ไม่ใช่ว่าผู้ขับขี่ทุกคนจะเคยเจอสิ่งนี้แนวคิดเช่น "decarbonization" ดังนั้น ขั้นตอนแรกคือจัดการกับสิ่งนี้ ระหว่างการทำงานของรถ จะเกิดการสะสมอย่างแรงบนลูกสูบ สิ่งนี้ใช้กับวงแหวนขูดน้ำมันด้วย เมื่อเวลาผ่านไป คราบพลัคจะสะสมและประสิทธิภาพของระบบเชื้อเพลิงจะเสื่อมลง ดังนั้น เครื่องยนต์สันดาปภายในจึงทำงานได้อย่างเสถียรน้อยลง และไดนามิกก็ลดลงด้วย เรามาดูกันว่าแหวนลูกสูบ Lavrom ถูกกำจัดคาร์บอนอย่างไร ความคิดเห็นของผู้บริโภคในเรื่องนี้ควรได้รับการศึกษาอย่างรอบคอบด้วย
ก่อนอื่นขอทำความเข้าใจเหตุผลก่อนค่ะการปรากฏตัวของคราบคาร์บอน ความจริงก็คือในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศจะไม่เผาไหม้จนหมด สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าสารตกค้างของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้เกาะอยู่บนลูกสูบ นอกจากนี้ยังอำนวยความสะดวกด้วยเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำซึ่งมีสารประกอบที่ไม่ติดไฟจำนวนมาก สภาพลูกสูบแย่ลงเมื่อเวลาผ่านไปซึ่งนำไปสู่การโค้ก
แต่ยังมีเหตุผลทางกลซึ่งไม่ใช่คุ้มค่าที่จะลืม ประการแรก ซีลก้านวาล์วที่ชำรุดจะทำให้สารหล่อลื่นผ่านเข้าไปในห้องเผาไหม้ ทุกอย่างที่ไม่ไหม้ยังคงอยู่บนผนังของกระบอกสูบ และเมื่อเวลาผ่านไป สถานการณ์จะยิ่งแย่ลงเท่านั้น ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้เปลี่ยนฝาครอบสะท้อนแสงน้ำมันด้วยอันใหม่ อย่างอื่นจะช่วยไม่ได้ ปัญหาทางกลอีกประการหนึ่งคือที่นั่งของวงแหวนขูดน้ำมัน ในกรณีนี้ขอแนะนำให้เปลี่ยนวงแหวนอย่างน้อยที่สุดผู้ขับขี่ก็เห็นด้วยกับสิ่งนี้ในความคิดเห็น การลดคาร์บอนของแหวนลูกสูบโดยลอเรลให้ผลชั่วคราวในกรณีนี้เท่านั้น
เดาได้ง่ายว่ามีคราบคาร์บอนปรากฏบนรถทุกคัน ความแตกต่างที่สำคัญคือระดับมลพิษเท่านั้น ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์สมัยใหม่จึงผลิตสารกำจัดโค้กหลายประเภท:
มาดูวิธีแรกกันก่อนสาระสำคัญอยู่ในความจริงที่ว่าสารเติมแต่งพิเศษถูกเติมลงในเชื้อเพลิงในสัดส่วนที่แน่นอนซึ่งช่วยขจัดคราบคาร์บอน แต่เป็นมาตรการป้องกันที่ต้องดำเนินการอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้ได้ผลดีที่สุด ควรใช้การถอดแบบ "นุ่มนวล" เมื่อรถใหม่หรือเครื่องยนต์ได้รับการยกเครื่อง นี้จะให้มันสะอาดเป็นเวลานาน
ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องถอดหัวฉีดเนื่องจากลอเรลถูกเติมลงในเชื้อเพลิงโดยตรง เทขวดครึ่งลิตรลงในถังก่อนเติมเชื้อเพลิง นอกจากนี้ ขอแนะนำให้เติมน้ำมันเบนซิน 40 ถึง 60 ลิตรและใช้งานจนหมดโดยไม่ต้องเติมน้ำมัน ขอแนะนำให้ทำซ้ำขั้นตอนทุกๆ 2-3 พันกิโลเมตร
