ทุกคนแม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่ก็รู้ดีการบำรุงรักษารถอย่างทันท่วงทีเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับการใช้งานที่สะดวกสบาย ดังนั้นการตรวจสอบชิ้นส่วนหลักอุปกรณ์และเซ็นเซอร์ก่อนออกเดินทางจึงเป็นพิธีกรรมบังคับของผู้ขับขี่ เงื่อนไขที่สำคัญคือการตรวจสอบและซ่อมแซมรถเป็นระยะโดยช่างฝีมือที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่สถานี การบำรุงรักษารถยนต์ แต่เจ้าของรถจำนวนมากอยู่ในระหว่างการเพิ่มจากประสบการณ์การขับขี่พวกเขาเริ่มเข้าใจชิ้นส่วนและกลไกหลักของรถอย่างอิสระ ดังนั้นในกรณีส่วนใหญ่พวกเขาสามารถดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษาอุปกรณ์ได้ด้วยตนเอง
ชิ้นส่วนหลักเหล่านี้ในรถควรรวมถึงแบตเตอรี่. โดยปกติแบตเตอรี่ดังกล่าวจะชาร์จในขณะที่รถกำลังวิ่งอยู่ แต่มักจะมีบางกรณีที่ในกรณีที่อุปกรณ์อื่น ๆ ในรถทำงานผิดปกติจะต้องชาร์จโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ สภาพการใช้งานดังกล่าวส่งผลต่อการสึกหรออย่างรวดเร็วของอุปกรณ์ นอกจากนี้จำเป็นต้องเติมน้ำมันเป็นครั้งคราว หลายคนมักจะสับสนว่าต้องเติมอะไรลงไปในแบตเตอรี่: น้ำหรืออิเล็กโทรไลต์ อุปกรณ์นี้ทำหน้าที่อะไรวิธีกำหนดระดับในนั้นวิธีการและสิ่งที่ต้องเติมอย่างถูกต้องเราจะอธิบายในบทความนี้
นี่คือกลไกพิเศษที่ใช้ในยานพาหนะโดยตรงสำหรับการเปิดตัวและการดำเนินการต่อไป นอกจากนี้อุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของแรงดันไฟฟ้าสูงสุดในขณะสตาร์ทรถ
เพื่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพต้องใช้อิเล็กโทรไลต์ เป็นสารละลายของกรดไฮโดรคลอริกและน้ำกลั่น ที่นี่ไม่ควรใช้มิกซ์อินของบุคคลที่สาม มิฉะนั้นจะเปลี่ยนความหนาแน่น ระดับอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ยังมีความสำคัญต่อประสิทธิภาพที่เหมาะสม หากต่ำกว่าเกณฑ์ที่กำหนดในอนาคตสิ่งนี้จะนำไปสู่การทำงานที่ไม่เสถียรของแหล่งพลังงานเสริมของรถอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และเจ้าของจะไม่สามารถสตาร์ทรถได้ตามปกติ การทำเช่นนี้จะทำให้แผ่นด้านในแห้งและลดพลังงานแบตเตอรี่ลงอย่างมาก นอกจากนี้อย่าให้เกินระดับของเหลวที่เพียงพอในระบบ มิฉะนั้นในอนาคตสิ่งนี้จะนำไปสู่การสลายกลไกนี้ทั้งหมดหรือบางส่วน แบตเตอรี่จะหมดเร็วขึ้น ดังนั้นระดับอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่จะต้องคงที่ ซึ่งจะช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถจะทำงานได้ตามปกติ
ผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวว่าแบตเตอรี่รถยนต์ไม่สามารถให้บริการได้ ดังนั้นคำถามที่ว่าต้องเติมอะไรลงในแบตเตอรี่: น้ำหรืออิเล็กโทรไลต์ - ผู้เชี่ยวชาญบางคนมองว่าไม่เกี่ยวข้อง แต่ถ้าใช้ภายใต้สภาวะปกติ หากเจ้าของรถชอบเดินทางเป็นระยะทางไกลด้วยรถของเขาเขาต้องคำนึงถึงพารามิเตอร์นี้ด้วย องค์ประกอบของอิเล็กโทรไลต์จำเป็นต้องใช้มวลน้ำ มันอาจจะระเหยไประหว่างการทำงานของอุปกรณ์ ของเหลวสามารถเริ่มผ่านเข้าสู่สถานะไอได้อย่างแข็งขันในกรณีที่รีเลย์ควบคุมล้มเหลวทั้งหมดและบางส่วน ประเด็นหลักของความผิดปกติของกลไกจะต้องมาจาก:
นอกจากนี้ยังควรพิจารณาประเภทของแบตเตอรี่ด้วยสามารถให้บริการได้และไม่ต้องดูแล ในกรณีแรกการระเหยจะมีมากขึ้นดังนั้นสำหรับพวกเขาคำถามว่าจะเติมอะไรลงในแบตเตอรี่: น้ำหรืออิเล็กโทรไลต์มีความเกี่ยวข้อง แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษามีของเหลวอยู่ในตัวเครื่องที่ปิดสนิท ดังนั้นในกระบวนการของการดำเนินการของเหลวยังคงเพิ่มขึ้น แต่ไม่เกินขอบเขตของคดีและต่อมาก็ตกลงมาอีกครั้งตกตะกอน ในอุปกรณ์ดังกล่าววงจรจะปิด แบตเตอรี่ดังกล่าวไม่จำเป็นต้องตรวจสอบของเหลวในนั้น
ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้เท่านั้นแบตเตอรี่ที่ให้บริการ วิธีแรกในการตรวจสอบจำเป็นต้องรวมถึงการตรวจด้วยสายตา ตามกฎแล้วกล่องใส่แบตเตอรี่ของอุปกรณ์จะโปร่งใส เครื่องหมายต่างๆใส่ไว้ค่ะ พวกเขาระบุระดับของของเหลว ดังนั้นคุณสามารถติดตามปริมาณอิเล็กโทรไลต์ในระบบได้ด้วยสายตา
แต่ไม่ใช่ทุกรุ่นของแบตเตอรี่ที่ให้บริการจะทำด้วยเคสใส ในกรณีนี้เจ้าของรถสามารถใช้ท่อใสพิเศษที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 มม.
