Zelin Alexander Nikolaevich ครองตำแหน่งผู้ช่วยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของรัสเซียตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2555 ก่อนหน้านี้เขาเป็นผู้บัญชาการกองทัพอากาศรัสเซีย ตั้งแต่ปี 2008 เขาเป็นกรรมการบริหารของบริษัทสร้างเครื่องบินสหรัฐ นอกจากนี้ ท่านยังดำรงตำแหน่งรองผู้บัญชาการทหารสูงสุด กรมการบินทหารอากาศ เป็นเสนาธิการกองทัพที่ 14 ในหน่วยกองทัพอากาศและป้องกันภัยทางอากาศ นักบินทหารผู้มีเกียรติแห่งสหพันธรัฐรัสเซียและผู้สมัครสาขาวิทยาศาสตร์การทหารมียศพันเอก มาดูประวัติของเขากันดีกว่า
Zelin Alexander Nikolaevich เกิดเมื่อพ.ศ. 2496 (6 พ.ค.) บ้านเกิดคือเมือง Perevalsk ภูมิภาค Voroshilovgrad ของยูเครน SSR ก่อนหน้านี้นิคมนี้เรียกว่าเมือง Paris Commune ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของภูมิภาค Luhansk
Alexander สำเร็จการศึกษาด้วยเกียรตินิยมจาก Kharkov Higherโรงเรียนการบินทหาร พ.ศ. 2519 จากนั้นเขาก็ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปรับราชการในกองบินขับไล่ที่ 787 ที่ฐาน Eberswalde-Finow ซึ่งตั้งอยู่ในเยอรมนี (กองกำลังพิเศษของโซเวียต) ที่นั่นเขาขึ้นเป็นผู้บัญชาการการบิน ภายหลังได้รับตำแหน่งผู้บัญชาการทหารสูงสุดของฝูงบิน
Zelin Alexander Nikolaevich ในทศวรรษที่แปดศตวรรษที่ผ่านมาเป็นรองผู้บัญชาการกองบินทหารองครักษ์ที่ 115 กองกำลังหลักประจำการอยู่ในอุซเบกิสถาน (เขตทหาร Turkestan) นายพลในอนาคตเป็นหัวหน้ากลุ่มอากาศ ฐานทัพ กองทหารรบ และกองพล ในปี 1988 เขาสำเร็จการศึกษาจากสถาบัน Yuri Gagarin Air Force Academy ซึ่งเขาศึกษาทางจดหมาย
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1990 Alexander Nikolaevich Zelinซึ่งภาพถูกนำเสนอด้านล่างกลายเป็นผู้นำ (รองผู้บัญชาการคนแรกของกองทัพอากาศที่ 23) ในชิตา เจ็ดปีต่อมานายทหารสำเร็จการศึกษาจากสถาบันการทหารของเสนาธิการกองทัพรัสเซีย หลังจากการเปลี่ยนแปลงของกองทัพอากาศเป็นกองพลที่แยกจากกัน (1998) เขากลายเป็นผู้บัญชาการทหารสูงสุด ในปีเดียวกันนั้น Zelin สามารถดำรงตำแหน่งผู้นำในเขตทหารทรานส์ไบคาลและไซบีเรียได้
ในปี 2543-2544 นายทหารทำหน้าที่เป็นผู้บังคับบัญชากองทัพที่ 14 ของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศของเขตทหารไซบีเรีย (โนโวซีบีร์สค์) และในฤดูร้อนปี 2544 เขาได้กลายเป็นผู้บัญชาการกองทัพที่ 4 ใน Rostov-on-Don (เขตทหารคอเคซัสเหนือ) ในฤดูร้อนปี 2545 พลโทได้รับแต่งตั้งให้เป็นรองผู้บัญชาการกองทัพอากาศ
ฤดูใบไม้ผลิปี 2550 ดำรงตำแหน่งแล้วพันเอก Alexander Nikolaevich Zelin เป็นหัวหน้าคณะกรรมการหลักของกองทัพอากาศรัสเซีย ในโพสต์นี้เขาแทนที่ V. Mikhailov ที่เกษียณแล้ว ครั้งหนึ่งเขาเป็นเจ้านายของผู้สืบทอดของเขา
เป็นที่น่าสังเกตว่ารัฐมนตรีช่วยว่าการในอนาคตDefense เป็นสมาชิกคณะกรรมการบริหารของ JSC Tupolev ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของบริษัทสร้างเครื่องบินของสหรัฐ ที่นั่น พันเอกอเล็กซานเดอร์ นิโคลาเยวิช เซลิน เป็นตัวแทนของรัฐบาลในฐานะสมาชิกสภากรรมการ (2551) นอกจากนี้ ยังมีกิจกรรมอื่นๆ ในทิศทางนี้ในปีหน้า
