Hyundai Solaris เป็นหนึ่งในรถยอดนิยมและของรถยนต์เกาหลีที่ขายในรัสเซีย รถเป็นของคลาส B และเป็นกลุ่มราคาประหยัด รถคันนี้ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากตั้งแต่ปี 2011 ที่โรงงาน Hyundai Motors ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รุ่นนี้ผลิตออกมาหลายตัว ที่พบบ่อยคือรถเก๋ง อย่างไรก็ตามยังมี Hyundai Solaris hatchback เราจะพูดถึงเขาในวันนี้
ภายนอกรถแทบไม่แตกต่างกันจากพี่ชายของเขา ด้านหน้าเป็นเลนส์ฮาโลเจนแบบเอียงแบบเดียวกันและกันชนขนาดใหญ่ที่เพรียวบางพร้อมไฟตัดหมอกรูปทรงบูมเมอแรง นอกจากนี้รถยังมีเส้นด้านข้างที่เด่นชัด
ด้านหลังของ Hyundai Solaris เป็นเรื่องปกติตัวแทนของรถแฮทช์แบ็คขนาดเล็ก: ฝากระโปรงหลังขนาดเล็กกันชนขนาดเล็กและไฟท้ายแนวตั้ง ที่ด้านล่างมีแผ่นสะท้อนแสงและตรงกลางมีช่องสำหรับป้ายทะเบียนสไตล์ยุโรป
ความคิดเห็นเกี่ยวกับ Hyundai Solaris hatchback อย่างไร?เจ้าของชี้ให้เห็นปัญหาเดียวกันกับที่รถเก๋งมี ดังนั้นนี่คือการทาสีชั้นบาง ๆ หลังจากใช้งานไปสองหรือสามปีชิปจำนวนมากจะปรากฏบนร่างกาย ไฟหน้ายังขับเหงื่อ แม้ว่าโลหะจะไม่เน่าซึ่งเป็นข้อดีอย่างมาก
Hyundai Solaris มีขนาดดังต่อไปนี้ ความยาวลำตัว 4.08 เมตรกว้าง - 1.7 เมตรสูง - 1.47 เมตร
ระยะห่างพื้นจะเหมือนกับบนรถเก๋ง (16เซนติเมตร) อย่างไรก็ตามด้วยฐานล้อที่สั้นลงรถยังมีการลอยตัวทางเรขาคณิตที่ดีขึ้นเล็กน้อย แต่ในรถออฟโรดที่มีน้ำหนักเบา "ฮุนไดโซลาริส" (แฮทช์แบ็ก) มีพฤติกรรมไม่ดี มันเป็นรถในเมืองหลังจากทั้งหมด
การออกแบบภายในสามารถเรียกได้ว่าทันสมัยตัวเครื่องมีแผงด้านหน้ารูปตัว V พร้อมเม็ดมีดอลูมิเนียมหลายชิ้น พวงมาลัยเป็นแบบสี่ก้านพร้อมชุดปุ่มขนาดเล็ก ไม่มีการปรับคอลัมน์ในการกำหนดค่าพื้นฐาน แต่มีอยู่ในการกำหนดค่าสูงสุด
เบาะผ้าในทุกกรณีด้วยกลไกการปรับ เบาะนั่งด้านหน้าเลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลังเท่านั้น - ที่นี่ไม่มีการปรับความสูง ที่นั่งไม่มีหมอนข้างที่เด่นชัดมาก แต่โดยทั่วไปแล้วการตัดสินโดยบทวิจารณ์ร้านเสริมสวยนั้นสะดวกสบายสำหรับเมือง การแยกเสียงแย่กว่าใน "โซนาต้า" แต่ไม่พบเสียงดังเอี๊ยดและ "จิ้งหรีด" บนคอนโซลกลางขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของ Hyundai Solaris hatchback อาจมีเครื่องบันทึกเทปวิทยุธรรมดาหรือระบบมัลติมีเดียดิจิทัล แต่การนำทางมีการพัฒนาไม่ดีในนั้น การมองเห็นข้างในดี ไม่รวมโซนที่ตายแล้ว อย่างไรก็ตามพลาสติกแข็งและแข็งบอกเป็นนัยว่าคุณอยู่ไกลจากชั้นธุรกิจ แม้ว่าภายนอกจะดูภูมิฐานมาก
