เจ้าของรถหลายคนไม่ให้ความสนใจมากพอเทียน แต่เป็นสิ่งที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และเป็นส่วนหนึ่งของระบบจุดระเบิด ทรัพยากรขององค์ประกอบเหล่านี้อยู่ที่ประมาณ 50,000-60,000 กิโลเมตร หลังจากช่วงเวลานี้ต้องเปลี่ยนหัวเทียน สำหรับ "GAZelle" (เครื่องยนต์หัวฉีด 405) คุณสามารถเลือกประเภทต่างๆได้ แต่จะไม่ผิดพลาดในการเลือกของคุณได้อย่างไร? ในบทความวันนี้เราจะมาดูกันว่ามีเทียนประเภทใดบ้างและคุณสมบัติของแต่ละประเภทมีอะไรบ้าง
นี่คือพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดหากคุณไม่ใส่ใจกับมันหัวเทียน (GAZelle Business เช่นกัน) ก็จะไม่พอดีกับเครื่องยนต์ ใส่ใจกับความยาวของอิเล็กโทรดด้วย ถ้าใหญ่เกินไปมันจะกระแทกลูกสูบ เครื่องยนต์จะไม่แย่ลง แต่เทียนจะต้องถูกโยนทิ้งไป ถ้าเล็กเกินไปอิเล็กโทรดจะไปไม่ถึงห้องเผาไหม้ การจุดระเบิดจะทำได้ยาก มิติข้อมูลควรจะเหมือนกับของเก่า
เมื่อซื้อหัวเทียนสำหรับ "GAZelle-405" ให้ใส่ใจกับพารามิเตอร์นี้
หมายเลขความร้อนหมายถึงโหมดความร้อนงาน. คะแนนยิ่งสูงยิ่งดี สำหรับเครื่องยนต์ 405 ขอแนะนำให้ใช้หัวเทียนที่มีระดับความร้อนสูงกว่า มอเตอร์นี้เป็นอะนาล็อกแบบบังคับของยุค 406 ในขณะนี้ตัวบ่งชี้หมายเลขความร้อนอาจอยู่ระหว่าง 11 ถึง 26 ด้านล่างเราให้คุณสมบัติความร้อน:
นอกจากนี้ยังมีเทียนที่ได้มาตรฐาน พารามิเตอร์มีตั้งแต่ 11 ถึง 20 และยังสามารถใช้กับเครื่องยนต์ของ Zavolzhsky Motor Plant
มาดูลักษณะต่อไปกัน ด้วยจำนวนอิเล็กโทรดเทียนเดี่ยวและหลายอิเล็กโทรดจะมีความโดดเด่น มาดูคุณสมบัติของพวกเขากันดีกว่า
GAZelle ได้รับการติดตั้งองค์ประกอบดังกล่าวมาเป็นเวลานานการก่อสร้างของพวกเขาง่ายมาก ด้านบนเป็นตัวเครื่องเซรามิกสีขาวและด้านล่างเป็นแก้วที่มีด้ายโลหะ มีอิเล็กโทรดตรงกลางและด้านข้างซึ่งทำให้เกิดประกายไฟ เส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 มม. ประโยชน์หลักของเทียนดังกล่าวคือต้นทุนต่ำ แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน หากคุณมีเครื่องยนต์ที่ได้รับการอัพเกรดแล้วพวกเขาจะไม่สามารถปลดปล่อยศักยภาพของพวกเขาได้เต็มที่ นอกจากนี้ยังมีความทนทานน้อยกว่าคู่ของพวกเขา
ในบรรดาผู้ผลิตคุณควรใส่ใจบริษัท "BOSH", "Denso", "Beru" และ "Champion" ส่วนหลังจะใช้อิเล็กโทรดทองแดง (ทั้งส่วนกลางและด้านข้าง) ที่นี่ ด้วยเหตุนี้ความร้อนขององค์ประกอบจึงลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ทรัพยากรของพวกเขามีลำดับความสำคัญสูงกว่าแอนะล็อก
นอกจากนี้โปรดสังเกตผู้ผลิต NGKหัวเทียน ("GAZelle") เหล่านี้มีราคาเท่าไร? ราคาของชุดเทียนจากผู้ผลิตรายนี้สูงถึงพันรูเบิล (สำหรับสี่กระบอก) คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์คือการมีอิเล็กโทรดกลางพิเศษ ลดลงครึ่งหนึ่งซึ่งช่วยลดความเสี่ยงจากการสะสมของคาร์บอนได้อย่างมาก และถ้ามีอย่างใดอย่างหนึ่งประกายไฟจะกระทบกับขั้วไฟฟ้าที่สอง (แม่นยำกว่าครึ่งหนึ่ง) เมื่อพิจารณาจากบทวิจารณ์องค์ประกอบเหล่านี้มีทรัพยากรสูงและจุดประกายได้ดีกว่า
สำหรับ Denso ผู้ผลิตรายนี้“ ผ่าครึ่ง” เฉพาะขั้วไฟฟ้าด้านข้าง แต่ส่วนใหญ่ชอบใช้ผลิตภัณฑ์ NGK.
