แม้จะได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของครอสโอเวอร์SUV ที่แท้จริงมีมาโดยตลอดและจะมีความเกี่ยวข้อง วันนี้เราจะไม่พิจารณารถยนต์ต่างประเทศ ในบทความนี้เราจะให้ความสนใจกับ "Niva" ทุกคนเคยเห็นและรู้จักรถคันนี้ หลายคนเลือกที่นี่เป็นพาหนะหลักสำหรับทริปตกปลาและบางคนก็ใช้สำหรับการเดินทางในเมืองด้วย แท้จริงแล้ว Niva นั้นเบากว่า UAZ และดูเหมือนรถยนต์นั่งมากกว่า (ข้อแตกต่างที่สำคัญคือการไม่มีเฟรม) แน่นอนว่ายังมีข้อเสีย - นี่คือฐานล้อที่สั้นซึ่งส่งผลต่อปริมาตรของกระโปรงท้ายรถและพื้นที่ห้องโดยสาร แต่สิ่งนี้ไม่สำคัญเพราะการดัดแปลงเพิ่มเติมนั้นผลิตจากโรงงาน ได้แก่ "Niva-2131" บทวิจารณ์ภาพถ่ายและข้อมูลจำเพาะ - เพิ่มเติมในบทความของเรา
แล้วรถคันนี้คืออะไร? VAZ "Niva-2131" เป็นรถ SUV ระดับเล็กของรัสเซียที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรและตัวถังแบบโมโนโคค
รถคันนี้สร้างขึ้นบนพื้นฐานของสามประตู "Niva" รุ่น 2121 รุ่นขยายได้รับการผลิตตั้งแต่ปีพ. ศ. 2536
ตัวเครื่องมีการออกแบบเช่นเดียวกับการปรับเปลี่ยนสามประตู ร่างกายมีรูปร่างที่เรียบง่ายและเงอะงะ ด้านหน้าเป็นกระจังหน้าสีดำและไฟหน้าแบบฮาโลเจนแบบกลม ด้านบน - ไฟจอดรถและไฟเลี้ยว กันชนทำจากโลหะ ด้านข้างมีรูปปั้นสีดำกว้างพร้อมจารึก "VAZ-2131" ขนาดใหญ่ กระจก - สีดำไม่มีตัวหมุนและการปรับไฟฟ้า จากโรงงานมีการติดตั้งขอบล้อ 16 นิ้วบนรถคันนี้ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่า "Niva-2131" ใหม่ซึ่งมีชื่อว่า "Urban" รถคันนี้มีการออกแบบที่แตกต่างออกไปเล็กน้อยทันสมัยและน่าอยู่ขึ้น โดยพื้นฐานแล้วโครงสร้างของร่างกายยังคงเหมือนเดิม จากการเปลี่ยนแปลง - เฉพาะกันชนซึ่งตอนนี้กลายเป็นพลาสติกและตะแกรงหม้อน้ำซึ่งได้รับรูปลักษณ์ที่มีสไตล์มากขึ้น (มีรูปถ่ายของรุ่นในบทความของเรา)
กระจกบน Niva ก็เปลี่ยนไปเช่นกันโดยค่าเริ่มต้นรถจะติดตั้งล้ออัลลอยด์ มิฉะนั้นจะไม่มีความแตกต่าง นี่คือ "Niva" แบบเดียวกันซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ "สามประตู" ซึ่งในทางกลับกันได้รับการปล่อยตัวในยุค 70 ที่ห่างไกล
ตัวถังของรถคันนี้มีปัญหาหรือไม่?บางคนบอกว่าเนื่องจากฐานที่ยาวบน "Niva" ทำให้องค์ประกอบพลังของร่างกายแตกออกไปเช่นเดียวกับกรอบของ "Gazelles" แต่ในทางปฏิบัติไม่มีใครพิสูจน์เรื่องนี้ได้และข้อความเหล่านี้เป็นเพียงข้อโต้แย้งเท่านั้น สำหรับคุณภาพของการทาสีนี่เป็นจุดอ่อนของ Niva จริงๆ แม้ว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ UAZ แล้วรถคันนี้จะไม่บิ่นและผุอย่างรวดเร็ว โลหะนั้นได้รับการประมวลผลไม่ดีที่โรงงานดังนั้นหลังจากซื้อขอแนะนำให้ใช้ Movil เพิ่มเติม (หรือสารป้องกันการกัดกร่อน)
