ในปี 2544 กลุ่มผลิตภัณฑ์ Toyota Corollaเติมเต็มด้วยแฮทช์แบ็กใหม่เอี่ยม รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับตลาดยุโรปโดยเฉพาะ นี่คือโตโยต้าอัลเล็กซ์ เมื่อมองจากด้านหน้ารถจะดูเหมือนรถเก๋ง อย่างไรก็ตาม ด้านหลัง ลำตัวยื่นออกมาด้านหลังและดูถูกตัดขาด ในขณะเดียวกันรูปทรงของตัวรถก็ดูไม่สั้นลง ในทางตรงกันข้ามผู้สร้างได้ชดเชย "ข้อบกพร่อง" นี้อย่างชำนาญด้วยไฟหน้าขนาดใหญ่ที่ด้านหลัง ผลลัพธ์ที่ได้คือความสมดุลตามธรรมชาติ
มีกฎที่ "แปลก" ในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์ - สำหรับตลาดในประเทศต่างๆ เพื่อสร้างชื่อที่แตกต่างกันให้กับการสร้างสรรค์ของพวกเขา Toyota Corolla Allex ยังมีแฝด – Runx การปรับเปลี่ยนนี้เผยแพร่สำหรับร้านค้าและโชว์รูมในประเทศที่ไม่ใช่ยุโรป ที่นั่นมีแผนจะขายรถคันนี้ ส่วนใหญ่แล้วคู่ดังกล่าวจะมีความแตกต่างเพียงเล็กน้อยจากต้นฉบับเท่านั้น ในกรณีนี้คือ:
รถมีลักษณะแตกต่างกันเล็กน้อย ดูเหมือนว่า Toyota Allex จะถูกสร้างขึ้นในสไตล์ย้อนยุคแบบอนุรักษ์นิยม
Toyota Allex 2001 เป็นรุ่นแรกมากรถยนต์แฮทช์แบ็กที่ใช้แชสซีของโคโรลลา ในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 รถคันนี้มาแทนที่รุ่น Sprinter ซึ่งผู้ผลิตในญี่ปุ่นผลิตมาตั้งแต่ยุค 80
การเคลื่อนไหวทางการตลาดที่ไม่เหมือนใครนี้มีอยู่ในตัวของมันเองความหมายบางอย่าง ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์จึงเพิ่มยอดขายรถยนต์ของตน โน้มน้าวใจลูกค้าว่ามีการเปิดตัวรถยนต์ใหม่ทั้งหมดเพื่อทดแทนรถเก่า แต่มีแชสซีที่เหมือนกันและมีเครื่องยนต์ที่คล้ายคลึงกัน
เป็นที่น่าสังเกตว่า Toyota Allex ในญี่ปุ่นขายเป็นรถแฮทช์แบ็กแบบยุโรปซึ่งเป็นของระดับพรีเมี่ยม ดังนั้นในช่วงทศวรรษ 2000 โมเดลนี้จึงประสบความสำเร็จทั้งในหมู่ชาวยุโรปและชาวญี่ปุ่นเอง
ตอนนี้ Toyota Allex ถูกแทนที่ด้วยรุ่นอื่นแล้ว รถยนต์ Blade ใหม่เข้าสู่ตลาดในปี 2552
ตามข้อมูลที่ยอมรับโดยทั่วไป ความสูงถึงส่วนสูงของผู้ขับขี่ความสูงของเบาะนั่งจากพื้นควรอยู่ที่ 55 ซม. ทำให้เข้าออกรถได้ง่าย นี่คือพารามิเตอร์ที่ Toyota Allex มี ด้วยเหตุนี้ผู้ขับขี่ที่มีส่วนสูงโดยเฉลี่ยจึงสามารถเข้าไปในรถได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องงอ
เพดานในโมเดลค่อนข้างสูงรถแฮทช์แบ็กของญี่ปุ่นไม่ได้ด้อยกว่าการดัดแปลงของยุโรป เบาะหลังยังมีพื้นที่ขนาดใหญ่เพื่อให้ผู้โดยสารตัวสูงยังรู้สึกสบายอีกด้วย ความกว้างของลำตัวทำให้สามารถบรรทุกสินค้าได้ค่อนข้างใหญ่
Toyota Allex/ Runx มีให้เลือกสองเครื่องยนต์:
