ตลาดชิ้นส่วนรถยนต์ในปัจจุบัน"ประกอบ" อย่างแท้จริงด้วยล้ออัลลอยประเภทต่างๆ อย่างไรก็ตามรุ่นเฉพาะของพวกเขาถูกสร้างขึ้นสำหรับแบรนด์รถยนต์เฉพาะเช่นขอบล้อสำหรับ Mercedes หรือ Audi
หากคุณติดตั้งแคสติ้งในแบรนด์อื่น ๆ แล้วล่ะก็คุณสามารถเผชิญกับความรำคาญเช่นความไม่ตรงกันระหว่างแผ่นดิสก์และล้อเจาะ เพื่อแก้ปัญหานี้ใช้วงแหวนตัวเว้นระยะ เป็นเรื่องเกี่ยวกับพวกเขาที่จะกล่าวถึงในบทความของเรา
ดังกล่าวข้างต้นอุตสาหกรรมสมัยใหม่ให้ผู้ขับขี่รถยนต์มีล้ออัลลอยด์ให้เลือกมากมาย อย่างไรก็ตาม บริษัท ต่างๆเพื่อสร้างผลกำไรสร้างชิ้นส่วนเหล่านี้สำหรับรถยนต์บางยี่ห้อ ราคาของขอบล้อขึ้นอยู่กับประเภทของรถ ตัวอย่างเช่นการขึ้นรูปบน BMW จะมีราคาแพงกว่าเรโนลต์
หากใช้วงแหวนตัวเว้นระยะแล้วขอบล้อเป็นแบบ "รวมกัน" และคุณสามารถติดตั้งชิ้นส่วนอะไหล่เหล่านี้จากรถยนต์ยี่ห้ออื่นบนรถได้ แน่นอนว่ามีตัวเลือกอื่น ๆ ที่คุณสามารถติดตั้งล้ออัลลอยด์ที่ออกแบบมาสำหรับรถยี่ห้ออื่นได้ จริงอยู่การยึดดังกล่าวจะไม่แข็งแรงอย่างสิ้นเชิงซึ่งจะนำไปสู่สถานการณ์อันตรายบนท้องถนน
การติดตั้งวงแหวนตัวเว้นวรรคจะต้องดำเนินการตามขนาดของดุมรถและรูตัวเว้นระยะ แหวนวางอยู่บนฮับโดยมีรูที่สอดคล้องกันและติดตั้งล้อไว้ที่ด้านอื่น ชิ้นส่วนนี้สามารถหาซื้อได้ตามร้านขายอะไหล่รถยนต์หรือคุณสามารถทำด้วยตัวเองได้ แต่ถ้าคุณมีทักษะที่จำเป็น
ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ปัญหาที่ไม่ตรงกันรูตรงกลางล้อและขนาดกระบอกสูบของดุมเป็นเรื่องธรรมดา ในการแก้ปัญหานี้จะใช้วงแหวนตัวเว้นระยะตรงกลาง
ก่อนติดตั้งดิสก์คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจคือรูตรงกลางมีขนาดใหญ่กว่า "มาตรฐาน" ดังนั้นแหวนจะมีบทบาทสำคัญในการติดตั้งขอบล้อ หากรูตรงกลางน้อยกว่า "มาตรฐาน" คุณจะต้องปฏิเสธที่จะติดตั้งแผ่นดิสก์ดังกล่าว
สำหรับการเลือกแหวนที่ถูกต้องคุณต้องกำหนดให้ชัดเจนเส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์และเส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะของดุมรถ ตัวบ่งชี้แรกสอดคล้องกับมิติภายนอกของชิ้นส่วนและตัวที่สองคือรูด้านใน
หากเลือกแหวนไม่ถูกต้องก็จะมีการเบี่ยงเบน หากมีอยู่การติดตั้งวงแหวนตัวเว้นระยะตรงกลางจะไม่มีความหมายเนื่องจากชิ้นส่วนที่เลือกไม่ถูกต้องจะไม่ทำหน้าที่
แหวนสเปเซอร์ผลิตในระดับอุตสาหกรรม. อย่างไรก็ตามมีหลายกรณีที่ชิ้นส่วนที่ผลิตด้วยวิธีอุตสาหกรรมไม่เหมาะสำหรับการใช้งาน หากไม่มีอะไหล่ที่เหมาะสมลดราคาจำเป็นต้องวัดรูตรงกลางและตัวเว้นระยะสร้างภาพวาดของวงแหวนและทำด้วยตัวเองโดยใช้เครื่องกลึง
แต่สำหรับสิ่งนี้คุณต้องมีความเป็นมืออาชีพทักษะการกลึงและเครื่องมือกลที่ดีเนื่องจากการสร้างแหวนรองต้องใช้การกลึงชิ้นส่วนขนาดเล็ก เมื่อทำอะไหล่ด้วยตัวคุณเองคุณต้องเลือกวัสดุที่เหมาะสม โลหะที่ใช้ในการแกะสลักวงแหวนโคมไฟจะต้องอ่อนนุ่มกว่าวัสดุที่ใช้ทำดุมและแผ่นดิสก์
มีการวัดขนาดของวงแหวนตัวเว้นระยะสำหรับแผ่นดิสก์สองตัวบ่งชี้ ครั้งแรกกำหนดโดยเส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลางในแผ่นดิสก์ที่สอง - โดยเส้นผ่านศูนย์กลางของปลอกเว้นวรรคของดุมรถยนต์ หน่วยการวัดคือมิลลิเมตร