เนื่องจากฐานยาวรุ่นนี้จึงใช้งานได้จริงไปไกลกว่าคลาสขนาดกะทัดรัด ดังนั้นความยาวของรถคือ 4.22 เมตรกว้าง 1.68 เมตรและสูง 1.64 เมตร ข้อได้เปรียบหลักของรถ Niva-2131 คือระยะห่างจากพื้นดิน สำหรับล้อมาตรฐานระยะห่างจากพื้น 21 เซนติเมตร เพียงพอสำหรับการขับขี่ในระยะทางที่เสียหรือแม้กระทั่งออฟโรด แม้จะมีฐานล้อที่ยาว แต่ความสามารถในการข้ามประเทศแบบเรขาคณิตของ Lada Niva 2131 ก็ลดลงเพียงเล็กน้อย แต่ในกันชนเตี้ย ๆ ของ "เออร์บานา" จะส่งผลต่อมุมของทางออกและทางออกอย่างเห็นได้ชัด ออฟโรดพวกมันกลายเป็นส่วนที่เปราะบางที่สุดของร่างกาย
ภายในรถมีลักษณะเช่นเดียวกับ"Niva" สามประตู แผงด้านหน้ายืมมาจาก "Zhiguli" (ห้าตัว) แผงหน้าปัดมาจาก VAZ ของตระกูล Samara-2 พวงมาลัยเป็นแบบเดียวกับรุ่น "Classic" คอลัมน์ไม่มีการปรับเปลี่ยนและพวงมาลัยเองก็ไม่มีที่จับที่สะดวกสบาย - พวกเขากล่าวในบทวิจารณ์
นอกจากนี้ในห้องโดยสารคันโยกจำนวนมากยังน่าตกใจการส่งสัญญาณ มีสามคน คนแรกรับผิดชอบกระปุกเกียร์และอีกสองคนรับผิดชอบกรณีการถ่ายโอนและการบล็อก นอกจากนี้ยังมีที่จุดบุหรี่ 12 โวลต์ในบริเวณใกล้เคียงและช่องเล็ก ๆ สำหรับสิ่งของชิ้นเล็ก ๆ ช่องเก็บของปกติก็เล็กเช่นกัน เบาะนั่งนุ่มโดยไม่ต้องมีการรองรับด้านข้างมากนัก ที่นี่ไม่มีที่วางแขน นอกจากนี้ยังไม่มีถุงลมนิรภัย แต่มีเข็มขัดพร้อมตัวดึงรั้งและระบบสำหรับติดเบาะนั่งสำหรับเด็ก
ถ้าเราพูดถึงระดับของอุปกรณ์ประจำรถVAZ "Niva-2131" ค่อนข้างแย่ การปรับเปลี่ยนทั้งหมดเป็นแบบกลไกไม่มีที่นั่งอุ่นและไม่มีเครื่องปรับอากาศ ไม่มีอะคูสติกและกระจกไฟฟ้า ยิ่งไปกว่านั้นในการกำหนดค่านี้รถ VAZ "Niva-2131" ได้รับการผลิตจนถึงการเปิดตัว "Urban" เวอร์ชันอัปเดต หลังนี้สามารถติดตั้งเครื่องปรับอากาศที่นั่งที่อุ่นกระจกและกระจกไฟฟ้าได้โดยมีค่าธรรมเนียม แต่อีกครั้งไม่มีอะคูสติกมาตรฐานที่นี่
แถวที่สองออกแบบมาสำหรับสามคน ที่นี่มีพื้นที่ให้พวกเขามากกว่า "สามประตู"
เนื่องจากความยาวของฐานทำให้ปริมาณเพิ่มขึ้นด้วยกระโปรงหลังรถ. ดังนั้น "Niva-2131" จึงสามารถใส่กระเป๋าเดินทางได้มากถึง 420 ลิตร แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด เบาะแถวสองสามารถพับลงได้ สิ่งนี้สร้างพื้นที่บรรทุก 780 ลิตร ล้ออะไหล่อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าเพื่อให้รองเท้ามีความสูงในการบรรทุกต่ำ
ในกรณีนี้บานพับบนฝากระโปรงหลังจะไม่สึกหรอเช่นเดียวกับใน UAZ และ "Lyada" เองก็เปิดขึ้นที่จุดจอดรถ
"Niva-2131" ติดตั้งหลายตัวเครื่องยนต์ มีสองคน เหล่านี้เป็นหน่วยเบนซินสี่สูบในบรรทัด ตอนนี้ "Niva" ใหม่มาพร้อมกับเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียว แต่เกี่ยวกับเขาในภายหลัง
ในขั้นต้น "Niva-2131" ติดตั้งเครื่องยนต์ที่มี"สามประตู". เป็นเครื่องยนต์รุ่น 21213 เครื่องยนต์นี้ถูกสร้างขึ้นโดยใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในหกสูบและมีการออกแบบที่เหมือนกันเกือบทั้งหมด ดังนั้นบล็อกกระบอกสูบจึงทำจากเหล็กหล่อส่วนหัวเป็นอลูมิเนียม กลไกการจ่ายก๊าซเป็นแบบโซ่ มีสองวาล์วต่อสูบ (ไอดีและไอเสีย) มอเตอร์มีระบบไฟคาร์บูเรเตอร์ ด้วยปริมาตร 1690 ลูกบาศก์เซนติเมตรหน่วยนี้พัฒนากำลังได้ 82 แรงม้า แรงบิด 129 นิวตันเมตรที่สี่พันรอบ อัตราส่วนกำลังอัด 8.5 จังหวะลูกสูบ 80 มม. ตามที่เจ้าของทราบทรัพยากรของหน่วยนี้อยู่ระหว่าง 100 ถึง 200,000 กิโลเมตร