อีกครั้ง "ลอเรล" สำหรับถอดแหวนลูกสูบจะไม่ช่วยถ้าระบบสกปรก แต่ถ้าคุณใช้เครื่องมือดังกล่าวกับรถยนต์คันใหม่ และทำเป็นประจำ คุณจะรักษาระบบเชื้อเพลิงให้สะอาดได้เป็นเวลานาน เครื่องมือนี้มีข้อดีหลายประการ ประการแรก แม้แต่มือใหม่ก็สามารถรับมือกับการฟลัชดังกล่าวได้ ประการที่สอง หลังการใช้งาน ฟิล์มป้องกันจะถูกสร้างขึ้นบนผนังของชิ้นส่วน ซึ่งป้องกันการก่อตัวของคราบคาร์บอนใหม่ในช่วงเวลาหนึ่ง
อันที่จริงมีเจ้าของค่อนข้างน้อยรถฉีดในประเทศและรถยนต์ต่างประเทศใช้ "Lavr" นอกจากนี้ยังได้รับคำชมจากพนักงานสถานีบริการซึ่งมักใช้สำหรับการถอดรหัส มีหลายสาเหตุนี้. ประการแรก บางครั้งผลิตภัณฑ์สามารถขจัดคราบเขม่าที่แข็งกระด้างได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประการที่สอง เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศที่สามารถพบได้ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เกือบทุกแห่ง
แน่นอน "ลอเรล" มีค่าควรแก่ความสนใจและสิ่งนี้สังเกตเห็นโดยไดรเวอร์ทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้น แน่นอนว่ามีฝ่ายตรงข้าม แต่โดยปกติคนเหล่านี้เป็นคนที่ต่อต้านการถอดรหัสเช่นนี้ ผู้ขับขี่ทราบว่าไดนามิกและการยึดเกาะเพิ่มขึ้นอย่างมากหลังจากแหวนลูกสูบ Lavrom ถูกกำจัดคาร์บอน บทวิจารณ์เป็นแหล่งข้อมูลที่มีค่ามาก ดังนั้นคุณไม่ควรละเลยความคิดเห็นเหล่านั้น
ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับผู้ที่มีเชื้อเพลิงระบบไม่อยู่ในสภาพที่ดีที่สุด คนขับหลายคนทำการถอดรหัสด้วยตัวเอง แม้ว่ามันจะไม่ง่ายอย่างที่คิดในแวบแรก หากคนขับมีประสบการณ์เขาจะรับมือ มาดูเทคโนโลยีอย่างรวดเร็ว:
นี่คือวิธีการกำจัดคาร์บอนในบริการรถยนต์ แต่ถ้าคุณต้องการคุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง
บ่อยครั้งที่ระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์ยังคงอยู่ไม่ต้องบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งานของรถ ส่งผลให้เกิดการสะสมของคาร์บอนจำนวนมากซึ่งยากต่อการขจัด หากวงแหวนขูดน้ำมันอยู่บนลูกสูบ คุณสามารถลองแยกชิ้นส่วนออกจากลูกสูบได้ หากวิธีนี้ไม่ได้ผล เครื่องก็จะกินน้ำมันปริมาณมากต่อไป
หลังจากการยกเครื่องครั้งใหญ่ของหน่วยพลังงานขอแนะนำให้ใช้การทำความสะอาดรถแบบ "อ่อนๆ" และทำเป็นประจำ ในกรณีนี้ คุณไม่จำเป็นต้องใช้มาตรการที่รุนแรงกว่านี้และถอดหัวเทียนหรือหัวฉีดออก การกำจัดคาร์บอนเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ใดๆ ไม่ว่าคุณจะมี Volkswagen หรือ Skoda การลดคาร์บอนของแหวนลูกสูบโดยลอเรล ซึ่งเราจะพิจารณาทบทวนอยู่นั้น สามารถคืนการเปลี่ยนแปลงครั้งก่อนได้
