แน่นอนว่ามือใหม่หัดขับบางคนไม่รู้สิ่งนี้: สายพานราวลิ้น - มันคืออะไรมีไว้เพื่ออะไร ดังนั้นควรทำหลักสูตรเบื้องต้นสั้น ๆ เพื่อให้เข้าใจถึงความสำคัญของเครื่องยนต์ มันคุ้มค่าที่จะเริ่มต้นด้วยลักษณะที่เป็นที่ตั้งและตรวจสอบโครงสร้างภายในของมันด้วย ดีกว่าที่จะจบด้วยคำแนะนำเล็ก ๆ ในการเปลี่ยนสายพานและสิ่งของที่เกี่ยวข้อง แต่สิ่งแรกก่อน
แต่ควรพิจารณา:สายพานราวลิ้น - มันคืออะไรมีข้อดีอะไรบ้าง? โปรดทราบว่ามีความยืดหยุ่น นี่เป็นข้อดีอย่างหนึ่งของมัน ลักษณะที่ปรากฏ - สายพานที่มีความกว้างเล็กน้อยส่วนด้านนอกเรียบฟันอยู่ด้านใน แต่แทบไม่มีใครคิดว่าอะไรจะทำให้มันแข็งแกร่งขนาดนี้ ท้ายที่สุดทรัพยากรในรถยนต์ส่วนใหญ่อยู่ที่ประมาณ 60,000 กิโลเมตรซึ่งใช้เวลาประมาณ 2 ปีในการทำงานในโหมดปกติ
ด้านนอกเป็นฐานเป็นไปอย่างราบรื่นสามารถให้การป้องกันที่เชื่อถือได้กับของเหลวใด ๆ - สารป้องกันการแข็งตัวน้ำน้ำมัน ภายใน - คือฟันโปรไฟล์ของพวกเขาสามารถมีได้สามประเภท โค้งง่ายหรือดัดแปลงเช่นเดียวกับรูปสี่เหลี่ยมคางหมู ฟันให้การยึดที่มั่นคงบนเพลาข้อเหวี่ยงและมู่เล่ย์เพลาลูกเบี้ยว แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือภายในเข็มขัด - มีด้ายไฟเบอร์กลาส เส้นใยเหล่านี้มีลักษณะเป็นเกลียวเพื่อให้มีความยืดหยุ่นและทนต่อแรงดึงได้ดีเยี่ยม
ตอนนี้เราได้คิดอะไรมากหรือน้อยแล้วสายพานไทม์มิ่งอุปกรณ์นี้คืออะไรคุณสามารถไปต่อได้ - เพื่อกำหนดว่าต้องการอะไร รถยนต์ในปัจจุบันมีระบบวาล์วที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยว กลไกนี้เรียกว่า "การกระจายก๊าซ" ความจริงก็คือมันเปิดและปิดห้องเผาไหม้ระหว่างรอบไอดีและไอเสีย ดังนั้นในระหว่างการเผาไหม้ของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงจึงมั่นใจได้ถึงความหนาแน่นสูงสุดของห้องเผาไหม้
พลังที่มากขึ้นสามารถทำได้ด้วยวิธีนี้อันที่จริงเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ที่ไม่มีวาล์วคุณจะเห็นได้ว่าไม่เพียง แต่เพิ่มกำลังเท่านั้น แต่ยังมีประสิทธิภาพอีกด้วย สายพานไทม์มิ่งของฟอร์ดยังทำจากวัสดุยืดหยุ่น ก่อนหน้านี้มีการใช้โซ่สำหรับไดรฟ์เท่านั้น แต่มีทรัพยากรเหมือนกันทุกประการและส่งเสียงดังมากขึ้นตามลำดับ แต่อาจมีวาล์วหลายตัวในเครื่องยนต์ แต่จำเป็นต้องมีการควบคุมทั้งหมด และเพื่อให้พวกมันทำงานได้ทันเวลากับลูกสูบ เครื่องยนต์บางรุ่นใช้สายพานสองเส้น จริงอยู่นี่คือรถยนต์ที่ทรงพลังและมีราคาแพง
