Hyundai Santa Fe - รถครอสโอเวอร์ขนาดกลางของการผลิตของเกาหลีใต้ผลิตตั้งแต่ปี 2000 จนถึงปัจจุบัน
รุ่นแรกที่ผลิตจาก 2001 ถึง 2007รถถูกรวมเข้ากับเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบขนาด 2.4 ลิตรและ V6 มีปริมาตร 2.7 และ 3.5 ลิตร ระบบไอเสียของเครื่องยนต์ในบรรทัดมีตัวเร่งปฏิกิริยาสองตัวตัวหนึ่งอยู่ที่ท่อร่วมกับโพรบแลมบ์ดาสองตัวและตัวที่สองที่อยู่ด้านล่างโดยไม่มีเซ็นเซอร์ออกซิเจน ในรุ่นที่มีตัวเร่งปฏิกิริยาเครื่องยนต์รูปตัววีมีการติดตั้งสามตัว - สองตัวอยู่ที่ด้านข้างของเครื่องยนต์และตัวที่สามอยู่ด้านล่าง มีรุ่น turbodiesel สองลิตรซึ่งติดตั้งตัวกรองอนุภาค
ตั้งแต่ปี 2549 ครั้งที่สองรุ่นฮุนไดซานตาเฟ รูปลักษณ์ภายนอกที่ทันสมัยและสปอร์ตของรุ่นได้รับการอนุมัติจากผู้บริโภค รถถูกรวบรวมโดยเครื่องยนต์ดังต่อไปนี้: น้ำมันเบนซิน V6 ที่มีปริมาตร 2.7 และ 3.3 ลิตรและกำลัง 185 แรงม้า และ 242 แรงม้าตามลำดับและเทอร์โบชาร์จดีเซลที่มีปริมาตร 2.2 ลิตรกำลังการผลิต 200 แรงม้า การจัดเรียงตัวเร่งปฏิกิริยาในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตรคล้ายกับรุ่นก่อนหน้าบนรถที่มีเครื่องยนต์ 3.3 ลิตรเพิ่มตัวเร่งปฏิกิริยาอีกตัวหนึ่งเครื่องยนต์ดีเซลยังคงมีตัวกรองอนุภาคดีเซล
ในปี 2555 มีการนำเสนอรุ่นที่สามครอสโอเวอร์ รถคันนี้รวมกับเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบที่มีปริมาตร 2.0 และ 2.4 ลิตร V6 ที่มีปริมาตร 3.3 ลิตรเช่นเดียวกับเทอร์โบที่มีปริมาตร 2.0 และ 2.2 ลิตร เกียร์ธรรมดาหกสปีดหรืออัตโนมัติ
ตัวเร่งปฏิกิริยาใด ๆ สามารถถูกแทนที่ด้วยตัวดักจับเปลวไฟ แต่สำหรับเรื่องนี้จำเป็นต้อง "หลอก" โพรบแลมด้าที่สอง ในการทำเช่นนี้มีเทคนิคอุปกรณ์พิเศษที่ช่วยให้คุณสามารถสร้างเงื่อนไขในการรับสัญญาณที่ต้องการจากเซ็นเซอร์ตัวที่สองหรือเปลี่ยนค่าของมันและจากนั้น "มอบ" ให้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
การหลอกลวงประเภทแรกเรียกว่ากล(ตัวเว้นวรรคสำหรับแลมบ์ดาโพรบ, ตัวเร่งปฏิกิริยาขนาดเล็ก, สกรูสำหรับแลมด้าตัวที่สอง) และตัวที่สองเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ทำในรูปแบบของไมโครวงจร) ในทางทฤษฎีรถสามารถ "กระพริบ" ได้ในราคายูโร -2 แต่มีสถานที่น้อยมากที่สามารถทำได้โดยไม่ส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์
อีกวิธีหนึ่งคือการติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาสากล มีราคาถูกกว่าของเดิมมากเนื่องจากมีการออกแบบที่เรียบง่ายกว่า ผู้ผลิตตัวเร่งปฏิกิริยาสากลรับรองว่าทรัพยากรของตนไม่ด้อยไปกว่าผลิตภัณฑ์ดั้งเดิม ในทางปฏิบัติปรากฎว่าสิ่งนี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด ทรัพยากรของผู้ผลิตที่ดีที่สุดเท่านั้น - Eberspacher, Bosal และอื่น ๆ ประมาณ 80-90% นั่นคือเกือบจะเหมือนกับต้นฉบับ สำหรับส่วนที่เหลือจะต่ำกว่ามาก
ในสถานที่ คุณจะพบราคาปัจจุบันสำหรับการเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาและการซ่อมแซมระบบไอเสียของครอสโอเวอร์ Hyundai Santa Fe