ก่อนใช้ "Lavra" ควรมากกว่าจัดการกับปัญหาอย่างละเอียด ตัวอย่างเช่น ในรถยนต์หลายรุ่น ที่ขูดน้ำมันและวงแหวนอัดจะเดินทางประมาณ 150-200,000 กิโลเมตร แม้ว่าจะมีบางกรณีที่วิ่งไป 500,000 ครั้งก็ตาม มากขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบของหน่วยพลังงานและโหมดการทำงาน มีหลายวิธีในการทดสอบวงแหวน แม้ว่าจะเป็นทางอ้อมมากกว่าที่ชัดเจนก็ตาม การใช้น้ำมันเครื่องสูงในกรณีที่ไม่มีรอยรั่วแสดงว่าแหวนขูดน้ำมันติดอยู่และจาระบีเผาไหม้ในห้อง หากสังเกตเห็นควันสีน้ำเงินเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีขั้นสูงและเมื่อขับรถ แสดงว่ามีปัญหากับวงแหวนด้วย
นอกจากนี้ยังเหมาะสมที่จะตรวจสอบหัวเทียนหากน้ำมันทำให้ดำคล้ำแสดงว่ามีปัญหากับวงแหวนอีกครั้ง ในกรณีนี้จำเป็นต้องซื้อตัวลดคาร์บอนของแหวนลูกสูบ "ลอเรล" และพยายามทำความสะอาดระบบ หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดี ถือว่าตัวเองโชคดี
สิ่งแรกที่คนส่วนใหญ่ให้ความสนใจผู้ขับขี่รถยนต์ - ค่าใช้จ่ายของตัวแทนล้าง "ลอเรล" ไม่ใช่ตัวเลือกที่ถูกที่สุด แต่เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ความจริงก็คือในแง่ขององค์ประกอบการซักเกือบทั้งหมดเหมือนกันความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการโฆษณาที่ดี คุณต้องเข้าใจด้วยว่าสารชะล้างทั้งหมดเป็นอันตรายต่อปะเก็นยางและซีลน้ำมัน ซึ่งเป็นสาเหตุที่ไม่สามารถใช้งานได้อย่างถาวรหรือในรถยนต์ที่สภาพของปะเก็นยางไม่ดีที่สุด นี้สามารถนำไปสู่การปรากฏตัวของการรั่วไหลของน้ำมันซึ่งจะเป็นปัญหาในการกำจัด
อย่างไรก็ตาม "ลอเรล" ถือว่าเป็นกลางที่สุดให้กับยางรถยนต์ นั่นคือเหตุผลที่หลายคนชอบมัน สิ่งที่สำคัญกว่าคือประสิทธิภาพและคำแนะนำที่ชัดเจน การลดคาร์บอนของแหวนลูกสูบ Lavr เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศโดยสมบูรณ์ วิธีใช้งานรวมถึงปริมาณที่เขียนบนฉลากเป็นภาษารัสเซีย โดยทั่วไปแล้ว ร่วมกับ Vinks เป็นผู้นำที่ชัดเจนในการล้างในตลาดภายในประเทศ
คนขับไม่ตอบสนองในเชิงบวกเสมอไปเกี่ยวกับ "ลาวา" แม้ว่าจะมีแนวโน้มที่จะตอบสนองเชิงลบเกี่ยวกับขั้นตอนนี้ในภาพรวมมากกว่า ความจริงก็คือผลที่ตามมาอาจเป็นเรื่องน่าเศร้าที่สุดหากไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำ เครื่องถอดแหวนลูกสูบ Lavr ไม่ใช่ยาครอบจักรวาลสำหรับทุกโรคของหน่วยกำลัง
