Opel Astra GTC ("Opel-Astra GTC") - 3 ประตูรถแฮทช์แบ็คซึ่งขายในประเทศของเรามาหลายปีแล้วดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียจำนวนมากจึงชื่นชมคุณภาพและความน่าเชื่อถือของเยอรมัน ซีรีส์นี้วางขายครั้งแรกในปี 1991 แม้จะผ่านไปหลายปี แต่คุณสมบัติทางเทคนิคก็ไม่ได้ด้อยไปกว่าตัวเลือกที่ทันสมัย
เนื่องจากความเก่งกาจจึงเป็นที่นิยมมากที่สุดรวมถึงในรัสเซียกลายเป็นรถแฮทช์แบ็ก มีรูปลักษณ์ที่สปอร์ตและฟังก์ชันการทำงานก็ไม่ได้ด้อยไปกว่ารถสเตชั่นแวกอนมากนัก "และทำไม?" - คุณถาม. เนื่องจากปริมาตรของท้ายรถของแฮทช์แบคแตกต่างกันไปตั้งแต่ 340 ถึง 1,070 ลิตร (ค่าหลังสามารถทำได้เมื่อพับโซฟาด้านหลังลง)
เจ้าของส่วนใหญ่และโดยวิธีการไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผลให้ถือว่ารุ่นนี้เป็นเกณฑ์มาตรฐานในระดับกอล์ฟ แต่ในยุโรป Astra ยังคงรักษาฝ่ามือไว้ในกลุ่มโมเดลที่คล้ายคลึงกันเป็นเวลานาน เธอเป็นคนที่ขายดีที่สุดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เครดิตจำนวนมากสำหรับเรื่องนี้เป็นของผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันที่รู้วิธีสร้างรถยนต์ที่ทนทานด้วยการออกแบบที่เหนือกาลเวลา คำแถลงนี้ไม่ได้หักล้างบทวิจารณ์ใด ๆ Opel ("Opel-Astra GTC" รถแฮทช์แบ็ก 3 ประตูเป็นลูกที่ดีที่สุด) เป็น บริษัท ที่มอบโมเดลที่มีเอกลักษณ์เฉพาะให้กับโลกมากมาย มีความโดดเด่นด้วยคุณภาพความน่าเชื่อถือและคุณสมบัติทางอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม ไม่มีคนขับคนเดียวที่จะบอกว่ารถยี่ห้อนี้ขับยาก
Astra ไม่ได้สูญเสียความเกี่ยวข้องในช่วงหลายปีที่ผ่านมาข้อสรุปดังกล่าวสามารถสรุปได้โดยดูจากรูปลักษณ์ภายนอก โปรไฟล์แบบไดนามิกและเส้นสายที่รวดเร็วดูเป็นต้นฉบับเหมือนกับตอนที่ซีรีส์นี้เริ่มจำหน่ายในรัสเซีย ตัวอย่างเช่น Opel Astra H GTC ("Opel-Astra") - รถแฮทช์แบ็ก 3 ประตูรุ่นที่สาม เริ่มผลิตในปี 2546 แต่ถ้าดูที่การออกแบบตัวถังคุณสามารถพูดได้ว่าเปิดตัวในปี 2558 สำหรับความผิดปกติทั้งหมดซึ่งไม่อนุญาตให้รถหลงไปในกระแสของรถยนต์ที่ซ้ำซากจำเจการออกแบบของ Astra จึงไม่สามารถตำหนิได้ว่ามีความฉูดฉาดและดังเกินไป ในส่วนหน้ามีการออกเสียงซี่โครงสามซี่บนฝากระโปรงซึ่งเน้นเส้นการออกแบบหลักในทางที่ดี รูปทรงเรขาคณิตนี้สามารถมองเห็นได้ในรูปแบบของเลนส์ส่วนหัว ไฟหน้ายาวห่างไกลคล้ายดวงตาจิ้งจอก กันชนมีขนาดใหญ่ซุ้มล้อยื่นออกมาบ้างตามแนวทั่วไปของตัวถัง หลังคาเป็นทรงโค้งซึ่งทำให้รถดูเหมือนรถสปอร์ต