รูปลักษณ์ของ Toyota Allex นั้นชวนให้นึกถึงอย่างสมบูรณ์รุ่นยุโรป. ความสปอร์ตของรถคันนี้เน้นย้ำด้วยองค์ประกอบอันเป็นเอกลักษณ์ ภายในห้องโดยสารกว้างขวางโดดเด่นเป็นพิเศษ แต่ภายนอกแล้วการตกแต่งภายในแทบไม่แตกต่างจากช่วง Corolla ทั้งหมด
Toyota Allex มีความสมดุลอย่างแน่นอนรถยนต์. มีลักษณะทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม ตั้งแต่ปี 2544 เจ้าของรถจำนวนมากได้ทดสอบความน่าเชื่อถือของ "ม้าเหล็ก" นี้แล้ว ดังนั้นคุณสามารถดูบทวิจารณ์ต่างๆ มากมายเกี่ยวกับแบบจำลองนี้ได้บนอินเทอร์เน็ต
เจ้าของรถหลายพันคนเฉลิมฉลองความดีข้อมูลการปฏิบัติงานของรถยนต์ Toyota Allex ต้องขอบคุณแม็กเฟอร์สันสตรัทด้านหน้าแบบอิสระ และทอร์ชั่นบาร์แบบพิเศษที่ออกแบบกึ่งอิสระ
“ข้อดี” อีกอย่างคือการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายมันค่อนข้างสะดวกสบายและกว้างขวาง แน่นอนว่านี่ไม่ใช่รถหรูหรา แต่ภายในทุกอย่างสะดวกสบายมาก แม้แต่ช่องเก็บของและปุ่มต่างๆ ก็อยู่ในตำแหน่งที่ "ถูกต้อง"
เจ้าของรถต่างพูดถึงการควบคุมสภาพอากาศที่ดี เมื่อเปิดเตาก็ไม่ต้องรอความร้อนนาน ร้านเสริมสวยจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว ทำให้ภายในร้านรู้สึกสบาย
Toyota Allex เป็นรถห้าประตูแฮทช์แบ็กซึ่งใช้งานได้จริงมาก โดยเฉพาะหากผู้ขับขี่เดินทางไกลบ่อยครั้ง ไม่ต้องหาที่พักทั้งคืนเพียงแค่พับเบาะหลังลง ผลลัพธ์ที่ได้คือสถานที่นอนหลับที่สะดวกสบายและสมบูรณ์แบบ เจ้าของรถบางคนถึงกับวางกระเบื้องในครัวและตู้ไว้ตรงนั้นเพื่อความสะดวก
ข้อเสียประการหนึ่งของแบบจำลองในบทวิจารณ์เรียกว่าการมีอยู่ของพวงมาลัยขวา คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับสิ่งนี้ได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย อย่างไรก็ตาม การปรับตัวในช่วงแรกอาจทำได้ยาก มีคนบันทึกเสียงในห้องโดยสารเมื่อความเร็วเกิน 100 กม./ชม.
มีบทวิจารณ์ที่ระบุว่ามีการบริโภคสูงเชื้อเพลิงและน้ำมัน นี่อาจบ่งบอกถึงความผิดปกติในระบบเชื้อเพลิง ในทางกลับกันเจ้าของรถบางคนทราบว่ารุ่นนี้ประหยัดอย่างไม่น่าเชื่อ นอกจากนี้ยังใช้กับการซ่อมรถยนต์ด้วย อะไหล่มีอยู่ตลอดเวลาและบริการมีราคาไม่แพง
ทุกวันนี้รถ Toyota Allex มือสองได้แล้วซื้อในราคา 290-350,000 รูเบิล ราคาสุดท้ายขึ้นอยู่กับสภาพ ปีที่ผลิต และการดัดแปลงรถยนต์ ยิ่งตัวชี้วัดเหล่านี้ดีเท่าไร รถก็จะยิ่งมีราคาแพงขึ้นเท่านั้น
แม้ว่าโมเดลจะถูกแทนที่ไปแล้วก็ตามรถแฮทช์แบคที่ทันสมัยกว่า Allex ได้รับความนิยมอย่างยาวนาน ยังสามารถพบได้บนถนนในรัสเซีย ยังมีข้อเสนอขายค่อนข้างมาก