เพื่อตรวจสอบ:
ระดับอิเล็กโทรไลต์ควรสอดคล้องกับระดับของคอลัมน์ในหลอดดังกล่าว
เจ้าของรถควรทราบว่าระดับความสูงของเหลวในท่อควรอยู่ภายใน 15 มม. หากเกินอัตรานี้ควรนำสารละลายส่วนเกินออก ในการทำเช่นนี้คุณต้องมีหลอดยางหรือหลอดฉีดยา
ด้วยดัชนีอิเล็กโทรไลต์ต่ำสามารถแก้ปัญหาได้เทน้ำ มีการเติมอิเล็กโทรไลต์ลงในแบตเตอรี่หรือไม่? คำตอบสำหรับคำถามนี้สามารถหาได้จากการวิเคราะห์องค์ประกอบของสารละลายในแบตเตอรี่ ตามที่ระบุไว้แล้วนี่คือน้ำและสารละลายกรดไฮโดรคลอริก ในระหว่างการใช้งานมีเพียงน้ำเท่านั้นที่ระเหยออกไปดังนั้นจึงต้องเติมน้ำในระหว่างการบำรุงรักษา แต่ถ้าความหนาแน่นของสารละลายต่ำเกินไปกรดก็จะถูกเพิ่มเข้าไป ดังนั้นเมื่อตอบคำถามว่าจะเติมอะไรลงในแบตเตอรี่: น้ำหรืออิเล็กโทรไลต์ก่อนอื่นคุณต้องวัดความหนาแน่นของสารละลาย คุณสามารถทำเองได้
เจ้าของรถต้องรู้ด้วยว่านอกจากนี้ระดับอิเล็กโทรไลต์ต้องตรวจสอบความหนาแน่นด้วย ดังนั้นก่อนเติมน้ำกลั่นลงในแบตเตอรี่คุณควรตรวจสอบความหนาแน่นของสารละลายอย่างแน่นอน
ซึ่งสามารถทำได้ด้วยอุปกรณ์พิเศษภายใต้ชื่อว่า "ไฮโดรมิเตอร์". มีรูปร่างเหมือนลอยน้ำ มีมาตราส่วนที่สอดคล้องกันซึ่งจบการศึกษาในหน่วยความหนาแน่น บอลลูนตั้งอยู่ด้านบน มันอยู่ที่การแก้ปัญหาเข้า ระดับของเหลวควรปล่อยให้ลูกลอยเคลื่อนที่ได้ตามปกติในตำแหน่งตั้งตรง ตัวบ่งชี้ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ควรอยู่ในช่วง 1.25-1.3 g / cu cm. เมื่อระดับเบี่ยงเบนขึ้นไปจะใช้มวลน้ำกลั่น หากระดับนี้เบี่ยงเบนไปทางด้านล่างจะใช้อิเล็กโทรไลต์แก้ไขพิเศษ ช่วยเพิ่มความหนาแน่นของของเหลวที่ใช้ในระบบอย่างมีนัยสำคัญ
หากความหนาแน่นสูงกว่าปกติแสดงว่าการระเหยของของเหลวที่จะเพิ่ม ต้องเติมน้ำให้แบตเตอรี่เท่าไร? ต้องรักษาระดับสารละลายในแบตเตอรี่ให้สูงกว่าระดับจาน 1-1.5 ซม. อย่าเติมน้ำกลั่นเกินอัตราที่อนุญาต หลังจากเติมน้ำมันให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบความหนาแน่นของของเหลวอีกครั้งโดยชาร์จแบตเตอรี่ก่อนหน้านี้
จากข้อมูลข้างต้นจึงมีความจำเป็นสรุปได้ว่าเพื่อให้การทำงานของรถเป็นปกติเจ้าของจำเป็นต้องตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่รถยนต์ มิฉะนั้นคนขับจะไม่สตาร์ทรถ ระดับไม่ควรเบี่ยงเบนขึ้นหรือลง ในอนาคตสิ่งนี้จะนำไปสู่ความผิดปกติในระบบอย่างแน่นอน นอกเหนือจากการตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์แล้วคุณยังต้องตรวจสอบความหนาแน่นอย่างรอบคอบ หากตัวบ่งชี้ที่กำหนดเบี่ยงเบนไปคุณจำเป็นต้องดำเนินการบางอย่างเพื่อเพิ่มหรือลดระดับความหนาแน่นในระบบ ฉันสามารถเติมน้ำในแบตเตอรี่ได้หรือไม่? ได้ แต่เฉพาะในกรณีที่ความหนาแน่นของสารละลายในแบตเตอรี่สูงกว่าปกติ