เพื่อให้เข้าใจว่าจำเป็นต้องจัดตำแหน่งเพลาให้ถูกต้องหรือไม่ป้ายกำกับให้ลองนึกดูว่าเครื่องยนต์จะทำงานอย่างไรหากเกิดความไม่สมดุลขึ้น คุณได้นำเสนอ? ใช่ไม่ใช่สถานการณ์ที่สวยงามมาก สมมติว่าจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงควรเกิดขึ้นในกระบอกสูบแรก แต่เนื่องจากการติดตั้งสายพานไม่ถูกต้องวาล์วไอดีจึงปิดสนิทและวาล์วไอเสียเปิดอยู่ ดังนั้นเชื้อเพลิงทั้งหมดจึงไม่เข้าไปในห้องเผาไหม้และยังไม่ติดไฟในเวลาที่เหมาะสม
จากนั้นวงจรการทำงานจะเกิดขึ้นซึ่งส่วนผสมจะลุกเป็นไฟ เธอน่าจะติดไฟ แต่ไม่ใช่เธอหยุดที่ทางเข้าและกั้นด้วยวาล์ว หากตั้งเครื่องหมายสายพานราวลิ้นอย่างถูกต้องก็จะไม่มีปัญหา และตอนนี้ประกายไฟหลุดออกไป แต่มันทำให้ห้องเผาไหม้มืดและว่างเปล่า ในช่วงจังหวะไอเสียวาล์วไอดีจะเปิดขึ้นมีการจ่ายเชื้อเพลิงจำนวนหนึ่ง โดยที่มันจะไม่ไหลกลับเข้าไปในทางลาดหรือคาร์บูเรเตอร์ ในจังหวะถัดไปชิ้นส่วนเล็ก ๆ จะถูกเผาไหม้และส่วนที่เหลือจะไปที่ระบบไอเสีย ด้วยการทำงานนี้เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ทดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องกำหนดเครื่องหมายให้ถูกต้อง
เราจึงมาถึงคำถามที่สำคัญที่สุดในวันที่ใครต้องการรู้คำตอบทั้งหมด มีแท็กอะไรบ้างและจะหาได้ที่ไหน เมื่อรู้ถึงการออกแบบของรถคันหนึ่งมันเป็นเรื่องง่ายที่จะทำโดยการเปรียบเทียบเพื่อเปลี่ยนสายพานกับรถคันอื่น ๆ หากคุณรู้วิธีเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของเรโนลต์ก็จะไม่มีปัญหาสำหรับคุณในการติดตั้งใหม่บนวาล์ว 16 วาล์ว 9 ตัวหรือสิบตัว กุญแจสำคัญคือการรู้ว่าจะหาแท็กที่คุณต้องการได้จากที่ใด
ประการแรกมีเครื่องหมายบนมู่เล่และบล็อกเครื่องยนต์ ประการที่สองมีเครื่องหมายบนเพลาลูกเบี้ยวหรืออย่างแม่นยำมากขึ้นบนเฟืองขับ
ตอนนี้คุ้มค่ากับการพิจารณาความนิยมมากที่สุดรุ่นเครื่องยนต์ ถ้า 8 วาล์วแสดงว่ามีเพลาลูกเบี้ยวเดียว ถ้า 16 วาล์ว - จากนั้นสองและนอกจากลูกกลิ้งดึงแล้วยังมีอีกหนึ่งอัน ไม่จำเป็นสำหรับการปรับแต่งด้วยความช่วยเหลือสายพานราวลิ้นของเชฟโรเลตจะอยู่ในตำแหน่งปกติ ไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในขั้นตอนการติดตั้งพูลเลย์ตามเครื่องหมายคุณเพียงแค่วางให้เข้ากัน
รถคันอื่นจะถูกแทนที่ด้วยคุณสมบัติบางอย่าง ตัวอย่างเช่นในเรโนลต์บางรุ่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Logan ซึ่งเป็นที่นิยมในประเทศของเราจำเป็นต้องแขวนเครื่องยนต์ไว้เนื่องจากจำเป็นต้องถอดหมอนออก หากไม่มีสิ่งนี้จะเป็นไปไม่ได้ที่จะถอดสายพานและใส่ใหม่ เจ้าของรถเหล่านี้รู้ว่าสายพานราวลิ้นคืออะไรวิธีจัดการดังนั้นพวกเขาจึงสามารถเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องหันไปใช้บริการรถยนต์
