ท่าเรือแห่งซารูบิโน

พอร์ต Zarubino (Primorsky Krai) - แบบไดนามิกการพัฒนาศูนย์กลางการขนส่งทางทะเลออกแบบมาเพื่อเร่งและลดความซับซ้อนของการค้ากับพันธมิตร Far Eastern ต้องขอบคุณการก่อสร้างทางรถไฟสายตรงที่เชื่อมต่อ Zarubino และ Hunchun ทำให้ท่าเรือกลายเป็น "ประตูทะเล" สำหรับจีนตะวันออกเฉียงเหนือ

พอร์ตของ Zarubino

ประตูสู่รัสเซีย

Уникальное положение Приморского края, близость "เสืออุตสาหกรรม" - จีนญี่ปุ่นไต้หวันเกาหลี - อนุญาตให้ภูมิภาคนี้กลายเป็นประตูตะวันออกของสหพันธรัฐรัสเซีย ทะเลญี่ปุ่นเหมือนสะพานขนาดยักษ์เชื่อมต่อประเทศเพื่อนบ้านที่ทรงพลังทางเศรษฐกิจ

แม้จะมีขนาดใหญ่การรวมตัวกันของท่าเรือในวลาดิวอสต็อก, นาฮอดก้าและเมืองอื่น ๆ ก็มีการตัดสินใจที่จะสร้างพอร์ตของ Zarubino ใกล้กับการขนส่งของประเทศคู่ค้า เพียงไม่กี่สิบกิโลเมตรเป็นเขตอุตสาหกรรมของจีนเกาหลีและอีกเล็กน้อย - ญี่ปุ่น ท่าเรือแห่งนี้มีจุดมุ่งหมายที่จะกลายเป็นศูนย์กลางทางยุทธศาสตร์ของเส้นทางการขนส่งระหว่างประเทศของพรีมอรี

ประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์

พอร์ตของ Zarubino กำลังถูกสร้างขึ้นไม่ใช่จากศูนย์ย้อนกลับไปในปี 1972 ท่าเรือประมงของ Trinity ถูกวางที่นี่ ในยุค 80 มันมีความซับซ้อนในการทำงานซึ่งเป็นโรงงานอุตสาหกรรมที่สำคัญในเขต Khasansky ด้วยการล่มสลายของสหภาพโซเวียตและการเร่งความเร็วของการค้าทางทะเลท่าเรือจึงถูกเปลี่ยนจากท่าเรือประมงเป็นท่าเรือพาณิชย์

ในยุค 2000 มันก็ตัดสินใจที่จะฟอร์แมตอัพเกรดโครงสร้างพื้นฐานของผู้สูงอายุ เพื่อทำให้อาคารใหม่เสร็จสมบูรณ์ปรับปรุงโลจิสติกส์ให้ทันสมัยและซ่อมแซมเส้นทางการขนส่ง ในความเป็นจริง Zarubino กำลังกลายเป็นท่าเรือใหม่ที่มีเป้าหมายและวัตถุประสงค์ใหม่

รายชื่อพอร์ต Zarubino

ตำแหน่งเชิงกลยุทธ์

ท่าเรือซารูบิโนตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้สุดส่วนหนึ่งของดินแดน Primorsky บนชายฝั่งของ Trinity Bay มันเชื่อมต่อเหมือนล้อที่จุดหนึ่งบนถนนที่พูดจาก Primorye, มณฑลจี๋หลินและเกาหลีเหนือของจีน พื้นที่น้ำที่สะดวกช่วยให้เรือที่มีน้ำหนักและขนาดต่าง ๆ สามารถเข้ามาได้ ระยะทางไปยังศูนย์อุตสาหกรรม:

  • ไปวลาดีวอสตอค (RF) - 200 กม.;
  • ไป Hunchun (จีน) - 70 กม.;
  • ไป Sonbong (DPRK) - 65 กม.

Zarubino เชื่อมต่อกับจุดตรวจ Makhalino, Kraskino, Hassan

ภาพถ่าย Zarubino พอร์ต Primorsky Krai

ลักษณะ

พอร์ตซารูบิโน (Primorsky Krai), รูปคุณคุณเห็นในบทความมันมีจำนวนเงื่อนไขที่น่าสนใจสำหรับการถ่ายโอนสินค้า เนื่องจากลักษณะภูมิประเทศด้านล่างที่ดีชายฝั่งและตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ทรินิตี้เบย์แทบจะไม่หยุดในฤดูหนาว ในสภาพอากาศที่มีพายุมันเป็นที่หลบภัยที่เชื่อถือได้สำหรับเรือให้การป้องกันลมธรรมชาติโดยไม่ต้องก่อสร้างโครงสร้างไฮดรอลิก

