เสียดายมีเวลาเข้าสังคมกลุ่มประชากรที่ไม่มีการป้องกันถูกบังคับให้ "ด้วยตัวเอง" ไปที่คลินิก สถานีรถไฟ ศาล และหน่วยงานของรัฐอื่น ๆ เพื่อแก้ไขปัญหาเร่งด่วน คุณต้องยอมรับว่ามันค่อนข้างยากสำหรับผู้สูงอายุและผู้ทุพพลภาพที่จะไปที่ป้ายรถเมล์และยิ่งไม่สะดวกในการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะ
สำหรับพลเมืองประเภทดังกล่าวที่เจ้าหน้าที่เมืองต่างๆ ของรัสเซียได้เปิดตัวบริการ "โซเชียลแท็กซี่" มันคืออะไร? นี่เป็นโครงการช่วยเหลือพิเศษแก่ผู้รับผลประโยชน์ ซึ่งจัดทำโดยค่าใช้จ่ายของคลังในภูมิภาค เป็นครั้งแรกที่บริการดังกล่าวปรากฏในมหานครเมื่อปลายทศวรรษ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา
โซเชียลแท็กซี่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี 2549 คนพิการและผู้เข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่สองสามารถเดินทางไปรอบ ๆ เมืองได้โดยมีค่าธรรมเนียมขั้นต่ำ
เจ้าหน้าที่ของเมืองหลวงทางเหนือคาดการณ์ว่าค่าโดยสารส่วนใหญ่จะจ่ายจากงบประมาณของเมือง (90%) และน้อยกว่าจะได้รับการชดเชยโดยตรงจากผู้โดยสาร (10%) โดยเฉลี่ยแล้วลูกค้าจ่าย 200-250 รูเบิลสำหรับ 6-8 กิโลเมตร
ผู้เข้าร่วมโครงการ "โซเชียลแท็กซี่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก"สถาบันของ บริษัท แท็กซี่ในคลังแสงซึ่งมีทั้งรถยนต์นั่งและยานพาหนะพิเศษ รายชื่อวัตถุที่ผู้ให้บริการขนส่ง "สังคม" สามารถส่งมอบได้ก็ถูกกำหนดเช่นกัน โดยธรรมชาติแล้ว สิ่งเหล่านี้รวมถึงหน่วยงานของรัฐ สถาบันการศึกษาและวัฒนธรรม สถานีรถไฟ และสถานีขนส่ง
เมื่อพิจารณาจากข้างต้นแล้ว อย่าลืมว่าโซเชียลแท็กซี่ (ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) จะไม่พาคุณไปเยี่ยมเพื่อนของคุณ
ใครมีสิทธิใช้บริการประเภทนี้บ้าง?ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว สิ่งเหล่านี้คือกลุ่มประชากรที่ไม่ได้รับการปกป้องทางสังคม ซึ่งรวมถึงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง คนพิการ เช่นเดียวกับคนพิการที่ใช้เครื่องมือการฟื้นฟูสมรรถภาพ (เก้าอี้รถเข็น ไม้เท้า ไม้ค้ำยัน ไม้ค้ำยัน) นอกจากนี้ เด็กพิการอายุต่ำกว่า 7 ปี ผู้ทุพพลภาพอายุเกิน 80 ปี สามารถนั่งแท็กซี่สังคมได้ และแน่นอน ผู้เข้าร่วมและผู้พิการในสงครามโลกครั้งที่สองสามารถใช้ยานพาหนะดังกล่าวได้
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าโซเชียลแท็กซี่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นโครงการสำคัญสำหรับผู้รับผลประโยชน์ ซึ่งเปิดโอกาสให้ไปถึงจุดหมายด้วยเงินเพียงเล็กน้อย
ผู้โดยสารทราบว่าผู้ขับขี่ส่วนใหญ่แสดงความสุภาพและเข้าใจลูกค้า
เพื่อใช้บริการข้างต้นในเมืองหลวงทางเหนือ แค่เรียกโซเชียลแท็กซี่ จำหมายเลขโทรศัพท์ได้ง่าย: 576-03-00 บริการจัดส่งจะรับสาย คุณยังสามารถวางใบสมัครออนไลน์บนเว็บไซต์ของผู้ให้บริการ
ลูกค้าสามารถขอให้คนขับแท็กซี่สังคมรอจนกว่าเขาจะจัดการกับคดี (โดยที่การตัดสินใจของพวกเขาจะใช้เวลาไม่เกิน 2 ชั่วโมงและในสถาบันคุ้มครองทางสังคม - สี่ชั่วโมง)
ควรสังเกตว่าโซเชียลแท็กซี่สำหรับคนพิการทำงานตามโครงการบางอย่าง: หากเรากำลังพูดถึงเส้นทางไปยังสถานีขนส่งหรือรีสอร์ทเพื่อสุขภาพ คำสั่งนั้นก็ใช้ได้ทางเดียว
หากลูกค้าชอบเยี่ยมชมสถานที่ทางวัฒนธรรมและความบันเทิง: โรงละคร, ละครสัตว์, ห้องโถงดนตรี - จากนั้นเขาสามารถไปถึงพวกเขาด้วยแท็กซี่สังคมไม่เกินสี่ครั้งต่อเดือน ในกรณีนี้เด็กที่มีความพิการอายุ 3 ถึง 14 ปีสามารถใช้โอกาสนี้ได้โดยมีเงื่อนไขว่าการเดินทางไปยังปลายทางจะดำเนินการไม่เกิน 16.00 น. และกลับ - ไม่เกิน 18.00 น.