แต่ในกรณีส่วนใหญ่ก็เพียงพอที่จะเลี้ยงด้านขวาของเครื่องแล้วถอดล้อออก ถอดฝาพลาสติกป้องกันที่หุ้มไดรฟ์ออก นอกจากนี้ให้ถอดสายพานไดรฟ์สำหรับสิ่งที่แนบมาเพิ่มเติมเช่นพวงมาลัยเพาเวอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องปรับอากาศขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรถ จากนั้นคุณต้องถอดรอกสำหรับกลไกเพิ่มเติม ลูกรอกเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งขับเคลื่อนสายพานราวลิ้นไม่จำเป็นต้องถอดออกก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้เป็นอิสระ ตอนนี้สิ่งที่เหลืออยู่คือการคลายลูกกลิ้งดึงและดึงสายพานเข้าหาตัวคุณเพื่อถอดออกจากรอก
หลายคนสงสัยว่าหน้าผาอันตรายคืออะไรสายพานราวลิ้น. ในกรณีนี้คุณต้องติดต่อช่างยนต์ที่มีประสบการณ์ซึ่งรู้จักอุปกรณ์ของกลุ่มลูกสูบสำหรับรุ่นเครื่องยนต์ของคุณโดยเฉพาะ ถ้าเราใช้รถยนต์ในประเทศเป็นตัวอย่างก็จะมีความแตกต่างมากมายในรุ่นเครื่องยนต์ 2108 ในบางกรณีการหักของสายพานจะไม่เจ็บปวดในบางกรณีวาล์วอาจงอและทำให้หัวถังเสียหายได้
สังเกตว่ามีการวนซ้ำหรือไม่พื้นผิวด้านบนของลูกสูบ หากมีอยู่คุณจะไม่ได้รับการซ่อมแซมราคาแพงในกรณีที่หยุดพัก แต่ถ้าไม่มีก็จะเกิดความเสียหายต่อระบบวาล์วอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ คุณวางแผนที่จะใช้รถเป็นเวลานานหรือไม่? ดูตะหลิวเพื่อทำรอยหยักในลูกสูบ สิ่งนี้สามารถทำให้เครื่องยนต์ปลอดภัยได้จริง และสิ่งเดียวที่คุณต้องการในอนาคตคือพกเข็มขัดสำรองติดตัวไปด้วยเพื่อทำการเปลี่ยนชิ้นส่วนอย่างรวดเร็ว แน่นอนหลังจากหน้าผาคุณจะได้เรียนรู้ว่าสายพานราวลิ้นคืออะไรและจะเปลี่ยนอย่างไรในสนาม แต่ประสบการณ์ที่ขมขื่นเป็นบทเรียนสำหรับคุณและเป็นประสบการณ์ที่มีประโยชน์มาก แน่นอนว่าผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนต่างก็มีอาชีพคล้าย ๆ กันเมื่อออกจากบ้าน
ตอนนี้มันคุ้มค่าที่จะพูดถึงสิ่งที่เกิดขึ้นรถยนต์ส่วนใหญ่ใช้ระบบขับเคลื่อนกลไกการกระจายก๊าซซึ่งกลายเป็นแบบคลาสสิกไปแล้ว สายพานยังหมุนรอกของปั๊มซึ่งจำเป็นสำหรับระบบทำความเย็นเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง ดูทรัพยากรของเครื่องสูบน้ำและสายพานคุณจะเห็นว่าอย่างแรกมีไม่มาก และค่าใช้จ่ายของหน่วยนี้ไม่มากนักดังนั้นจึงควรเปลี่ยนปั๊มพร้อมกับสายพานราวลิ้น แน่นอนว่าต้องเปลี่ยนลูกกลิ้งเสมอเนื่องจากมีทรัพยากรเช่นเดียวกับสายพาน