การตกแต่งภายในที่เกี่ยวข้องกับโวหารภายนอกที่มีซี่โครงกลางวิ่งไปทั่วร่างกาย ร้านเสริมสวยสไตล์เยอรมันคลาสสิกค่อนข้างเรียบง่ายและใช้งานได้ดี ด้วยรูปแบบที่ดีและช่วงการปรับที่กว้างของคอพวงมาลัยและที่นั่งผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะนั่งในรถด้วยความสะดวกสบาย
ข้อดีอื่น ๆ ของรุ่น Opel-Astra GTC(แฮทช์แบ็ก 3 ประตู) ควรสังเกตตัวเลือกที่หลากหลายของเครื่องยนต์ มีหกตัวและยังมีเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งยังคงเป็นที่แปลกใหม่สำหรับคลาสกอล์ฟในรัสเซีย เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมประหยัดและมีประสิทธิภาพเพียงพอ ควรสังเกตว่าสายประกอบด้วยหน่วยของปริมาตรที่แตกต่างกัน - ตั้งแต่ 1.4 ถึง 2.0 ลิตร การปรับเปลี่ยน 1.4 Turbo MT-6 Sport และ 1.8 MT-5 Enjoy มีการติดตั้งเกียร์ธรรมดา (ห้าขั้นตอน) ส่วนที่เหลือ - ด้วยเกียร์อัตโนมัติหกสปีด
สำหรับรุ่น Opel-Astra GTC (hatchback 3 ประตู)มีการกำหนดค่าสามแบบ Essentia ราคาประหยัดที่สุดมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.4 (90 HP) เท่านั้น มีพวงมาลัยพาวเวอร์ถุงลมนิรภัยสี่จุดเบาะนั่งคนขับและล้อเหล็กขนาด 15 นิ้ว จากมัลติมีเดีย - การเตรียมเสียงเท่านั้น แต่ถ้าคุณสั่งซื้อ "เพลง" มาตรฐานที่เป็นอุปกรณ์เสริมคุณก็สามารถซื้อคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดได้ หากคุณไม่ใช่ผู้สนับสนุนเกียร์ธรรมดาให้เตรียมจำนวนเพิ่มเติมสำหรับ "หุ่นยนต์" 5 สปีด Easytronic
Enjoy สามารถใช้ได้กับน้ำมันสามตัวเครื่องยนต์ แบบแรกออกแบบมาสำหรับปริมาตร 1.4 ลิตร ความจุ 90 "ม้า" หน่วยที่สองในบรรทัดนี้คือ 1.6 ลิตร ช่วงแรงขับคือ 115 แรงม้า จาก. หน่วยเบนซิน 1.8 ลิตรที่สามและสุดท้าย เธอเป็นยูนิตที่แข็งแกร่งที่สุดในกลุ่มผู้เล่นตัวจริง ไฟแสดงสถานะหยุดที่ประมาณ 140 ลิตร จาก. นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ดีเซล ปริมาตรคือสองลิตรและแรงขับ 130 แรงม้า เป็นที่น่าสังเกตว่าหน่วยนี้จะสร้างความพึงพอใจให้กับผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมาก
สามารถติดตั้งรุ่นเบนซินได้ทั้งหมด"หุ่นยนต์" ยกเว้นรุ่น 1.8 ลิตร มันมาพร้อมกับ "อัตโนมัติ" 4 สปีดเต็มรูปแบบอย่างไรก็ตามค่าใช้จ่ายสูงกว่า Easytronic ถึงสองเท่า รุ่น Enjoy ถือว่ามีกระจกอุ่นไฟฟ้าวิทยุและเครื่องปรับอากาศ นอกจากนี้การตกแต่งภายในรถ "Opel-Astra GTC" (แฮทช์แบ็ก 3 ประตู) จะช่วยฟื้นฟูขอบหน้าปัดโครเมียมและภายนอก - ล้อเหล็กขนาด 16 นิ้ว