ปริมาตรรองเท้าใน Hyundai Solaris hatchback คือ 370 ลิตร น้อยกว่ารถเก๋ง 95 ลิตร อย่างไรก็ตามระดับเสียงนี้สามารถขยายได้โดยการพับด้านหลังของโซฟาด้านหลัง
เป็นผลให้ลำต้นเพิ่มขึ้นเป็น 1345 ลิตร นอกจากนี้ยังมีการให้คะแนนในร่างกาย อย่างไรก็ตามไม่มีเจ้าของคนใดใช้แร็คหลังคา - ปริมาตรมาตรฐานในห้องโดยสารค่อนข้างเพียงพอ
Hyundai Solaris hatchback ติดตั้งแบบเดียวกันเครื่องยนต์เช่นเดียวกับรถเก๋ง ดังนั้นฐานจึงเป็นเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรสี่สูบในบรรยากาศ นี่คือเครื่องยนต์ที่มีกลไกจับเวลา 16 วาล์วและระบบหัวฉีดหลายจุด กำลังสูงสุดของหน่วยคือ 107 แรงม้า แรงบิด 135 นิวตันเมตร บทวิจารณ์บอกว่ามอเตอร์ตัวนี้ชอบรอบสูง ในการเร่งความเร็วแบบไดนามิกคุณต้องหมุนมอเตอร์ถึงห้าถึงหกพันรอบ หน่วยนี้จับคู่กับเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติในห้าหรือสี่ขั้นตอนตามลำดับ
ในระดับการตกแต่งที่หรูหรา Hyundai Solaris hatchbackติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรดูดอากาศตามธรรมชาติ หน่วยนี้มีการฉีดหลายจุดและกลไกเวลา 16 วาล์ว กำลังเครื่องยนต์ 123 แรงม้า ในฐานะที่เป็นจุดตรวจสอบจะมีการจัดเตรียมระบบอัตโนมัติหรือช่างสำหรับรถแฮทช์แบ็กเกาหลี "Hyundai Solaris" อย่างไรก็ตามนี่เป็นกล่องที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง เกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติมีหกเกียร์ ด้วยพวกเขารถประหยัดมากขึ้นและเร่งได้เร็วขึ้น
โดยทั่วไปเครื่องยนต์ของ Hyundai Solaris hatchbackเชื่อถือได้. มีทรัพยากรสูงและการออกแบบที่เรียบง่าย อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่รถยนต์บางรายประสบปัญหาเช่นการหมุนวนและการระเบิด หลังปรากฏที่รอบต่อนาทีในภูมิภาค 2.8-3,000 ตัวแทนจำหน่ายแนะนำให้เปลี่ยนหัวเทียนและคอยล์จุดระเบิด
เกียร์อัตโนมัติยังมีข้อผิดพลาด ดังนั้นตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติจึงไม่อยู่ในตำแหน่งเดียว (โยกไปทางซ้ายและขวา) ตัวแทนจำหน่ายไม่ได้รับทราบถึงความผิดปกตินี้เป็นกรณีการรับประกัน
กล่องกลมี "โรค" ดังต่อไปนี้เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลังมีเสียงฮัมที่มีลักษณะเฉพาะดังออกมา นี่เป็นปัญหาที่พบได้บ่อยโดยตัดสินจากคำพูดของเจ้าของ Solaris ตัวแทนจำหน่ายเปลี่ยนตลับลูกปืนและชิ้นส่วนคลัตช์ หลังจากปี 2555 ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขในระดับโรงงาน Solaris รุ่นใหม่ไม่มีปัญหาดังกล่าวอีกต่อไป