บ่อยครั้งมีบางกรณีเมื่อล้างกากตะกอนเข้าสู่เส้นหรือท่อร่วมไอเสีย สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาสามารถอุดตันด้วยผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ การเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาจะมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างมาก แต่ถ้าคุณทำทุกอย่างตามคำแนะนำก็ไม่น่าจะมีปัญหา อย่าให้เกินปริมาณมากเกินไป หากมีการเขียน 45 มล. บนบรรจุภัณฑ์ปริมาณนี้มักจะเพียงพอเมื่อหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเหลวสามารถเข้าไปในห้องได้ ในกรณีนี้ คุณสามารถเติมเงินเพิ่มได้อีกเล็กน้อย หลังจากทำความสะอาดแล้ว แนะนำให้เป่าระบบด้วยอากาศอัดและเป่าเศษ "ลอเรล" และกากตะกอนออก
ดังที่กล่าวไว้ข้างต้นด้วยมลภาวะหนักระบบที่มีการสะสมของคาร์บอนไม่ควรพึ่งพาฟลัชชิ่งอย่างสมบูรณ์ Lavr มักจะรับมือกับกรณีที่ยากที่สุด แต่ก็ไม่เสมอไป หากการชะล้างช่วยได้ จะเห็นได้ตั้งแต่สตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก เพราะมันจะทำงานได้อย่างราบรื่น นอกจากนี้ยังใช้กับความเร็วรอบเดินเบาซึ่งมักจะหยุดลอย ไดนามิกของรถก็เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับระบบที่มีการปนเปื้อนอย่างหนัก ในกรณีนี้เครื่องยนต์จะเริ่มดึงดีขึ้นมาก
รีวิวประมาณ 80% ระบุว่าผลที่ได้คือ แน่นอน ผู้เชี่ยวชาญหลายคนชี้ให้เห็นว่าผลลัพธ์ที่ดีที่สุดคือการใช้ "Lavra" เป็นสารเติมแต่งเชื้อเพลิงเป็นประจำ ช่วยให้แหวนลูกสูบอยู่ในสภาพดีเยี่ยม ในกรณีนี้ทรัพยากรของหน่วยพลังงานเพิ่มขึ้น แต่ลักษณะของมันไม่ลดลง โดยทั่วไป ด้วยแนวทางที่ถูกต้อง เราควรคาดหวังให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นและสมรรถนะไดนามิกที่ดีขึ้น คุณสามารถคาดหวังได้ว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลงเล็กน้อย
กระบวนการล้างจะเหมือนกันทุกยี่ห้อรถยนต์จะเป็นแหวนลูกสูบ decarbonized "Laurel" บน "Nissan X Trail T31" หรือ "Lada" ในประเทศ สิ่งสำคัญคือการทำตามคำแนะนำที่กำหนดโดยผู้ผลิต แม้แต่การถอดระบบที่มีการปนเปื้อนสูงด้วยการถอดหัวเทียนก็ควรทำอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งจะช่วยป้องกันการสะสมของคาร์บอนใหม่ในห้องเผาไหม้
คนขับหลายคนมั่นใจว่าราคาถูกการล้างไม่สามารถมีผลในเชิงบวก แต่ถ้าดูจากองค์ประกอบของผลิตภัณฑ์แล้ว ก็แทบจะเหมือนกับที่ใช้ใน "Hi-Gear" หรือ "Liquid-Molly" ดังนั้นจึงไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับแบรนด์ วันนี้มีทั้งผู้สนับสนุนและฝ่ายตรงข้ามของการล้างแหวนลูกสูบ แน่นอนว่าทุกคนต้องตัดสินใจด้วยตัวเอง แต่ข้อเท็จจริงที่มีผลคือข้อเท็จจริงที่ชัดเจน ในบางกรณี การซ่อมแซมครั้งใหญ่เท่านั้นที่สามารถช่วยได้ แต่นี่เป็นหัวข้อสนทนาที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