นอกจากนี้ยังมีรุ่น Cosmo สี่ตัวเครื่องยนต์: เบนซิน 1.6, 1.8 เทอร์โบ (200 แรงม้า) และดีเซล 2.0 แต่มีกำลัง 150 แรงม้าเช่นเดียวกับเครื่องยนต์เทอร์โบ 2 ลิตรที่ติดตั้ง "กลไก" 6 สปีดเท่านั้น โครงแบบนี้มาพร้อมกับพวงมาลัยหุ้มหนังพร้อมวิทยุ MP3 และปุ่มควบคุมคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเคสแว่นตาและกระจกส่องเครื่องสำอาง ภายนอกของแฮทช์แบ็กจะได้รับการตกแต่งด้วยล้ออัลลอย R16 และไฟตัดหมอก
บางทีอาจจะเป็นรถของ Opel Astra hatchback(3 ประตู) GTC หลังจากศึกษาราคาตลาดแล้วจะดูเหมือนไม่มีการอ้างอิงอีกต่อไป ด้วยอุปกรณ์ระดับใกล้เคียงกันจึงมีราคาสูงกว่า Focus หรือ Mazda 3 ที่กำหนดโทนเสียงในคลาส ความสุขใด ๆ เช่นซีนอนที่ปรับเปลี่ยนได้หรือ ESP จะมีให้เป็นตัวเลือกเท่านั้น อย่างไรก็ตามรายการบริการที่นำเสนอนั้นกว้างมาก แต่ตัวเลือกเหล่านี้เป็นที่รู้กันดีว่าเป็นเพื่อนที่ดีที่สุดของเจ้ามือ แต่เป็นศัตรูที่เลวร้ายที่สุดของกระเป๋าเงินของผู้ซื้อ
ในทางกลับกัน Opel เป็นแบรนด์เยอรมันและ"ชาวเยอรมัน" มีต้นทุนสูงกว่าญี่ปุ่นอเมริกันเกาหลีและยุโรปเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งราคาของ Astra นั้นค่อนข้างเทียบได้กับ Volkswagen Golf และแม้แต่ Audi A3 Opel ในฐานะแบรนด์ชั้นสองของเยอรมันมีช่องว่างระหว่างเพื่อนร่วมชาติและคนอื่น ๆ ดังนั้นแอสตร้าจึงสามารถสัมผัสกับคุณภาพของเยอรมันและความเข้าใจในการยศาสตร์ได้จริง
ดังนั้นการซื้อ "Opel-Astra GTC" (hatchback3 ประตู) คุณจะได้รถที่มีสไตล์และสะดวกสบายทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมทั้งภายนอกและภายใน ความคิดเห็นของเจ้าของรุ่นนี้ยืนยันข้อมูลนี้อย่างครบถ้วน ข้อเสียเปรียบประการเดียวคืออุปกรณ์ที่มีประโยชน์จริง ๆ จำนวนมากเสนอให้เป็นอุปกรณ์เพิ่มเติมเท่านั้นซึ่งคุณจะต้องจ่ายเงินเป็นจำนวนมาก อย่างไรก็ตามสถานการณ์นี้ทำให้ผู้ผลิตสามารถรักษาราคาของรถให้อยู่ในขอบเขตทั่วไปของคลาสกอล์ฟ
นอกจากนี้ค่าใช้จ่ายที่สูงก็เป็นส่วนหนึ่งชดเชยด้วยเครื่องยนต์ที่หลากหลาย ดังนั้นรถรุ่นนี้จึงเป็นที่ต้องการมากที่สุดรุ่นหนึ่งในกลุ่มนี้ ซึ่งอย่างไรก็ตามได้รับการยืนยันจากการจัดอันดับยอดขายและบทวิจารณ์ของเจ้าของรถ
สุดท้ายราคารถค่อนข้างจริงไม่ว่าในกรณีใดมันมีการแข่งขันสูง - พวกเขาขอให้มากที่สุดเท่าที่รถเยอรมันที่ดีควรจะมีราคา ค่าใช้จ่ายของ Astra GTC แตกต่างกันไปตั้งแต่ 700,000 ถึง 1 ล้านรูเบิล อย่างไรก็ตามรถคันนี้ก็คุ้มค่า ข้อเสนอของคู่แข่งระดับกอล์ฟส่วนใหญ่จะถูกทำให้มืดลงด้วยรถยนต์เช่น Opel Astra GTC (แฮทช์แบ็ก 3 ประตู)
