AvtoVAZ เป็น บริษัท รัสเซียขนาดใหญ่เชี่ยวชาญในการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล โมเดลในตำนานเช่น "หก", "เก้า", "เก้าสิบเก้า" หลุดออกจากสายการผลิต โลกทั้งโลกรู้จักพวกเขา เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์เหล่านี้ยังคงพิชิตถนนและไม่เพียง แต่รัสเซีย แต่ยังรวมถึงประเทศเพื่อนบ้านด้วย อย่างไรก็ตามความคืบหน้าไม่หยุดนิ่ง ในปี 2547 AvtoVAZ เริ่มผลิตโมเดล Kalina ใหม่ทั้งหมดในขณะนั้น สายนี้ถูกเปิดโดยซีดานและต่อมาได้มีการพัฒนารถยนต์แฮทช์แบค และในที่สุดในปี 2014 มีรถยนต์ใหม่ปรากฏขึ้น - Lada Kalina NFR R 1 ซึ่งเติมเต็มส่วนของรถสปอร์ต
ดังที่ได้กล่าวมาแล้วในปี 2557บริษัทในประเทศนำเสนอ "ผลิตผล" ใหม่ รถคันนี้จัดเป็นรถแข่ง เป็นครั้งแรกที่เขาเปิดตัวในสนามใกล้มอสโกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขันชิงแชมป์ WTCC ผู้เชี่ยวชาญชื่นชมความสามารถของ Lada Kalina NFR R1 อย่างสูง ซึ่งเรียกรถว่า "สัตว์ประหลาดตัวร้อน" ต่อมา เพียงไม่กี่เดือนต่อมา โมเดลดังกล่าวได้จัดแสดงต่อสาธารณชนทั่วไปที่งานแสดงรถยนต์นานาชาติที่จัดขึ้นในเมืองหลวงของสหพันธรัฐรัสเซีย ความแปลกใหม่ได้รับการปัง ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่ารถยนต์จะกลายเป็นรุ่นพิเศษเฉพาะสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ และเป็นที่น่าสังเกตว่าข้อความเหล่านี้ไม่มีมูล การเริ่มต้นขาย Lada Kalina NFR (ดูรูปภาพในบทความ) เริ่มเมื่อปลายปี 2558
ลดาใหม่กลายเป็นทายาทรุ่นสปอร์ตรถเปิดตัวพร้อมกับตัวถังของรุ่นแฮทช์แบ็คเหมือนกับรุ่นก่อนหน้า ขนาดไม่เปลี่ยนแปลงและสอดคล้องกับรุ่นก่อนอย่างสมบูรณ์ ความยาวลำตัว - 3943 มม. ความกว้างภายนอก - 1700 มม. ความสูง - 1450 มม. อย่างไรก็ตาม ยังคงมีความแตกต่างระหว่างรุ่นต่างๆ เหล่านี้เป็นขอบ เพิ่มขึ้นใน Lada Kalina NFR ตอนนี้มีขนาด 17 นิ้ว แล้วฐานล้อล่ะ? นอกจากนี้ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่นี่ ระยะห่างระหว่างเพลาไม่เกิน 2478 มม. อย่างไรก็ตาม ตัวบ่งชี้ดังกล่าวทำให้รถมีความเสถียรมากที่สุดเมื่อทำการซ้อมรบที่สูงชัน
มาดูกันดีกว่าว่าภายนอกมีอะไรบ้างทะเบียนรถ. แน่นอน เราจะเริ่มการตรวจสอบจากส่วนหน้า ฉันต้องการทราบทันทีว่ามันไม่คุ้มค่าที่จะรอองค์ประกอบใหม่ๆ ที่ภายนอกตัวรถ มันแตกต่างจากรุ่น Lada Sport เท่านั้นโดยการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยซึ่งสามารถเรียกได้ว่าเป็นการแก้ไขที่เร็วขึ้นและไม่ใช่การแนะนำสิ่งใหม่และเป็นต้นฉบับ ก่อนอื่นเราจะเน้นที่รูที่ปรากฏบนฝากระโปรงหน้า นวัตกรรมนี้มีประโยชน์มากเมื่อพิจารณาถึงจุดประสงค์ของ Lada Kalina NFR มันไม่ได้มีบทบาทในการออกแบบพิเศษ แต่ช่องระบายอากาศดังกล่าวมีความสำคัญมากสำหรับเครื่องยนต์ ด้วยความช่วยเหลือ หน่วยนี้มีความสามารถในการทำให้เย็นเร็วขึ้น
กันชนมีขนาดใหญ่และกว้างขวางมาก ดีไซน์ยากพอ ที่ด้านข้าง คุณจะเห็นช่องพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับไฟตัดหมอก หลังทำเป็นรูปทรงกลมที่ค่อนข้างเรียบง่าย ตรงกลางมีกระจังหน้าขนาดใหญ่ที่มีขอบเรียบไม่มีเหลี่ยมมุม ออปติกของไฟหน้าทำเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า แต่ส่วนล่างของไฟหน้ามีความกลมซึ่งทำให้มีความนุ่มนวลอยู่บ้าง เส้นธรณีประตูเรียบแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนที่ด้านข้าง แต่หลังคามีลักษณะเอียงไปทางด้านหลัง หน้าต่างมีขนาดใหญ่ทัศนวิสัยดี ที่ด้านหลังกันชนมีขนาดเล็ก มี”เท้า”อยู่ด้านข้าง ไฟหน้ามีขนาดใหญ่มาก ครอบครองเกือบครึ่งหนึ่งของร่างกายจากบนลงล่าง พวกเขาเริ่มต้นจากหลังคาและสิ้นสุดตรงกลางปีก สรุปได้ว่าภายนอกสามารถเรียกได้ว่าสุขุม แต่มีพลัง