ตัวอย่างเช่นในการทำเครื่องหมายชิ้นส่วนโคมไฟ "70.1 มม. - 66.1 มม.": 70.1 มม. - เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของวงแหวน (เส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลาง), 66.1 มม. - เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (เส้นผ่านศูนย์กลางของปลอกตัวเว้นระยะดุม)
สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าความคลาดเคลื่อนของขนาดจะทำให้ล้อหลวมเกิดการเคาะและ "รัว" และส่งผลให้ระบบกันสะเทือนของรถล้มเหลว
วงแหวนอลูมิเนียมมีลักษณะแข็งทรัพยากรความทนทาน ท้ายที่สุดจุดประสงค์หลักของส่วนนี้คือการยึดแผ่นดิสก์กับล้อให้แม่นยำยิ่งขึ้น ไม่ได้รับภาระพิเศษเนื่องจากถั่วรูปกรวยมีหน้าที่ในการยึด
ความเครียดเดียวบนวงแหวนเกิดขึ้นเมื่อการถอดและติดตั้งล้อซ้ำ ๆ เนื่องจากคุณสมบัติของอะลูมิเนียมทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมในการรักษาขนาดและทำให้แน่ใจว่าล้อยึดแน่นบนดุมล้อ สิ่งเดียวที่สามารถคุกคามแหวนอลูมิเนียมได้คือการกัดกร่อนซึ่งสามารถแพร่กระจายไปยังส่วนอื่น ๆ ของรถได้
โดยทั่วไปแหวนอลูมิเนียมค่อนข้างเชื่อถือได้และทนทาน คุณสมบัติเหล่านี้ช่วยให้สามารถใช้งานได้ในสภาพถนนที่ยากลำบากและมีการใช้งานรถอย่างหนัก
มีความเชื่ออย่างกว้างขวางว่าตัวกั้นพลาสติกไม่มีประสิทธิภาพเพียงพอ สิ่งนี้อธิบายได้จากความแข็งแกร่งที่ต่ำกว่าของวัสดุ อย่างไรก็ตามชิ้นส่วนพลาสติกสามารถทนต่อการถอดและติดตั้งล้อได้หลายแบบ
เมื่อสึกกร่อนให้ปฏิบัติตามขนาดและแหวนหยุดทำงาน ข้อดีของพวกเขา ได้แก่ ต้นทุนต่ำการใช้งานได้จริงตลอดจนการไม่มีการกัดกร่อนซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับวงแหวนอลูมิเนียม
ปัจจุบันวงแหวนพลาสติกทำจากวัสดุที่แข็งพอที่จะทนต่อภาระบางประเภทและรักษาขนาดที่สม่ำเสมอ
ก่อนซื้อส่วนนี้คุณควรตัดสินใจเกี่ยวกับวัสดุของแหวน ด้วยการเปลี่ยนล้อบ่อยครั้งการใช้งานรถในสภาพถนนที่ไม่เอื้ออำนวยตลอดจนการใช้รถที่หนักหน่วงสูงวงแหวนอะลูมิเนียมจะถูกติดตั้งไว้ที่รถ
แหวนพลาสติกเหมาะสำหรับการทำงานในสถานที่ที่มีความชื้นสูง ข้อดีหลักของพลาสติกคือความทนทานต่อความชื้นและต้นทุนต่ำ นอกจากนี้วงแหวนพลาสติกยังทำจากพลาสติกแข็งดังนั้นควรมีเพียงพอสำหรับการถอดและติดตั้งล้ออย่างน้อย 5-6 รอบ
แม้ว่าตัวเว้นวรรคจะอยู่ตรงกลางก็ตามวงแหวนเป็นเพียงส่วน "แก้ไข" และมีบทบาทสำคัญในการขับขี่ที่สะดวกสบาย เมื่อเลือกพวกเขาควรคำนึงถึงลักษณะของวัสดุที่ใช้ทำ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุดการยึดจะไม่น่าเชื่อถือซึ่งจะนำไปสู่ปัญหาระบบกันสะเทือนระหว่างการทำงานของรถ การใช้วงแหวนที่ไม่เหมาะสมอาจนำไปสู่สถานการณ์อันตรายบนท้องถนน
ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้เมื่อเลือกตัวเว้นวรรคแหวนต้องคำนึงถึงขนาดอย่างเคร่งครัด หากรูตรงกลางของแผ่นดิสก์มีขนาดใหญ่กว่าฮับก็สามารถแก้ไขได้ด้วยความช่วยเหลือ หากในทางตรงกันข้ามการติดตั้งแหวนจะไม่สามารถทำได้ จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณใช้ชิ้นส่วนที่ไม่ถูกต้อง?