นำทางตลอดทั้งปีในพื้นที่น้ำโดยไม่ต้องicebreaking ช่วยประหยัดเวลาในการขนถ่ายและลดต้นทุนพอร์ต เรือที่มีความยาว 8 เมตรสูงถึง 172 เมตรสามารถเข้าหาท่าจอดเรือได้

ในปี 2000 การว่าจ้างของอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศที่มีพื้นที่ 2,600 เมตร2. มีการจัดตั้งสายเรือข้ามฟากขนส่งสินค้าระหว่างประเทศที่เชื่อมต่อซารูบินและเมือง Sokcho ของเกาหลีใต้ โดยวิธีการที่พอร์ตมีจุดตรวจสินค้าถาวรและพหุภาคีผู้โดยสาร

ลักษณะของ

ท่าเรือซารูบิโน่ทำงานตลอดเวลาพวกเขาให้บริการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงสำรองรับน้ำมันที่มีและน้ำเสียจากเรือเสนอน้ำจืดและบทบัญญัติ มีการซ่อมแซมเล็กน้อย, การตรวจสอบการดำน้ำของตัวเรือ

ประกาศผลงาน 11 ท่าเทียบเรือ แต่จริง ๆ แล้วท่าเทียบเรือขนาดใหญ่ 7 แห่งมีความยาวรวม 840 เมตรความลึกของการจอดเรืออยู่ที่ 7.5–9.5 เมตรขนาดสูงสุดของเรือที่ให้บริการโดยตรงที่ท่าเรือทะเลมีขนาด 172 x 23 x 8 เมตรผู้โดยสารและสินค้าหลากหลายประเภท .

ด้วยการนำเข้ารถยนต์เกาหลีและญี่ปุ่นที่เข้มข้นทำให้พอร์ตมีพื้นที่เก็บข้อมูลที่สามารถเก็บรถยนต์ได้ 4,500 คันในเวลาเดียวกัน นอกจากนี้ยังมีเว็บไซต์:

  • ภาชนะ;
  • ไม้ซุง;
  • เศษโลหะ
  • การถ่ายเทของเครื่องจักรกลหนัก (รถดันดินรถเครนรถบรรทุกรถขุด) จากประเทศเกาหลี

พอร์ตของ Zarubino Primorsky Krai

ท่าเรือประมง

ฐานทัพเรือซารูบินสค์ที่ให้บริการเรือประมงมีท่าเทียบเรือสองแห่งซึ่งมีความยาวรวม 191 ม. และลึก 6-9 ม. ขนาดสูงสุดของอวนลากคือ 100 x 15 x 5.5 ม.

ในปี 2012 มีการสร้างเครื่องทำความเย็นขนาดใหญ่ขึ้นซับซ้อนด้วยอุณหภูมิการจัดเก็บสูงถึง -25 องศา สามารถรับและเก็บอาหารทะเลได้ 12,000 ตันพร้อมกัน ฐานยอมรับและเก็บทรัพยากรชีวภาพทางน้ำทั้งสดและผ่านกระบวนการและอำนวยความสะดวกในการขนส่งและการขาย

ความท้าทายและอนาคต

พอร์ตของ Zarubino อยู่ในช่วงวัยเด็กและการเพิ่มประสิทธิภาพวิธีการขนส่ง ด้วยมูลค่าการซื้อขายที่เป็นไปได้สูงสุด 1.2 ล้านตันการดำเนินการในทางปฏิบัติก็ยังน้อยกว่าที่คาดไว้ การรวมพอร์ตในรายการพื้นที่การพัฒนาที่มีลำดับความสำคัญควรมีส่วนช่วยในการเติบโตแบบไดนามิก

โครงการก่อสร้างเมล็ดพืชและขั้วตู้คอนเทนเนอร์ ตามแผน ภายในปี 2020 มูลค่าการซื้อขายสินค้าเมล็ดพืชควรสูงถึง 10 ล้านตัน และมูลค่าการซื้อขายสินค้าทั้งหมด - 60 ล้านตัน ความหวังพิเศษสำหรับโครงการ "เส้นทางสายไหมทางทะเล" พันธมิตรชาวจีนถือว่า Zarubino เป็นศูนย์กลางหลักที่ออกแบบมาเพื่อให้นักธุรกิจจาก Primorye และจีนใกล้ชิดกันมากขึ้น และการก่อสร้างรางรถไฟขนาดแคบตามมาตรฐานของจีนควรอำนวยความสะดวกในการจัดส่งสินค้าจาก Hunchun ไปยังท่าเรือ Zarubino ได้เร็วที่สุด

ติดต่อท่าเรือ: 692725, Primorsky Territory, Khasansky District, การตั้งถิ่นฐานของ Zarubino, st. เยาวชน-7.

ชอบ:
0
บทความยอดนิยม
การพัฒนาทางจิตวิญญาณ
อาหาร
Y