จริงสิ่งนี้จะต้องมีการระบายน้ำอย่างสมบูรณ์ของเหลวจากระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ปล่อยให้เย็นลงชั่วขณะหนึ่งหากเพิ่งดับเครื่องยนต์ ในทุกรุ่นมีรูระบายน้ำสองรู - ในบล็อกและที่ส่วนล่างของหม้อน้ำ อีกครั้งให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าทรัพยากรของสารป้องกันการแข็งตัวนั้นมีไม่มากนัก สารเติมแต่งระเหยและคุณสมบัติจะเปลี่ยนไปหลังจาก 60,000 กิโลเมตร เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วยไม่ดีกว่าเหรอ? ดังนั้นเมื่อทราบว่าสายพานราวลิ้นคืออะไรคุณต้องพิจารณาว่าจะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนอื่นใดเมื่อติดตั้งใหม่
ขึ้นอยู่กับรถที่คุณสามารถทำได้เปลี่ยนไดรฟ์ต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบ่อยครั้งที่เจ้าของรถพร้อมกับไดรฟ์กำหนดเวลาเปลี่ยนสายพานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศและพวงมาลัยเพาเวอร์ สิ่งนี้ค่อนข้างสมเหตุสมผลเนื่องจากอายุการใช้งานไม่เกินที่กำหนดไว้สำหรับไดรฟ์กำหนดเวลาเสมอไป และอิทธิพลภายนอกที่มีต่อสายพานเหล่านี้มีมากกว่ามากเนื่องจากในกรณีส่วนใหญ่ไม่ได้รับการคุ้มครองโดยฝาครอบป้องกัน
และถ้าสำหรับกลไกการจ่ายก๊าซสิ่งสำคัญคือต้องติดตั้งเครื่องหมายสายพานราวลิ้นอย่างถูกต้องจากนั้นสำหรับไดรฟ์อื่นเงื่อนไขนี้ไม่เกี่ยวข้อง การติดตั้งเป็นไปโดยพลการ ฝุ่นและละอองน้ำทั้งหมดจะเกาะอยู่บนพื้นผิวของสายพานขับเคลื่อนตัวถังรถทันที ที่นี่และก่อนที่รอยแตกจะปรากฏขึ้นไม่นาน แน่นอนว่าหากสายพานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศขาดกะทันหันเครื่องยนต์จะไม่ทนทุกข์ทรมานก็ไม่จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม มันจะสะดวกสบายน้อยลงหรือแบตเตอรี่จะเริ่มคายประจุ
คุณจึงรู้ว่าทำไมต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นตอนนี้คุณสามารถเริ่มธุรกิจง่ายๆนี้ได้อย่างปลอดภัยโดยทำความคุ้นเคยกับคุณสมบัติการออกแบบของกลไกบนรถของคุณล่วงหน้า สิ่งสำคัญคือการตั้งค่าแท็กอย่างถูกต้องและทำการซ่อมแซมที่มีคุณภาพ ตัวอย่างเช่นเมื่อปั๊มสึกหรอมากสายพานจะเริ่มลื่นขอบของมันเสียดสีกับลูกกลิ้งและความกว้างของพื้นผิวจะค่อยๆลดลง อาจทำให้เกิดการแตกหักซึ่งอาจนำไปสู่การซ่อมแซมฝาสูบได้ง่าย