สามารถสั่งโซเชี่ยลแท็กซี่สำหรับการเดินทางไปหน่วยงานราชการของหน่วยงานราชการทุกสาขาได้ไม่เกินวันละ 8 ครั้ง
เมื่อวางใบสมัครคุณควรคำนึงถึงการชั่วคราวส่วน: ไม่เกินหนึ่งวัน แต่ไม่เกินห้าวันก่อนการเดินทางที่วางแผนไว้ พนักงานของบริษัทแท็กซี่ส่วนใหญ่ตรวจสอบข้อมูลประจำตัวของลูกค้าและส่งข้อมูลเกี่ยวกับเขาไปยังทะเบียนพิเศษ
ข้อเสียของโปรแกรมคือสามารถเรียกแท็กซี่โซเชียลสำหรับผู้พิการได้ไม่เร็วกว่า 12 ชั่วโมงก่อนการเดินทาง
ในกรณีนี้คิวสำหรับบริการข้างต้นสามารถยืดเวลาหลายวัน - นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ามียานพาหนะเฉพาะไม่เพียงพอ เห็นด้วยถ้าคุณต้องการที่จะได้รับที่ไหนสักแห่งอย่างเร่งด่วนในเงื่อนไขดังกล่าวประสิทธิภาพของแท็กซี่โซเชียลจะเป็นศูนย์
ข้อเสียอีกประการของโปรแกรมข้างต้นในปีเตอร์เป็นความจริงที่ว่าการขนส่งสาธารณะดำเนินการในโหมดเวลาที่จำกัด ตัวอย่างเช่น หากคุณต้องการไปคอนเสิร์ตในตอนเย็น คุณจะไม่สามารถใช้บริการของรถแท็กซี่ดังกล่าวได้
นอกจากนี้ยังมีข้อเสียเปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่งอันไหน? ความจริงก็คือในบางกรณีรถแท็กซี่ทางสังคมสำหรับผู้รับบำนาญในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะวิ่งอย่างเคร่งครัดในบางเส้นทางโดยไม่คำนึงถึงความต้องการของลูกค้า
ควรเน้นว่าขณะนี้ในมีคนพิการมากกว่า 730, 000 คนในเมืองหลวงทางตอนเหนือและประมาณ 12,000 คนถูกคุมขังอยู่ในรถเข็น สำหรับประเภทพลเมืองข้างต้น รถแท็กซี่เพื่อสังคมเป็นวิธีเดียวที่จะไปถึงสถาบันที่จำเป็นได้
ผู้ทุพพลภาพต้องการพาหนะที่มีลิฟต์เก้าอี้แบบพิเศษ แต่สำหรับ 12,000 คน “เทคโนโลยีมหัศจรรย์” นี้มีเพียง 2 รุ่นเท่านั้น
เจ้าหน้าที่ของเมืองบน Neva เริ่มประกาศเกี่ยวกับ .มากขึ้นความจริงที่ว่าโปรแกรมโซเชียลดังกล่าวในเวอร์ชันดั้งเดิมกลายเป็นภาระมากเกินไปสำหรับคลังในภูมิภาค เสนอให้จำกัดรายชื่อผู้มีสิทธิใช้บริการ ในเรื่องนี้ เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นได้เตรียมการแก้ไขกรอบการกำกับดูแลที่เกี่ยวข้อง
“ปัจจุบันยังไม่มีศักยภาพทั้งหมดลูกค้าใช้โอกาสที่ได้รับ ในขณะเดียวกัน จำนวนผู้ที่เริ่มเรียกแท็กซี่โซเชียลก็เพิ่มขึ้นบ่อยมาก จำเป็นต้องคำนึงถึงความจริงที่ว่าประเภทการขนส่งข้างต้นมีไว้สำหรับผู้ที่ไม่สามารถเดินทางในรถโดยสารรถรางและรถรางได้เนื่องจากเหตุผลด้านสุขภาพนั่นคือสำหรับผู้ใช้รถเข็นและผู้พิการของกลุ่มแรก ” ผู้เชี่ยวชาญกล่าว
เจ้าหน้าที่ต้องการยกเลิกหลักการ "ปรับระดับ"ซึ่งถือเป็นพื้นฐานในการชำระค่าบริการแท็กซี่สังคม จำนวนค่าตอบแทนจะแตกต่างกันออกไปขึ้นอยู่กับประเภทของความทุพพลภาพ นอกจากนี้ ผู้ทุพพลภาพที่สามารถเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระสามารถซื้อบัตรแท็กซี่โซเชียลได้ในราคาพิเศษ