รถถูกสร้างขึ้นจาก "รถเข็น" ขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยการจัดเรียงตามขวางของหน่วยพลังงาน ด้านหน้าเป็นระบบกันสะเทือนแบบ A-arm แบบอิสระพร้อม MacPherson struts ที่ด้านหลังเป็นคานขึ้นกับคอยล์สปริงและโช้คอัพแบบยืดไสลด์
การออกแบบระบบกันสะเทือนไม่สมบูรณ์สิ่งนี้ไม่เพียง แต่กล่าวโดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเจ้าของรถด้วย คานหลังมีตำหนิ เพราะเธอรถนิ่มมากและหมุนเข้ามุม การควบคุมรถด้วยความเร็ว 100 หรือมากกว่ากิโลเมตรต่อชั่วโมงนั้นแย่ลงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง และด้วยท้ายรถที่บรรทุกระบบกันสะเทือนหลังมักจะถูกเจาะ
ในรุ่นของปีที่แล้วของการเปิดตัวมีปรับปรุงการออกแบบระบบกันสะเทือน ดังนั้นผู้ผลิตจึงยึดสปริงทำให้แชสซีค่อนข้างแข็งขึ้น ปัญหาของการม้วนจะหมดไป แต่ตอนนี้รถมีความแข็งมาก - มันเด้งจากการกระแทก
ทรัพยากรขององค์ประกอบแชสซีมีน้อยมาก - เจ้าของพูด ดังนั้นข้อต่อบอลเคล็ดลับพวงมาลัยบูชกันโคลงและโช้คอัพจึงล้มเหลวอย่างรวดเร็ว
มีดิสก์เบรกอยู่ด้านหน้ากลอง. โครงร่างนี้ใช้ได้กับทุกรุ่นโดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่า ไดรฟ์เป็นแบบไฮดรอลิกพร้อมด้วยบูสเตอร์สุญญากาศ โดยทั่วไปรถเบรคได้ดี อย่างไรก็ตามยังดีกว่าที่จะปฏิเสธรูปแบบการขับขี่ที่ดุดัน ทรัพยากรของแผ่นรองด้านหน้าอยู่ที่ประมาณ 30,000 กิโลเมตร คนหลังไปประมาณ 80-100,000
เกี่ยวกับปัญหาด้านความปลอดภัยคุณสามารถทำได้ฉันมั่นใจว่าจะบอกว่า Solaris ไม่ด้อยไปกว่ารถยนต์สมัยใหม่อื่น ๆ ผลจากการทดสอบการชนรถคันนี้ได้รับสี่ในห้าดาวจากการกระแทกด้านหน้าโดยมีการทับซ้อนกัน 40 เปอร์เซ็นต์ ในการกำหนดค่าพื้นฐานมีถุงลมนิรภัยสองตัวและเข็มขัดนิรภัยพร้อมตัวดึงรั้ง นอกจากนี้แฮทช์แบคยังติดตั้งระบบ ABS และระบบกระจายแรงเบรก
ตอนนี้ฮุนไดโซลาริสแฮทช์แบ็กสัญชาติเกาหลีวางจำหน่ายในตลาดรัสเซียแล้วในหลายระดับ:
นอกจากนี้ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตคาดว่าจะมีการติดตั้งตัวเลือกอื่น ๆ อีกมากมาย แน่นอนทั้งหมดนี้มีค่าธรรมเนียม
ดังนั้นเราจึงพบว่าคืออะไรรถแฮทช์แบ็กสัญชาติเกาหลี "Hyundai Solaris". อย่างที่คุณเห็นรถไม่ได้มีข้อเสีย อย่างไรก็ตามด้วยค่าใช้จ่ายเราสามารถพูดได้ว่านี่เป็นหนึ่งในรถยนต์ต่างประเทศที่ราคาไม่แพงที่สุดในคลาสนี้