ตั้งแต่ปี 2549 "Niva-2131" ได้รับการติดตั้งโดยเฉพาะเครื่องยนต์หัวฉีด เป็นมอเตอร์รุ่น 21214 หน่วยนี้สร้างขึ้นจากรุ่นก่อนหน้านี้ บล็อกและส่วนหัวทำจากวัสดุเดียวกัน ไทม์มิ่งไดรฟ์เป็นไดรฟ์แบบโซ่กลไกของตัวเองคือแปดวาล์ว ด้วยปริมาตร 1.7 ลิตรหน่วยนี้พัฒนากำลัง 83 แรงม้า แรงบิด 129 นิวตันเมตร ทรัพยากรเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเล็กน้อยและอยู่ที่ประมาณ 200-250,000 กิโลเมตร
รถคันนี้ทำงานด้วยกลไกกระปุกเกียร์ห้าสปีด ระบบส่งกำลังยืมมาจาก "Niva" สามประตูและมีปัญหาเช่นเดียวกัน - การสึกหรอของซิงโครไนซ์และเสียงของเกียร์ที่เพิ่มขึ้น น้ำมันเกียร์ในกระปุกเกียร์นี้จะต้องเปลี่ยนทุกๆ 40,000 กิโลเมตร
รถสวยหนักมากดังนั้น Niva จึงไม่มีพลวัตที่ยอมรับได้ การเร่งความเร็วเป็นร้อยใช้เวลา 22-25 วินาที ความเร็วสูงสุด 135 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สำหรับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตัวเลขเฉลี่ยอยู่ที่ 11 ลิตร รถสามารถอยู่ในกระแสทั่วไป แต่คุณจะต้องลืมเกี่ยวกับการแข่งขันใด ๆ ตลอดไป รถคันนี้มีจุดประสงค์ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง
เมื่อซื้อรถมือสอง "VAZ Niva-2131"ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนกำลังถามคำถามนี้ เจ้าของรถ SUV ที่ฉีดน้ำมันต้องเผชิญกับปัญหาอะไรบ้าง? เนื่องจากเป็นไปตามมาตรฐาน Euro-3 และสูงกว่าจึงมีตัวเร่งปฏิกิริยาและเซ็นเซอร์ออกซิเจนในระบบไอเสียอยู่เสมอ องค์ประกอบทั้งสองนี้สามารถล้มเหลวได้ และทั้งหมดนี้เสื่อมสภาพเร็วมาก ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ตัวเร่งปฏิกิริยาจะถูกเปลี่ยนภายใต้การรับประกัน แต่จากประสบการณ์การใช้งานแสดงให้เห็นวิธีแก้ปัญหาที่ดีและน่าเชื่อถือกว่ามากคือการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันเปลวไฟ (ท่อกลวงแบบเรียบง่าย) ที่มีส่วนผสมของเซ็นเซอร์ออกซิเจน ด้วยเหตุนี้ก๊าซไอเสียจะออกจากห้องเผาไหม้ได้ง่ายขึ้นและส่งผลดีต่อการตอบสนองของคันเร่งและกำลังเครื่องยนต์
สำหรับมอเตอร์คาร์บูเรเตอร์นี่ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ Solex ตามที่บทวิจารณ์กล่าวว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่า DAAZ, Pekar และหน่วยโซเวียตอื่น ๆ แต่ก็ยังต้องมีการปรับเปลี่ยนเป็นระยะ ปัจจุบันมีผู้เชี่ยวชาญจำนวนน้อยลงที่รู้วิธีกำหนดค่าอย่างถูกต้อง หากเราพูดถึงลักษณะการทำงานหัวฉีด "Niva-2131" จะมีประสิทธิภาพและประหยัดกว่า ในเมืองรถคันนี้ใช้น้ำมันมากถึง 12 ลิตรในขณะที่คาร์บูเรเตอร์ Niva ที่ปรับแล้วจะใช้จ่ายอย่างน้อย 13 ลิตร บนทางหลวงรถฉีดกิน 10 ลิตร ด้วยคาร์บูเรเตอร์ - อีกหนึ่งลิตร
