ท่อส่งน้ำมันรัสเซียเป็นหนึ่งในกุญแจสำคัญส่วนประกอบของภาคเชื้อเพลิงและพลังงานของเศรษฐกิจของประเทศ วันนี้สหพันธรัฐรัสเซียมีเครือข่ายท่อส่งน้ำมันท่อส่งก๊าซและท่อส่งน้ำมันที่มีความสำคัญหลากหลาย การขนส่งทางท่อเชื่อมต่ออาณาเขตของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบส่วนใหญ่ของสหพันธรัฐและยังทำหน้าที่ส่งออกไฮโดรคาร์บอนและผลิตภัณฑ์แปรรูป
ท่อแบ่งตามวัตถุประสงค์:
ท่อหลักทำงานอย่างต่อเนื่องสามารถหยุดระยะสั้นได้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนตามแผน
ประวัติศาสตร์การพัฒนาระบบท่อในรัสเซียเชื่อมโยงอย่างแยกไม่ออกกับการพัฒนาของอุตสาหกรรมน้ำมัน ในปีพ. ศ. 2444 เกือบครึ่งหนึ่งของการผลิตน้ำมันทั้งหมดของโลกถูกผลิตขึ้นในรัฐ ด้วยการเพิ่มขึ้นของปริมาณวัตถุดิบคำถามของการขนส่งมักจะเกิดขึ้น เพื่อลดความแออัดของทางรถไฟและลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจของระบบท่อในอาคารนั้นถูกต้อง
ท่อส่งน้ำมันหลักสายแรกของรัสเซียความยาว 1,147 กม. ถูกสร้างขึ้นในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 19 และ 20 และเชื่อมต่อทุ่งนาในบากูใกล้กับโรงกลั่นน้ำมัน ความคิดริเริ่มในการสร้างท่อส่งผลิตภัณฑ์แรกเป็นของ D.I Mendeleev แผนดังกล่าวได้ดำเนินการในปี พ.ศ. 2449 ท่อส่งผลิตภัณฑ์ยาว 831 กม., ขนาดท่อ 200 มม. และสถานีคอมเพรสเซอร์ 13 สถานีใหญ่ที่สุดในโลกในเวลานั้นและจัดหาน้ำมันก๊าดจากบากูไปยังบาทูมิเพื่อการส่งออกในภายหลัง
ในปีก่อนสงครามการไหลของน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมันคิดเป็นลุ่มน้ำแคสเปียนคอเคซัสและโวลก้า ท่อส่ง Grozny-Tuapse (649 กม., เส้นผ่าศูนย์กลาง 273 มม.), Ishimbay-Ufa (169 กม., 300 มม.) และท่อส่งน้ำมัน Mangyshlak-Samara และ Ust-Balyk-Almetyevsk
การพัฒนาท่อส่งน้ำมันรัสเซียรอบใหม่ (หลังจากนั้นล้าหลัง) ได้รับในปีหลังสงคราม จุดสูงสุดที่เกิดขึ้นในช่วงเวลาของการพัฒนาอย่างรวดเร็วของการผลิตน้ำมันและการกลั่นในลุ่มน้ำ Volga-Ural และการพัฒนาของเขตไซบีเรีย สร้างท่อหลักที่มีความยาวมากและมีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 1200 มม. ต้องขอบคุณบางส่วนของพวกเขา (ตัวอย่างเช่น Surgut - Polotsk) น้ำมันไซบีเรียเริ่มส่งไปยังพื้นที่ภาคกลางของรัสเซียเบลารุสและรัฐบอลติก
การพัฒนาที่เข้มข้นที่สุดของท่อน้ำมันและท่อส่งก๊าซรัสเซียได้รับในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 ทุกวันนี้ในแง่ของปริมาณและความถ่วงจำเพาะของไฮโดรคาร์บอนที่ถูกขนส่งการขนส่งทางท่อนั้นหนาแน่นไปด้วยวิธีการทางรถไฟและทางน้ำในการขนส่งน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมัน ข้อได้เปรียบหลักของท่อส่งน้ำมันและก๊าซคือ:
ข้อเสียเปรียบหลักของการขนส่งทางท่อถือเป็นการลงทุนขนาดใหญ่พอสมควรในขั้นตอนการก่อสร้าง
ขณะนี้อยู่ในท่อของรัสเซีย84% ของการส่งออกน้ำมันนอกประเทศ ส่วนที่เหลืออีก 13% ตรงกับการขนส่งทางรถไฟและ 3% ในการขนส่งทางน้ำและแม่น้ำ Transneft, JSC เป็นผู้ให้บริการท่อส่งน้ำมันรายเดียวในรัสเซีย มันคิดเป็น 97% ของน้ำมันขนส่งทั้งหมดที่ผลิตในประเทศ ความยาวของระบบท่อส่งของ บริษัท มีมากกว่า 217,000 กม. ซึ่งเชื่อมต่อภูมิภาคหลักของการผลิตน้ำมันในรัสเซียกับตลาดการขายในยุโรป จากระบบการขนส่งทั้งหมด 46.7 พันกิโลเมตรเป็นท่อส่งน้ำมันและ 19.3,000 กม. เป็นท่อส่งผลิตภัณฑ์น้ำมัน
ท่อส่งน้ำมันหลักของรัสเซียที่เกี่ยวข้องกับการส่งออก:
ทิศทางที่ดีที่สุดสำหรับการพัฒนาการส่งออกน้ำมันของรัสเซียคือไซบีเรียตะวันออกเนื่องจากการเติบโตของการบริโภคน้ำมันในประเทศจีน
