ใบปัดน้ำฝน (ที่ปัดน้ำฝนรถยนต์)ทำหน้าที่กำจัดความชื้นและสิ่งสกปรกออกจากหน้าต่าง (ด้านหน้าและด้านหลัง) ของรถ ความปลอดภัยของทั้งตัวผู้ขับขี่เองและผู้โดยสารส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพในการทำงานของพวกเขา นั่นคือเหตุผลที่ทางเลือกของส่วนประกอบนี้ควรเข้าหาด้วยความรับผิดชอบ
ในขณะติดตั้งแปรงใบปัดน้ำฝนมีการใช้อุปกรณ์เสริมหลากหลายประเภท ดังนั้นก่อนซื้อคุณต้องใส่ใจก่อนว่ารถของคุณมีรัดแบบไหน ลองพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมว่าใบปัดน้ำฝนมีอะไรบ้าง
นี่คือมาตรฐานที่พบมากที่สุดสิ่งที่แนบมาแบบเก่าและเรียบง่ายที่ออกแบบมาเพื่อติดตั้งที่ปัดน้ำฝนเฟรมส่วนใหญ่ รถยนต์ในประเทศเกือบทั้งหมดจะมีตัวยึดใบปัดน้ำฝนแบบ "Hook" สำหรับขนาดนั้นไม่มีมาตรฐานเดียวและอาจแตกต่างกันไป สิ่งที่พบมากที่สุดคือ 9 x 3 และ 9 x 4 นอกจากนี้ยังมีอื่น ๆ (ตัวอย่างเช่นมีตะขอขนาดเล็กมากในรุ่น Audi และขอเกี่ยว 12 x 4 บนแปรงสำหรับคนขับของ Subaru Tribeca B9)
นี่คืออุปกรณ์ติดแปรงที่เป็นที่นิยมอีกประเภทหนึ่งหรือที่เรียกว่า "Side Pin" ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์ตั้งแต่ปี 2547 หมุดด้านข้างและจนถึงทุกวันนี้เป็นตัวยึดที่ได้รับความนิยมและเชื่อถือได้มาก การก่อสร้างนั้นเรียบง่าย แต่แข็งแกร่งมาก ที่ยึดใบปัดน้ำฝนดังกล่าวเป็นเรื่องปกติใน BMW, Volvo, Mercedes และ Volkswagen รุ่นล่าสุด
นอกจากนี้ยังเป็นภูเขายอดนิยมที่รู้จักกันดีเรียกว่า "ปุ่ม" ปรากฏในปี 2550 และจนถึงทุกวันนี้สามารถพบได้ในรถยนต์ของ Audi, Volvo, Peugeot, Ford, Skoda เป็นต้น
สามารถแนบใบปัดน้ำฝนแบบ "ปุ่ม" ได้มีหลายประเภทที่มีความกว้างของสลักต่างกัน Narrow Push Button รุ่นแคบใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ Volkswagen และ Audi ความกว้าง 16 หรือ 19 มม. (ในปุ่มกด - 22 มม.)