มอเตอร์ตัวไหนดีกว่าที่จะเลือก?ดังที่ได้แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติแล้วการซื้อเครื่องยนต์หัวฉีดจะทำกำไรได้มากกว่ามาก ระบบนี้มีความน่าเชื่อถือและดูแลรักษาง่ายกว่า ไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง ตามที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติเครื่องยนต์ "ย่อยสลาย" ได้อย่างง่ายดายน้ำมันเบนซิน 92
ช่วงล่างเป็นแบบเดียวกับสามประตู“ นิวา”. ดังนั้นด้านหน้าจึงมีระบบกันสะเทือนอิสระพร้อมคอยล์สปริงและโช้คอัพแบบยืดไสลด์ เพลาล้อหลังพร้อมลิงค์ขวาง ประสิทธิภาพการขับขี่ของ "Niva" ที่ยืดออกนั้นดีกว่าของ "shorty" เล็กน้อย - พูดบทวิจารณ์ เนื่องจากฐานที่ยาวรถคันนี้จึงให้ความรู้สึกดีเยี่ยมในการติดตาม มีความมั่นคงและเข้ามุมได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้เจ้าของยังทราบถึงความนุ่มนวลของการขับขี่ เนื่องจากตัวถังที่หนักกว่าจึงดูเหมือนว่าระบบกันสะเทือนจะนุ่มนวลกว่า (แม้ว่าการเคลื่อนไหวจะมีขนาดใหญ่มากสำหรับ "Niva" สามประตู) นอกจากนี้รถยังมีแผ่นดิสก์ขนาดใหญ่บนยางรายละเอียดสูง
แน่นอนว่าปัญหาเดิม ๆ ยังคงอยู่สิ่งเหล่านี้คือเบรกอ่อนและพวงมาลัยหลวม ก่อนหน้านี้รถคันดังกล่าวไม่ได้ติดตั้งเครื่องขยายเสียง นอกจากฟันเฟืองแล้วพวงมาลัยยังค่อนข้างหนัก ใน "Urbana" ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขแล้ว เครื่องติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิกตามมาตรฐาน แต่ผู้ขับขี่ยังคงต้องคัดท้ายขณะขับรถ
รถโดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่ามีขับเคลื่อนสี่ล้อและกล่องถ่ายโอน ปัจจัยทั้งสองนี้ทำให้ใช้งานออฟโรด "Niva" ได้อย่างง่ายดาย รถแม้จะใช้ยางในโรงงาน แต่ก็สามารถเอาชนะรถฟอร์ดถนนลูกรังหรือถนนที่เป็นทรายได้ "Niva" ห้าประตูนั้นเบากว่าเมื่อเทียบกับ UAZ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากมากที่จะวางรถแบบนี้ไว้ "บนท้อง" นอกจากนี้ "Niva" ยังมีศักยภาพที่ดีในการปรับแต่ง มีชุดกันชนไฟฟ้ารอกส่วนขยายซุ้มยางกันโคลนและแร็คหลังคาสำเร็จรูปจำนวนมาก
บน "Avito" "Niva-2131" ซึ่งเปิดใช้งานประมาณ 10 ปีมีราคาประมาณ 150,000 รูเบิล นอกจากนี้ยังมีการจำหน่ายสำเนาใหม่ที่ผลิตในปี 2014 ด้วยระยะทาง 70,000 ไมล์
สามารถซื้อได้ในราคา 230-280 พันรูเบิล แต่ "Niva Urban" ใหม่มีราคาเริ่มต้นที่ 440,000 รูเบิล นี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับการกำหนดค่าพื้นฐาน และหรูหรามีจำหน่ายในราคา 545,000 รูเบิล มีเครื่องปรับอากาศที่นั่งอุ่นไฟฟ้าและ "ประโยชน์ของอารยธรรม" อื่น ๆ อยู่แล้ว
ดังนั้นเราจึงค้นพบว่าคืออะไรรถ "Niva-2131". ในขณะนี้นี่คือ SUV ที่ถูกที่สุดและราคาไม่แพงที่สุดในรัสเซีย UAZ เดียวกันจะมีราคาแพงกว่า แต่การซื้อมันไม่เกี่ยวข้องเสมอไป ในแง่ของความสามารถข้ามประเทศ "นิวา" ไม่ได้ด้อยไปกว่าเขาเลย (แม้แต่ห้าประตู) แต่ในแง่ของความสะดวกสบายและประสิทธิภาพการขับขี่ UAZ สูญเสียอย่างเห็นได้ชัด ไม่ควรคำนึงถึง SUV ของจีนเนื่องจากมีราคาแพงกว่ามากและไม่มีคุณภาพการสร้างที่สูง "Niva" เป็นรถอเนกประสงค์ที่เหมาะสำหรับทั้งการเดินทางท่องเที่ยวธรรมชาติและการขับขี่ในเมือง