Lada Kalina NFR (ดูรูปร้านเสริมสวยด้านล่าง)ด้านในเหมือนกับรุ่น Sport สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาคุณคือเบาะนั่งทรงพลังพร้อมการรองรับด้านข้างที่ดีพอสมควร เธอจับคนขับได้อย่างสมบูรณ์แบบในระหว่างการซ้อมรบที่สูงชัน แดชบอร์ดเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น มีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด หน้าจอมัลติมีเดีย ระบบทำความร้อน และอื่นๆ พวงมาลัยเป็นแบบสปอร์ต แต่ไม่มีปุ่มควบคุม ติดตั้งรีโมทคอนโทรลขนาดเล็กที่ประตูด้านคนขับ มีปุ่มบนกระจกไฟฟ้า ล็อค และอื่นๆ
ข้อได้เปรียบที่สำคัญของกาลินทั้งหมดคือความกว้างขวางของห้องโดยสาร รถคันนี้ก็ไม่มีข้อยกเว้น ผู้โดยสารแถวหลังแม้จะสูง 180 ซม. ก็ไม่รู้สึกคับแคบ ทีนี้มาพูดถึงรายละเอียดเด่นชัดที่ยืมมาจากรุ่นก่อน สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือเส้นสีส้ม ผู้ผลิตใช้ทั้งบนขอบพวงมาลัยและเบาะนั่ง องค์ประกอบเกือบทั้งหมดที่อยู่ในห้องโดยสารของ "ลดา" ใหม่นั้นคุ้นเคยอยู่แล้วสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์จากรุ่นก่อน ๆ และแม้แต่ในสายที่ไม่ใช่แนวสปอร์ต
ดังนั้น เมื่อศึกษาการออกแบบภายนอกและภายในแล้วหลายคนจะถามว่า จุดเด่นของรถคืออะไร? อันที่จริงเมื่อตรวจสอบอย่างละเอียดแล้ว ก็ไม่มีอะไรน่าสนใจและแปลกใหม่ในนั้น แต่ความเอร็ดอร่อยใน Lada Kalina NFR ก็ยังอยู่ที่นั่น และมันถูกซ่อนไว้ภายใต้ประทุน ผู้ผลิตติดตั้งเครื่องยนต์ที่อัปเกรดแล้วในรุ่น มันขึ้นอยู่กับหน่วย VAZ-21127 โรงไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์สี่สูบ 1.6 ลิตร กระบอกสูบถูกจัดเรียงเป็นแถวพร้อมหัวฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด ในกระบวนการปรับปรุงให้ทันสมัย ได้มีการตั้งโปรแกรมระบบใหม่ทั้งหมด ส่งผลให้เครื่องยนต์ถูกบังคับด้วยประสิทธิภาพที่ดีขึ้นอย่างมาก ใช้น้ำมันเบนซินและพัฒนาความจุประมาณ 140 ลิตร จาก.
จับคู่กับกลไกเกียร์ 5 สปีด. เป็นที่น่าสังเกตว่าเกียร์อัตโนมัติไม่ได้มีไว้สำหรับรถยนต์ในกลุ่มกีฬาเนื่องจากช่วยลดอัตราเร่งหลักและตัวบ่งชี้ความเร็วได้อย่างมาก รุ่นใหม่แสดงผลได้ดีตั้งแต่เริ่มต้น มันเร่งเป็น "ร้อย" ในเวลาเพียง 9 วินาที ความเร็วสูงสุดที่เธอสามารถทำได้ในแง่ของความเร็วคือ 203 กม. / ชม.
การผลิตแบบต่อเนื่องของรุ่น Lada Kalina มีจำนวนจำกัดเพียง 50 ชุดเท่านั้น ค่าใช้จ่ายของรถแตกต่างกันไประหว่าง 800-900,000 รูเบิล คุณจะได้อะไรจากเงินจำนวนนี้? ความสะดวกสบายและความผาสุกของคุณ: การติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศ, จานล้อขนาด 17 นิ้ว, เบาะนั่งแบบสปอร์ตในแถวแรก, ถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง, จอมัลติมีเดียขนาด 7 นิ้ว, หน้าต่างอัตโนมัติติดตั้งที่ประตูทุกบาน, ระบบเบรกที่ยอดเยี่ยม และแน่นอน จุดเด่นของรถ - เครื่องยนต์บังคับ 136 แรงม้า
