ 10 ต่อ ตร.ซม. ) และค่าแรง โดยเฉลี่ยแล้วจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 15 เหรียญในการซ่อมแซมข้อบกพร่องดังกล่าวโดยมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 ซม. ไม่แพงมากคุณต้องเห็นด้วยเมื่อเทียบกับการเปลี่ยนแก้วทั้งหมด
แน่นอนว่ารอยแตกไม่สามารถกำจัดได้ แต่ที่นี่ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะป้องกันการแพร่กระจายเพิ่มเติม ขั้นตอนนี้ยังใช้เวลาไม่มาก ขั้นตอนการซ่อมแซมประกอบด้วยการเจาะส่วนปลายของรอยแตกเพื่อลดความเครียดบนกระจกและหยุดการแตกร้าวเพิ่มเติม
หลังจากทำหลุมแล้วพวกเขาจะเต็มไปด้วยเรซินโปร่งใส หลังจากแห้งกระจกจะถูกบดและขัดเงา
การซ่อมแซมชิปและรอยแตกในวันนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าไม่มีความสำคัญและสามารถทำได้ที่บ้านโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ขั้นตอนนี้ไม่จำเป็นต้องมีทักษะพิเศษและอุปกรณ์พิเศษใด ๆ เพียงพอที่จะซื้อชุดซ่อมซึ่งขายในร้านขายรถยนต์ใด ๆ ศึกษาคำแนะนำอย่างรอบคอบและปฏิบัติตามอัลกอริทึมที่อธิบายไว้ที่นั่นอย่างเคร่งครัดดำเนินการง่ายๆไม่กี่ขั้นตอน
ชุดอุปกรณ์ที่จำหน่ายประกอบด้วยแบบใช้แล้วทิ้งหัวฉีดพลาสติกเข็มฉีดยาที่มีจุกนมที่เต็มไปด้วยโพลีเมอร์วงกลมที่มีกาวในตัวซึ่ง จำกัด สถานที่ซ่อมและเข็มสองสามเล่มและแปรงสำหรับทำความสะอาดบริเวณที่เสียหาย
เมื่อเลือกชุดซ่อมให้แน่ใจว่าได้ใส่ใจกับผู้ผลิตคำแนะนำสำหรับการใช้งานในอุณหภูมิเฉพาะและวันหมดอายุ จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ชุดอุปกรณ์ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาได้รับความนิยมอย่างมาก แต่ตอนนี้ตลาดล้นไปด้วยผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันที่ผลิตในจีน แน่นอนว่าการซื้อชุดแบรนด์ที่ดีกว่าแม้ว่าจะมีราคาแพงกว่าหลายเท่าก็ตาม
ก่อนเริ่มงานซ่อมคุณต้องประเมินขนาดของความเสียหายและกำหนดขนาดเล็ก ใช้ไฟฉายและแว่นขยายสำหรับสิ่งนี้ หากมีรอยแตกให้เจาะที่ปลายด้วยสว่านเพชรบาง ๆ
การซ่อมชิปในรถยนต์ต้องเริ่มต้นด้วยทำความสะอาดสถานที่ที่เกิดความเสียหาย เราทำความสะอาดด้วยเข็มและแปรงบาง ๆ เพื่อขจัดสิ่งสกปรกฝุ่นและเศษซาก ล้างออกด้วยน้ำและเช็ดให้แห้งด้วยเครื่องเป่าผม (การก่อสร้างหรือในครัวเรือน) ทำความสะอาดพื้นผิวด้วยแอลกอฮอล์
ถัดไปติดตั้งหัวฉีดเข้าที่:กาววงกลมและติดตั้งหัวนมตามคำแนะนำ เราติดเข็มฉีดยาด้วยโพลีเมอร์เข้ากับหัวนมและเริ่มสูบฉีดกาวไปยังบริเวณที่เสียหายภายใต้ความกดดัน ในตอนท้ายของขั้นตอนหัวฉีดจะยังคงอยู่บนกระจกจนกว่าโพลีเมอร์จะแข็งตัว (ประมาณ 6 ชั่วโมง)
เมื่อกาวแข็งตัวส่วนที่เหลือจะถูกลบออกใช้ใบมีดหรือมีดก่อสร้าง หลังจากการทำโพลีเมอไรเซชันเสร็จสมบูรณ์ (ประมาณ 10 ชั่วโมง) กระจกจะต้องถูกขัด รูที่ปลายรอยแตกถูกปิดผนึกด้วยวิธีเดียวกัน
เมื่อเตรียมซ่อมกระจกรถที่เสียหายด้วยมือของคุณเองให้ดูคำแนะนำที่เป็นประโยชน์เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดทั่วไป