ซึ่งแตกต่างจากประเภทแรกที่พวกเขาพยายามแยกอิเล็กโทรดหนึ่งตัวที่นี่จะใช้องค์ประกอบ 3-4 ชิ้นพร้อมกัน ลองสังเกตข้อดีหลัก ๆ :
สำหรับข้อบกพร่องเป็นมูลค่า noting เท่านั้นราคาที่สูงขึ้นสำหรับหัวเทียนดังกล่าว GAZelle เป็นรถเพื่อการพาณิชย์ดังนั้นจึงควรค่าแก่การเลือกตัวเลือกการประนีประนอม หลายคนใช้เทียนประเภทแรก แต่มีเพียงแท่งเดียวเท่านั้นที่ขั้วไฟฟ้าถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน แต่ถ้าคุณตัดสินใจซื้อประเภทที่มีเทคโนโลยีขั้นสูงและมีราคาแพงกว่าคุณควรใส่ใจกับผู้ผลิต "Brisk", "Bosch" และ NGK
เมื่อซื้อเทียนชุดใหม่ให้ใส่ใจกับการมีตัวต้านทาน หากมี R บนชิ้นส่วนเซรามิกนี่เป็นข้อบ่งชี้ที่ดี
เทียนดังกล่าวจะได้รับการปกป้องจากการแตกหักและจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นมาก ราคาของพวกเขาสูงกว่าปกติ 10 เปอร์เซ็นต์ แต่ก็คุ้มค่าที่จะจ่ายมากเกินไปสำหรับสิ่งนี้ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถ
แน่นอนคุณเคยได้ยินว่ามีเทียนแก๊สเฉพาะสำหรับ GAZelle แก๊สมีเลขออกเทนสูงกว่าน้ำมันเบนซิน และเทียนดังกล่าวมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง อิเล็กโทรดของพวกเขาบางกว่าปกติมาก
แต่มันคุ้มค่าที่จะใช้พวกเขาในการบังคับตกลงถ้าเครื่องติดตั้ง HBO? ตามที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติเทียนธรรมดาที่มีขั้วไฟฟ้าหนาจะทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ ดังนั้นอย่าจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับเทียนไข ยิ่งไปกว่านั้นรถต้องอุ่นเครื่องอย่างเหมาะสมกับน้ำมันเบนซิน
ดังนั้นเราจึงพบว่ามีเทียนอะไรบ้างจุดระเบิด. GAZelle ในฐานะรถเพื่อการพาณิชย์ควรทำกำไรได้ด้วยการลงทุนเพียงเล็กน้อย สำหรับการซื้อเทียนใหม่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใส่ใจกับอิเล็กโทรดเดี่ยวจาก NGK เป็นที่พึงปรารถนาที่พวกเขาจะอยู่กับตัวต้านทาน เลือกอิเล็กโทรดที่หนา นี่คือการรับประกันการจุดประกายที่ดี และการมีอิเล็กโทรดสองขั้วก็เป็นข้อดีอย่างมาก
ในการทำเช่นนี้คุณต้องมีประแจเทียน ดูเหมือนว่า:
คุณไม่ควรซื้อผลิตภัณฑ์ที่มีด้ามจับสำเร็จรูปมันพังเร็วตามความคิดเห็นของเจ้าของรถ คุณสามารถใช้ไขควงเป็นคันโยกโดยสอดผ่านรู แล้วคุณจะคลายเกลียวหัวเทียนได้อย่างไร? GAZelle ถูกใส่เกียร์ไว้เบื้องต้นแล้ว ถัดไปคุณต้องถอดสายไฟแรงสูง พวกมันจะถูกลบออกโดยฐานที่หนาขึ้น
อย่าจับลวดเองสิ่งนี้จะทำให้องค์ประกอบเสียหาย หลังจากคลายเกลียวอันเก่าแล้วเราจะติดตั้งเทียนที่ซื้อมาให้เข้าที่ เราบิดด้วยความพยายามของมือเดียว หากคุณหักโหมเกินไปคุณสามารถแตกกระทู้ได้ อย่าดึงกุญแจด้วยแรง
ต่อไปเราติดตั้งสายไฟหุ้มเกราะกลับ (สำหรับสิ่งนั้นฐานเดียวกัน) และย้ายไปยังกระบอกสูบถัดไป โปรดทราบว่าคุณต้องถ่ายภาพทีละภาพ มิฉะนั้นคุณจะไม่ทราบว่าสายใดรับผิดชอบต่อสิ่งนี้หรือกระบอกสูบนั้น ดังนั้นเราจึงวางทุกอย่างไว้และตรวจสอบประสิทธิภาพ โดยปกติแล้วในเทียนใหม่รถจะเริ่มขึ้นครึ่งรอบ การติดตั้งเสร็จสมบูรณ์
เมื่อเวลาผ่านไปจำเป็นต้องตรวจสอบช่องว่างของหัวเทียนจุดระเบิด. GAZelle กำลังทำงานภายใต้ภาระ และบางครั้งเทียนก็ไม่สามารถสร้างประกายไฟที่ต้องการได้ หากเครื่องหยุดดึงตามปกติให้คลายเกลียวปลั๊กและตรวจสอบช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดและฐาน ควรอยู่ระหว่าง 0.8 ถึงหนึ่งมิลลิเมตร ตรวจสอบโดยใช้หัววัดพิเศษ (ซึ่งมีการตั้งค่าช่องว่างในวาล์ว)
ตรวจสอบหัวเทียนเป็นระยะเพื่อหาคราบจุลินทรีย์และจับตาดูช่องว่าง ด้วยการใช้งานที่เหมาะสมองค์ประกอบเหล่านี้จะได้รับการดูแลโดย 60,000 เมื่อถึงระยะทางนี้เทียนจะถูกแทนที่ด้วยชุดใหม่
