รถยนต์มักจะถูกนำมาทำใหม่ทุกๆ 5-6 ปี บางครั้ง บริษัท รออีกปี แต่นานกว่านั้นก็เป็นความผิดปกติ รถยนต์รุ่นนี้ "Saab" (มีภาพให้ดูในบทความ) ใช้เวลา 11 ปีซึ่งตามมาตรฐานของมนุษย์เทียบเท่ากับอายุ 178 ปี
หากในตอนแรกรถนั้นได้รับความเคารพแล้วจากนั้นมันก็กลายเป็นเพียงวัตถุตลก เมื่อหลายปีผ่านไปรถซาบบ์ 9-5 ตกไปอยู่อันดับล่างสุดของซีดานหรูขนาดกลางและในที่สุดก็เกือบหายตัวไปจากสายตาของผู้ขับขี่รถยนต์ ในท้ายที่สุดผู้ผลิตหันหน้าและปล่อยการเปลี่ยนแปลงใหม่ มันถูกออกแบบในเวลาที่แบรนด์เป็นของ General Motors และอยู่บนแพลตฟอร์มเดียวกันกับ Buick Regal ดังนั้นแน่นอนไม่มีขนาดทางเทคนิคของคู่แข่งเยอรมัน อย่างไรก็ตามมันถูกกว่าสนุกกับการขับรถและมีสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเองทั้งภายในและภายนอก แบบจำลองนั้นไม่ได้ดีที่สุดในระดับเดียวกัน แต่มันก็กลายเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าสำหรับซีดานระดับกลางที่หรูหรา
"Saab 9-5" ผลิตในระดับการตัดแต่ง Turbo4Turbo4 Premium, Turbo6 XWD และ Aero รุ่น Turbo4 มาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จ 220 แรงม้า จาก. และแรงบิด 350 นิวตันเมตร ระบบขับเคลื่อนล้อหน้ามาตรฐานจับคู่กับเกียร์ธรรมดาหกสปีด ติดตั้งอุปกรณ์เสริมอัตโนมัติ 6 สปีด แน่นอนว่านี่เป็นเพียงเล็กน้อยสำหรับเครื่องยนต์หรูระดับกลาง แต่อย่างน้อยจุดแข็งของมันคือความประหยัดโดยเฉพาะในรุ่นเกียร์ธรรมดา
อย่างไรก็ตามมีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จอีกตัวV6 2.8 ลิตรที่ให้กำลัง 300 แรงม้า จาก. และแรงบิด 400 นิวตันเมตรไปยังล้อทั้งสี่ผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติมาตรฐานหกสปีด สิ่งนี้ให้สมรรถนะที่มั่นคงสำหรับซีดานขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งได้มาจากการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ชุดแต่ง Aero, ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต, พวงมาลัยแบบตอบสนอง, เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปและ AWD ที่ปรับปรุงใหม่รวมกันเพื่อสร้างหนึ่งในยานพาหนะเหล่านั้นที่ให้ความพึงพอใจสูงสุดแก่ผู้ขับขี่มากกว่า BMW 5 Series
อุปกรณ์พื้นฐานของรุ่นนั้นเหมือนกับของรถเก๋งของคู่แข่งสำหรับการชำระเงินเพิ่มเติมเท่านั้น ตัวอย่างเช่นรถมีที่นั่งพร้อมหน่วยความจำสำหรับการตั้งค่าคนขับเบาะหนังและอินเทอร์เฟซ iPod ตัวเลือกที่ได้รับการปรับปรุงทำให้สามารถมีองค์ประกอบต่างๆเช่นซันรูฟแบบพาโนรามา, ระบบติดตามเครื่องหมายบนถนน, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซน, ระบบนำทางและระบบมัลติมีเดียที่เบาะหลัง
ทั้งหมดนี้ใช้เพื่อจัดทำร้านเสริมสวยที่คือการรู้จักรถสวีเดน แผงหน้าปัดล้อมรอบคนขับอย่างแท้จริงทำให้การควบคุมทั้งหมดอยู่ใกล้แค่เอื้อม คุณสมบัติที่โดดเด่นอื่น ๆ ของรถ ได้แก่ ตะแกรงระบายอากาศที่มีลักษณะเฉพาะสวิตช์แผงควบคุมกลางคืนที่หรี่ไฟหน้าปัดด้วยสัมผัสเดียวและสวิตช์จุดระเบิดแม้ว่าตอนนี้จะอยู่ในรูปแบบของปุ่มก็ตาม อย่างไรก็ตามอินเทอร์เฟซสภาพอากาศและอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากถูกยึดครองจาก General Motors มีเพียงโครงร่างและไฟส่องสว่างสีเขียวอันเป็นเอกลักษณ์ของ Saab เท่านั้นที่รอดชีวิต องค์ประกอบทั้งหมดนี้ค่อนข้างดี แต่เช่นเดียวกับการตกแต่งภายในที่เหลือพวกเขาไม่ได้มาตรฐานของ Audi หรือ Mercedes
รถดัดแปลง "Saab" (ภาพระบุไว้ในบทความ) ปรากฏในปี 2010 แต่มีรถยนต์เพียงไม่กี่คันเท่านั้นที่ขายได้และมีให้เฉพาะในรุ่น "Aero" ที่โหลดมากที่สุด การกำหนดค่าที่เหลือกลายเป็นไปได้ในปี 2554
Saab 9-5 ดั้งเดิมผลิตตั้งแต่ปี 2542 ถึงปี 2552ปีและระหว่างการดำรงอยู่ได้รับการเปลี่ยนแปลงหลายครั้งซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ รุ่นนี้ยังคงคุณลักษณะที่โดดเด่นของ Saab 9000 รุ่นก่อนไว้ แต่การออกแบบห้าประตูของแฮทช์แบ็กถูกแทนที่ด้วยซีดานสี่ประตูแบบดั้งเดิม สเตชั่นแวกอนปรากฏตัวในอีกหนึ่งปีต่อมา
นับตั้งแต่ Saab 9-5 จัดขึ้นอย่างเหลือเชื่อนานแล้วการประเมินความสามารถในการแข่งขันขึ้นอยู่กับระยะเวลาที่ย้อนกลับไป สิ่งต่างๆเช่นระดับอุปกรณ์คุณภาพภายในและความซับซ้อนทางเทคนิคดูเหมือนจะค่อนข้างแข็งแกร่งกว่าเมื่อเปรียบเทียบรถเก่ากับ BMWs หรือ Lexus ที่เข้ากันได้กับอายุ อย่างไรก็ตามโดยไม่คำนึงถึงปีที่ผลิตผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จะพบว่ารถสวีเดนมีความสะดวกสบายอย่างยิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมของซีดาน Saab 9-5 ไว้ในนั้น - เตาและการระบายอากาศ พื้นที่โดยสารมีขนาดใหญ่มาก เบาะหลังพับลงและพื้นที่เก็บของ 450 ลิตรเพิ่มความพิเศษในการใช้งานจริง และสเตชั่นแวกอน SportCombi นำเสนอพื้นที่บรรทุกสินค้ามากกว่า 2 พันลิตรสำหรับผู้ที่มีสิ่งของต้องขนส่ง
ในช่วงเริ่มต้นบรรทัด "Saab 9-5" ประกอบด้วยรุ่นพื้นฐานรุ่น SE และเต็มไปด้วยความสะดวกสบายและการปรับเปลี่ยน Aero ที่มุ่งเน้นประสิทธิภาพ เทอร์โบสี่สูบมาตรฐาน 2.3 ลิตรผลิต 185 แรงม้า จาก. (170 แรงม้าในปี 2542) และจับคู่กับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดเสริม การปรับเปลี่ยน "Aero" มี 230 ลิตร วินาทีเครื่องยนต์เทอร์โบสี่สูบ 2.3 ลิตรพร้อมเกียร์ธรรมดา ในขั้นต้นมีให้เลือกระหว่างเครื่องยนต์ 2.3 ลิตร 170 แรงม้า จาก. หรือดีเซลเทอร์โบ V6 ขนาด 3.0 ลิตร 200 แรงม้า แต่ตั้งแต่ปี 2000 SE ทั้งหมดได้รับการติดตั้ง V6 พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด
แม้ว่ารถสวีเดนปี 2002 จะคล้ายกันมากการปรับเปลี่ยนก่อนหน้านี้ได้รับการแก้ไขครั้งใหญ่ สามรุ่นที่แตกต่างกัน (Linear, Arc และ Aero) มีสไตล์และข้อกำหนดของตัวเอง ตัวแปรพื้นฐานของปีที่แล้วเปลี่ยนเป็น Linear และให้ 185 แรงม้า จาก. 4 สูบเทอร์โบในขณะที่ SE กลายเป็น Arc และจาก V6 เทอร์โบไปสู่ระดับหรูหรา นอกจากนี้ผู้เล่นตัวจริงทั้งหมดได้รับเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดใหม่และ Saab 9-5 Aero มีเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จที่มีความจุ 250 แรงม้า จาก. การเปลี่ยนแปลงระบบบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือนช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่ขณะที่ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์และถุงลมนิรภัยด้านหน้าแบบปรับได้ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของรถ หากมีคนตั้งใจจะซื้อ Saab 9-5 มือสองบทวิจารณ์ของผู้ใช้แนะนำให้เลือกรุ่นปี 2002 และรุ่นใหม่กว่า
จนถึงปี 2547 การเปลี่ยนแปลงเป็นเพียงรายละเอียดเท่านั้นจากนั้นชุดคุณลักษณะก็ถูกเปลี่ยนใหม่อย่างสิ้นเชิง Linear กลายเป็นเครื่องรอบด้านโดยเฉพาะและ Saab 9-5 Arc เสีย V6 ไป 200 แรงม้าแทนเทอร์โบ -4 220 แรงม้า จาก. หนึ่งปีต่อมาการนำทางดีวีดีปรากฏในรายการตัวเลือก ภายในปี 2549 Saab 9-5 ได้รับการปรับปรุงรูปลักษณ์ภายนอกระบบกันสะเทือนที่ได้รับการออกแบบใหม่และเทอร์โบ -4 2.3 ลิตรสมรรถนะสูงที่กลายเป็นมาตรฐานพร้อมกับกำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นเป็น 260 แรงม้า นอกจากนี้รถสเตชั่นแวกอนยังเปลี่ยนชื่อเป็น SportCombi และขอบล้อ Aero, Arc และ Linear ที่คล้ายกันยังรวมเป็นหนึ่งเดียว Aero และสไตล์ที่เน้นความสปอร์ตเป็นแพ็คเกจในทางเทคนิคเป็นเวลาสองปีจากนั้นจึงถือกำเนิดใหม่ในรูปแบบการตัดแต่งเต็มรูปแบบพร้อมกับรุ่นพื้นฐาน 2.3T ที่สร้างใหม่
ด้านล่างนี้เป็นกรณีทั่วไปส่วนใหญ่เมื่อเจ้าของต้องทำการซ่อมแซม