ชื่ออื่น - "เสาอากาศ", "ที่หนีบด้านข้าง"ใบปัดน้ำฝนนี้ปรากฏครั้งแรกในรถยนต์ยี่ห้อฝรั่งเศสและเมื่อเวลาผ่านไปผู้ผลิตรายอื่นก็ใช้ ติดตั้งบน Volvo, Fiat, Audi, Saab, Nissan Qashqai, XC90, Peugeot, Citroen มักพบได้ในรถยนต์ที่มีต้นกำเนิดจากเยอรมัน BMW และ Mercedes-Benz
ติดใบปัดน้ำฝน Bayonet เพิ่มเติมเรียกว่า "ดาบปลายปืน" หรือเรียกง่ายๆว่า "ดาบปลายปืน" เป็นประเภทที่เล็กที่สุดและมีการออกแบบที่เรียบง่ายที่สุด เมาท์นี้ติดตั้งในรถยนต์สมัยใหม่เกือบ 90% ของแบรนด์ Citroen และ Renault ซึ่งเป็นปีที่ผลิตหลังจากปี 2004 เช่นเดียวกับ Saab มีการปรับเปลี่ยน Bayonet ด้วยรูสกรูสองรู ใช้สำหรับการขนส่งสินค้า
ตัวยึดนี้มักเรียกกันว่า "รีเทนเนอร์" หรือ "พิน" เป็นการพัฒนาของวิศวกรชาวเยอรมัน ใช้ในรถยนต์ Mercedes-Benz, Audi และ Seat
ชื่ออื่น ๆ : "Claw", "Castle" และ "Paw" การติดตั้งที่ค่อนข้างหายากในรถยนต์ Seat Altea และ Audi A6
การติดตั้งนี้ไม่ได้ใช้กันทั่วไปและมักใช้ในรถยนต์รุ่นเรโนลต์ ก่อนหน้านี้มันถูกใช้ในรถยนต์ที่ผลิตในอเมริกา
ใช้กับรถ BMW รุ่นใหม่ ๆ (ซีรีส์ 5 และ 6) และการปรับเปลี่ยน Chevrolet Aveo ล่าสุด
เนื่องจากจำนวนรุ่นที่เพิ่มขึ้นมากในปี 2009 BOSCH เริ่มจัดหาแปรง Aerotwin พร้อมตัวยึด Multi-Clip แบบสากลสำหรับรถยนต์ด้วยการออกแบบแปรงสำหรับ Special-Clip ชุดปัดน้ำฝนนี้ไม่รวมชิ้นส่วนที่ต้องประกอบด้วยตัวเอง อะแดปเตอร์สากลนี้มาพร้อมกับการประกอบล่วงหน้าเพื่อให้สามารถเปลี่ยนที่ปัดน้ำฝนในรถของคุณได้เกือบจะในทันที Multi-Clip ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดความซับซ้อนในการเลือกใบปัดน้ำฝน เหมาะกับตัวยึดสี่ประเภทที่พบมากที่สุด ได้แก่ หมุดด้านข้างแท็บหยิกปุ่มกดและตัวล็อคด้านบน ขอเกี่ยวไม่เหมาะสำหรับการยึด
ก่อนซื้อที่ปัดน้ำฝนคุณต้องพิจารณาว่าใบปัดน้ำฝนแบบใด ในการทำเช่นนี้เมื่อคลายสลักแล้วคุณต้องถอดออกและดูว่ามีลักษณะอย่างไร
โดยทั่วไปตามหน้าที่ประเภทการยึดที่ปัดน้ำฝนไม่ได้มีบทบาทพิเศษ (สิ่งสำคัญคืออยู่ในลำดับการทำงาน) สิ่งเดียวคือตัวเลือกการติดตั้งที่มีขนาดเล็กจะช่วยปรับปรุงลักษณะอากาศพลศาสตร์เล็กน้อย (แต่จะสังเกตเห็นได้เฉพาะที่ความเร็วรถมากกว่า 150 กม. / ชม.) และรูปลักษณ์ของที่ปัดน้ำฝนเอง จนถึงปัจจุบันมีการยึดหลายประเภท (เราได้พิจารณาตัวยึดหลักในบทความนี้แล้ว) และความหลากหลายนี้เชื่อมโยงกับความต้องการของผู้ผลิตที่จะมีรายได้เพิ่มจากการขายสินค้าหายากเท่านั้น
ที่ปัดน้ำฝนสามารถตรวจสอบประสิทธิภาพได้อย่างง่ายดายสำหรับสิ่งนี้ก็เพียงพอที่จะเทน้ำบนกระจกหน้ารถ (1 แก้ว) และเปิดเครื่อง ควรเอาน้ำทั้งหมดออกด้วยการเคลื่อนไหวเพียง 1-2 ครั้ง หากพวกเขาไม่สามารถรับมือกับงานนี้ได้จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนทดแทน
