ชาวฝรั่งเศสทำให้คนขับรถของเรามีความสุขเสมอแม้ว่างบประมาณ แต่รถคุณภาพสูง ดังนั้นมันจึงเกิดขึ้นกับพระเอกของเรา - Peugeot 301 ซึ่งเข้าสู่ตลาดเมื่อฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมา ตอนนี้เราจะบอกคุณเพิ่มเติมเกี่ยวกับ "Peugeot-301" ซึ่งเป็นรีวิวที่ได้รับความนิยมมากที่สุดจนถึงตอนนี้ การออกแบบการตกแต่งภายในลักษณะทางเทคนิคราคาและการกำหนดค่า - คุณจะพบทั้งหมดนี้ด้านล่าง มาทดลองขับที่เรียกว่า Peugeot 301 ไป!
ความแปลกใหม่มีการออกแบบที่ทันสมัยรวมพลวัตและอนุรักษ์นิยมของพี่ชายในแบรนด์ รถคันนี้มีเลนส์ด้านหน้าที่ดุดันกระจังหน้าเฉพาะส่วนฝากระโปรงและผนังด้านข้างที่สวยงามหลังคาลาดเอียงกันชนหน้าดีไซน์โดดเด่น องค์ประกอบภายนอกทั้งหมดนี้เปลี่ยน Peugeot 301 ให้เป็นรถที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นและแม้จะมีคุณสมบัติที่สปอร์ต ภายนอก "ชาวฝรั่งเศส" ของเราค่อนข้างเรียบร้อยซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเราถึงยกย่องนักออกแบบของ บริษัท สำหรับรูปลักษณ์ใหม่ของ "Peugeot 301" คำติชมจากเจ้าของและนักวิจารณ์รถยนต์เท่านั้นที่จะยืนยันคำพูดนี้
ขนาดก็ไม่ควรทำให้ผู้ซื้อไม่พอใจเพราะมันใหญ่มากสำหรับรถราคาประหยัดความยาว 4442 มม. ความกว้าง 1748 มม. และความสูง 1466 มม. เราสามารถพูดได้ว่าวิศวกรของ Peugeot ประสบความสำเร็จในสิ่งที่เป็นไปไม่ได้เนื่องจากขนาดเหล่านี้เหมาะสำหรับธุรกิจที่มีราคาแพงกว่าและรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม ควรสังเกตว่ารุ่นของ "Peugeot 301" ซึ่งส่งมอบให้กับรัสเซียนั้นได้รับการปรับให้เหมาะกับสภาพอากาศและถนนของเราเป็นพิเศษ ในแง่ของขนาดสิ่งนี้สะท้อนให้เห็นในระยะห่างจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้นซึ่งเท่ากับ 142 มม.
การตกแต่งภายในของ Peugeot 301 กลายเป็นสิ่งที่ดีมากไม่เลว แต่ไม่มีรายละเอียดหรูหราหรือหรูหรา เป็นการทำเพื่อไม่ให้ค่ารถตัวเองสูงขึ้น อย่างไรก็ตามตาพอใจกับรูปแบบที่สงบและรายละเอียดที่น่ามอง โดยหลักการแล้วนักออกแบบได้พัฒนาการตกแต่งภายในรถในลักษณะที่มีทุกสิ่งที่คุณต้องการโดยไม่ลืมเกี่ยวกับการยศาสตร์และการใช้งานที่ดี ชุดอุปกรณ์เสริมค่อนข้างดี: มีเครื่องปรับอากาศ (ในรุ่น Active) คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดระบบเครื่องเสียงที่ดีกระจกไฟฟ้าด้านหน้าและชุดรักษาความปลอดภัยที่สมบูรณ์ โดยพื้นฐานแล้วมันมีทุกอย่างที่คนขับธรรมดาต้องการ ในส่วนของพื้นที่ภายในห้องโดยสารนั้นมีมากมาย ผู้โดยสารทั้งตอนหลังและตอนหน้าจะรู้สึกสบาย สิ่งเดียวที่ทำให้อารมณ์เสียเล็กน้อยคือการขาดอิสระในการปรับเบาะและพวงมาลัย แต่สิ่งนี้ไม่สำคัญนัก ปริมาตรบูต 506 ลิตรซึ่งมากเกินพอสำหรับการเดินทางของครอบครัว จริงอยู่ที่การขาดฉนวนกันเสียงเป็นเรื่องที่น่ารำคาญเล็กน้อยซึ่งเป็นสาเหตุที่เสียงจากภายนอกจำนวนมากแทรกซึมเข้ามาในห้องโดยสาร
ในรัสเซียรถคันนี้มีให้เลือกสามแบบรุ่นของโรงไฟฟ้า: turbodiesel เดียวและเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่อง หน่วยจูเนียร์ใน Peugeot 301 เป็นเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1.2 ลิตรซึ่งสามารถดึงได้ไม่เกิน 72 ลิตร จาก. แน่นอนว่ามอเตอร์ค่อนข้างอ่อน แต่ก็เหมาะสำหรับการเดินทางในเมือง ในประเทศของเราต้องขอบคุณการปรับเปลี่ยนบางอย่างเครื่องยนต์จะสามารถ "ป้อน" น้ำมันเบนซิน AI-92 ได้ แรงบิดสูงสุดถึง 110 นิวตันเมตรซึ่งช่วยให้รถทำความเร็วได้สูงถึง 160 กม. / ชม. ฮีโร่ของเราจะใช้เวลา 14.2 วินาทีเพื่อไปให้ถึง "ร้อย" ที่ต้องการ แน่นอนว่าตัวบ่งชี้เหล่านี้ไม่น่าจะสร้างความประทับใจให้กับสิ่งใด ๆ เลย แต่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะดึงดูดผู้ขับขี่ทุกคนเพราะมันค่อนข้างประหยัด ดังนั้นในสภาพเมืองจะมีขนาดประมาณ 7 ลิตรบนทางหลวง - 4.3 ลิตร นอกจากนี้ยังควรกล่าวถึงเครื่องยนต์รุ่นนี้ว่าสอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 5 การปล่อย CO โดยเฉลี่ย2 เท่ากับ 124 ก. / กม.
เครื่องยนต์รุ่นเก่าแสดงให้เห็นมากขึ้นผลผลิตเนื่องจากความจุ 115 ลิตร จาก. ด้วยปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตร ความเร็วสูงสุด 188 กม. / ชม. พร้อมแรงบิดสูงสุด 150 นิวตันเมตร จาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. รถสามารถเร่งความเร็วได้ใน 10.8 วินาทีซึ่งทำให้ Peugeot 301 ที่มีเครื่องยนต์เวอร์ชันนี้มีลำดับความสำคัญสูงกว่าในแง่ของพลศาสตร์ สุดท้ายนี้เรามาพูดคำไม่กี่คำเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ในเมืองที่พลุกพล่านปริมาณการใช้ 10 ลิตรต่อ 100 กม. บนทางหลวงตัวเลขนี้จะลดลงเหลือ 5.6 ลิตร สำหรับหน่วยพลังงานดังกล่าวผลลัพธ์ปกติอย่างสมบูรณ์ เวอร์ชันนี้สอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมเป็นไปตามมาตรฐาน Euro-4 เนื่องจากมีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์2 อยู่ที่ประมาณ 164 ก. / กม.
ในที่สุดเครื่องยนต์สุดท้ายคือ 92 แรงม้าเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1.6 ลิตร แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 230 นิวตันเมตรซึ่งทำให้รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 11.2 วินาที ความเร็วสูงสุดหยุดที่ 180 กม. / ชม. โดยหลักการแล้วเป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในยุโรปในปัจจุบันเนื่องจากมีการผสมผสานกำลังและพลวัตในรูปแบบนี้เข้าด้วยกัน นอกจากนี้เครื่องยนต์ดีเซลยังประหยัด: ในเมืองรถ "กิน" เชื้อเพลิงเพียง 4.9 ลิตรต่อ 100 กม. และบนทางหลวงมันทำได้ 3.9 ลิตร น้อยกว่ามาก! ดีเซลเป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-3 ซึ่งระดับการปล่อยก๊าซ CO2 ไม่เกิน 112 ก. / กม.
ในส่วนของระบบเกียร์นั้นเครื่องยนต์ทั้งหมดถูกรวบรวมโดย "กลไก" 5 สปีด รุ่นเบนซิน 1.6 ลิตรยังรวมโดย "อัตโนมัติ" 4 สปีด แต่จะมีราคาเพิ่มขึ้นเล็กน้อย นี่คือคุณสมบัติของรถ Peugeot-301
Peugeot 301 ติดตั้งด้านหน้าแบบแยกอิสระระบบกันสะเทือนสปริงซึ่งใช้เสา MacPherson รวมทั้งแถบป้องกันการหมุน ระบบกันสะเทือนนั้นมีความกระด้างเล็กน้อยดังนั้นการกระแทกของถนนจะยังคงอยู่ในห้องโดยสาร แต่จะใช้กับถนนที่แย่ที่สุดเท่านั้น รูเล็ก ๆ รถจะแล่นผ่านได้อย่างมั่นใจและเงียบ ผู้ผลิตตัดสินใจติดตั้งดิสก์เบรกที่ล้อหน้าและดรัมเบรกที่ล้อหลังซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์ไม่เกิน 1.8 ลิตร พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าคุณภาพสูงช่วยให้ผู้ขับขี่เคลื่อนที่บนท้องถนนได้อย่างง่ายดายปรับให้เข้ากับทางเลี้ยวได้อย่างถูกต้อง รัศมีวงเลี้ยวคือ 10.7 เมตร โดยทั่วไปแล้วการทดลองขับ "Peugeot-301" จะเกิดขึ้นอย่างง่ายดายโดยจะนำความสุขมาสู่ผู้ขับขี่เท่านั้น
ในรัสเซียรถมี 3 ระดับ:เข้าถึงใช้งานและมีเสน่ห์ ในการกำหนดค่า "Peugeot-301" มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญซึ่งสร้างขึ้นเพื่อดึงดูดผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าให้ได้มากที่สุด
เวอร์ชันพื้นฐาน - การเข้าถึง - จะได้รับออนบอร์ดคอมพิวเตอร์, กระจกไฟฟ้าด้านหน้า, ชุดวิทยุ, ชุดนิรภัยเต็มรูปแบบและขอบล้อเหล็ก 15 นิ้ว อุปกรณ์ที่ไม่ดีโดยสิ้นเชิง แต่คุณจะได้รับเครื่องปรับอากาศระบบเครื่องเสียงที่ดีองค์ประกอบเพิ่มเติมของรูปลักษณ์ภายนอกและ "ไฟตัดหมอก" สำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
เวอร์ชันที่ใช้งานอยู่แตกต่างจากรุ่นพื้นฐานโดยการมีอยู่ระบบปรับอากาศอัตโนมัติกระจกไฟฟ้าด้านหลังเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นและฟังก์ชันเสริม EBA คุณสามารถติดตั้งระบบเครื่องเสียงล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้วและแพ็คเกจอุปกรณ์เสริมต่างๆได้โดยมีค่าบริการเพิ่มเติม
ในที่สุด Allure รุ่นท็อปก็มีครบดังกล่าวข้างต้นในรุ่น Active เช่นเดียวกับวิทยุติดรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมระบบสื่อสาร Bluetooth + USB ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วพวงมาลัยหุ้มหนังและที่เท้าแขนด้านหน้าตรงกลาง สามารถติดตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติได้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม เกี่ยวกับการกำหนดค่าที่นำเสนอโดย "Peugeot-301" บทวิจารณ์นั้นค่อนข้างขัดแย้งกันเนื่องจากในราคาเดียวกันคู่แข่งมักจะมี "ไส้" ที่สมบูรณ์กว่า
Peugeot 301 ราคาไม่แพงสำหรับชาวรัสเซียรถยนต์และด้วยเหตุนี้จึงทำให้คุณประหลาดใจด้วยค่าใช้จ่าย สำหรับรุ่นราคาประหยัดคุณจะต้องจ่ายจาก 461,900 รูเบิล รุ่นที่ใช้งานอยู่จะมีราคา 571,900 รูเบิลขึ้นไป สุดท้ายคุณจะต้องแยกส่วนบนสุดเพราะราคาเริ่มต้นที่ 631,900 รูเบิล ก่อนซื้อคุณสามารถทำการทดสอบ Peugeot-301 เพื่อชื่นชมข้อดีของมันได้อย่างเต็มที่ คุณสามารถกรอกใบสมัครได้ที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการหรือในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในเมืองของคุณ
ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญ“ ฮีโร่” ของเราเนื่องจาก Peugeot 301 เป็นรถครอบครัวดังนั้นจึงต้องผสมผสาน 3 สิ่งเข้าด้วยกันคือการใช้งานจริงความสะดวกสบายและความปลอดภัย ในแง่ของการระงับและการจัดการเราได้กล่าวไปแล้วว่าพวกเขาไม่เป็นไร นอกจากนี้รถยังมีระบบเบรก ABS และในระดับ Active และ Allure ยังมีระบบ EBA อีกด้วย นอกจากนี้ยังมีตัวบ่งชี้ที่ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยของคนขับ การกำหนดค่าทั้งสามแบบมาพร้อมกับถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่และรุ่นเก่าทั้งสองรุ่นมีถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสารและถุงลมนิรภัยด้านหน้า คุณสามารถติดตั้งสัญญาณกันขโมยและระบบช่วยจอดรถได้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ไม่มีการทดสอบการชน EURO-Ncap กับ Peugeot 301 คุณสามารถอ่านบทวิจารณ์ด้านความปลอดภัยในฟอรัมมากมายที่จัดทำขึ้นเพื่อผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศส
ในประเทศของเราปัจจุบันมีงบประมาณไม่มากนักรุ่นที่สามารถกดดัน Peugeot 301 ออกจากตลาดประการแรกควรให้ความสนใจกับ Hyundai Solaris ซึ่งเหนือกว่าพระเอกของเราอย่างมากในแง่ของการออกแบบ ราคาและรูปแบบของรถทั้งสองรุ่นนี้มีความเหมือนกันจริงดังนั้นจึงมีการแข่งขันกันระหว่างผู้ขับขี่ที่มีสีต่างกันอยู่แล้ว คู่แข่งที่ "อันตราย" ไม่น้อยสำหรับ "Peugeot-301" บทวิจารณ์ที่บางครั้งค่อนข้างดีกว่าเกี่ยวกับ "ชาวฝรั่งเศส" ของเราคือ KIA Rio อุปกรณ์ในทุกเวอร์ชันมีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้นและในการออกแบบนั้นไม่สูญเสียอะไรเลย แน่นอนว่าราคาจะสูงกว่าเล็กน้อย แต่ไม่ใช่ในขนาดใหญ่ สุดท้ายคู่แข่งสุดท้ายที่เป็นไปได้คือเรโนลต์โลแกน "เพื่อนบ้าน" ของฝรั่งเศสซึ่งแพ้ทุกประการ แต่ก็เสนอราคาที่ต่ำกว่ามากเช่นกัน อย่างไรก็ตามทางเลือกสุดท้ายเป็นของคุณเท่านั้น
เราจบลงด้วยอะไร?ก่อนหน้าเราเป็นตัวแทนทั่วไปของสายการผลิตรถยนต์ราคาประหยัดแม้ว่าจะไม่ปราศจากคุณสมบัติพื้นฐานก็ตาม ประการแรกฉันพอใจกับการออกแบบ "กวาง" ไม่ใช่เรื่องซ้ำซาก แต่ก็ไม่อวดดีเช่นกัน ลักษณะเป็นที่น่าพอใจทีเดียว ประการที่สองไม่มีรายละเอียดด้านในราคาถูกและแน่นเอี๊ยดซึ่งเราสามารถสังเกตได้ในรถยนต์จีน ทุกอย่างประกอบขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพและถูกต้อง ประการที่สามฉันพอใจกับความกว้างขวางของห้องโดยสารซึ่งคู่แข่งในกลุ่มนี้ไม่สามารถอวดได้ สุดท้ายข้อกำหนดยังค่อนข้างเป็นที่ยอมรับแม้ว่าจะมีความแตกต่างอย่างมาก
บางทีนั่นอาจเป็นปัญหาทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับ "Peugeot-301" การกำหนดค่าและราคาของรถจะทำให้ผู้ซื้อพอใจด้วยงบประมาณครึ่งล้าน