ขั้นแรกการตีล้อจะเริ่มขึ้นนั่นคือมันจะ "กระโดด" บนดุมขึ้นและลงซึ่งในที่สุดจะนำไปสู่ความล้มเหลวของชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนและการเสียรูปของแผ่นดิสก์ ประการที่สองความผิดปกติที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้มีส่วนในการสร้างสถานการณ์ฉุกเฉินบนท้องถนนที่เป็นอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
หากคุณทำด้วยตัวเองคุณควรคำนึงถึงข้อเท็จจริงด้วยโลหะที่ใช้ในการผลิตควรมีความอ่อนนุ่มกว่าที่ใช้ทำดุมและแบริ่ง จากนั้นหากติดตั้งแหวนไม่ถูกต้อง (และไม่มีใครรอดพ้นจากความผิดพลาด) มันเป็นองค์ประกอบที่อยู่ตรงกลางซึ่งจะถูกทำลายอันเป็นผลมาจากการตี ตลับลูกปืนและดุมจะยังคง "ปลอดภัยและมีเสียง" สิ่งนี้จะอำนวยความสะดวกในการซ่อมรถในภายหลัง
การใช้แหวนที่ไม่เหมาะสมจะไม่ทำให้แน่ใจว่าพอดี และสิ่งนี้มีผลเสียต่อสภาพตัวถังของรถ
แม้ว่าผู้ผลิตล้อพยายามรวมผลิตภัณฑ์ของตนให้ได้มากที่สุดมีชิ้นส่วนจำนวนมากที่สร้างขึ้นสำหรับรุ่นเครื่องจักรเฉพาะ เมื่อปรับแต่งยานพาหนะผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากหันไปมองไปที่ดิสก์ "ตัวแทน" ซึ่งช่วยปรับปรุงรูปลักษณ์ได้อย่างมาก
หากขนาดของฮับและศูนย์กลางไม่ตรงกันรูของแผ่นดิสก์ล้อเข้าที่ไม่ถูกต้อง นอกจากนี้ยังส่งผลเสียต่อชิ้นส่วนของโครงรถเช่นระบบกันสะเทือนโช้คอัพแบริ่งและดุมล้อ ความล้มเหลวขององค์ประกอบเหล่านี้นำไปสู่เหตุฉุกเฉินบนท้องถนนและการซ่อมรถราคาแพง
หากสำหรับพารามิเตอร์บางอย่างขอบล้อจะไม่ใช่มาที่ฮับอย่าสิ้นหวัง สามารถซื้อและติดตั้งวงแหวนตรงกลางได้ ต้องขอบคุณพวกเขาความพอดีของล้อจึงแม่นยำและจะช่วยปกป้องชิ้นส่วนช่วงล่างจากการทำลายล้าง นอกจากนี้วงแหวนที่เลือกอย่างถูกต้องเป็นกุญแจสำคัญในการควบคุมรถที่ยอดเยี่ยม
ควรสังเกตว่าหากเส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลางของแผ่นดิสก์ต่ำกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของฮับคุณควรปฏิเสธที่จะซื้อ การใช้แหวนในกรณีนี้ไม่สามารถทำได้
โดยสรุปข้างต้นควรสังเกตว่าที่วงแหวนตรงกลางช่วยให้พอดีกับล้อ ใช้ชิ้นส่วนเมื่อเปลี่ยนล้อโรงงานเป็นล้ออัลลอยด์ หากขนาดของรูตรงกลางที่อยู่บนแผ่นดิสก์และฮับไม่ตรงกันจะใช้วงแหวนตรงกลาง
ในการเลือกอย่างถูกต้องคุณต้องทราบขนาดของรูในแผ่นดิสก์และเส้นผ่านศูนย์กลางของรูของดุมอย่างชัดเจน หากชิ้นส่วนที่จำเป็นไม่ได้ขายคุณสามารถทำเองได้ หากวงแหวนตัวเว้นระยะ (ขนาด) ไม่ตรงกันแหวนจะไม่ทำงาน
วัสดุเพิ่มเติม ... แหวนรองทำจากพลาสติกและอลูมิเนียม ชิ้นส่วนพลาสติกมีราคาถูกกว่า แต่ใช้ทรัพยากรน้อยกว่า: เพียงพอสำหรับการเปลี่ยนล้อประมาณ 5-6 ชิ้น อย่างไรก็ตามข้อดีที่เถียงไม่ได้ของพลาสติกคือความทนทานต่อการกัดกร่อน
แหวนอลูมิเนียมมีความน่าเชื่อถือเพียงพออนุญาตให้คุณติดตั้งและถอดล้อได้หลายโหล นอกจากนี้ชิ้นส่วนโลหะยังมีภูมิคุ้มกันต่อความรุนแรงของการใช้รถ อย่างไรก็ตามมันได้รับผลกระทบจากการกัดกร่อนซึ่งสามารถทำลายส่วนอื่น ๆ ของระบบกันสะเทือนของรถได้