ข่าวลือปรากฏในสื่อว่ามีการวางแผนการลาออกจากตำแหน่งผู้นำทหาร นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่า Zelin ไม่ได้พิจารณาถึงการพัฒนาและการรวมกองกำลังทางอากาศและอวกาศไว้ในเวกเตอร์เดียว ต่อมาข้อมูลนี้ถูกปฏิเสธ
ประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ดมิทรี เมดเวเดฟเมื่อวันที่ 27 เมษายน 2555 เขาได้ลงนามในพระราชกฤษฎีกาปลดผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพอากาศออกจากการรับราชการทหาร ในเดือนพฤษภาคมของปีเดียวกัน เขาได้ลงนามในพระราชกฤษฎีการะบุว่า Alexander Nikolaevich Zelin เป็นผู้ช่วยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของรัสเซีย
พล.อ.ประยุทธ์ ได้รับพระราชทานยศเป็นเกียรตินักบินของสหพันธรัฐรัสเซีย ในอาชีพของเขา เขาได้เชี่ยวชาญด้านการจัดการเครื่องบินมากกว่าสิบประเภท นอกจากนี้เจ้าหน้าที่ยังเป็นผู้สมัครของวิทยาศาสตร์ เวลาบินทั้งหมดของอดีตนักบินคือสามพันชั่วโมง แม้จะเป็นผู้บังคับบัญชาการกองทัพอากาศ เขายังคงบินต่อไป และยังเป็นผู้นำการจัดขบวนพาเหรดเพื่อเป็นเกียรติแก่วันแห่งชัยชนะ
พันเอกอเล็กซานเดอร์ นิโคเลวิช เซลิน ซึ่งมีชีวประวัติถูกนำเสนอข้างต้น ได้รับรางวัลและเกียรติยศอย่างสูง ในอาชีพของเขา เขาได้รับ:
ในการพูดคุยกับตัวแทนของสื่อ กองทัพผู้นำ Zelin Alexander Nikolaevich กล่าวถึงปัญหาความทันสมัยของการบินสมัยใหม่ เขากล่าวว่าอุตสาหกรรมกำลังเข้าสู่รูปแบบใหม่อย่างสิ้นเชิง ตัวอย่างเช่น ช่วงเดซิเมตรของการออกอากาศการสื่อสารบริการจะเปลี่ยนเป็นมิเตอร์หนึ่ง สาเหตุหลักมาจากการพัฒนาระบบกระจายเสียงดิจิตอล
นอกจากนี้ยังพิจารณาถึงความเป็นไปได้ของการลงจอดเครื่องบินทหารไปยังสนามบินพลเรือนใด ๆ กองทุนบางส่วนได้รับการจัดสรรเพื่อการนี้ และการตัดสินใจในระดับกฎหมาย เพื่อขยายขีดความสามารถ มีการวางแผนที่จะยกเว้นการบินทหารจากค่าธรรมเนียมการบริการสนามบินและที่จอดรถ
วิธีนี้จะช่วยให้คุณบินได้ทั่วทั้งอาณาเขตรัสเซียใช้เครือข่ายสนามบินสูงสุดรวมถึงไม่เพียงพลเรือนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการบินทหารด้วย สันนิษฐานว่าเครื่องบินลำแรกคือ MiG-31 ซึ่งบินในละติจูดสูงและได้รับการออกแบบสำหรับเที่ยวบินอิสระนอกพื้นที่ครอบคลุมเรดาร์ ซึ่งจะทำให้สามารถใช้รถได้ทุกที่ในประเทศ รวมถึง Kamchatka, Far East และ Arctic
ในโอกาสนี้ เรื่องอื้อฉาวที่มีชื่อเสียงก็เกิดขึ้นเกี่ยวกับการย้ายสถาบัน Zhukovsky และ Gagarin Academies ไปยัง Voronezh ตามที่อเล็กซานเดอร์นิโคเลวิชตั้งข้อสังเกตว่านี่เป็นเพราะการปรับกระบวนการศึกษาให้เหมาะสมซึ่งเป็นผลมาจากการที่มหาวิทยาลัยเฉพาะทางไม่ได้ตั้งอยู่ทั่วรัฐ แต่กระจุกตัวในหลายจุด พิพิธภัณฑ์การบิน Monino ยังคงอยู่แม้ว่าจะมีการอ้างว่ามีการปรับโครงสร้างใหม่ที่ไม่ได้รับการยืนยัน
สำหรับการเปรียบเทียบ พันเอกอ้างประสบการณ์ของสหรัฐอเมริกาในประเทศที่ค่อนข้างใหญ่ มั่งคั่ง และมีอาวุธครบมือ มีสถาบันอุดมศึกษาด้านการทหารเพียงสามแห่งเท่านั้น ในหลายประเทศในยุโรป คุณภาพมีชัยเหนือปริมาณ
ในฐานะนักบินหนุ่ม Zelin เข้าค่ายฝึกที่ Pavel Stepanovich Kutakhov แสดง (1976) จอมพลมอบหมายงานอย่างชัดเจนให้กับนักบินชั้นหนึ่งสองและสามอย่างชัดเจน ในสภาพแวดล้อมปัจจุบัน เมื่อพวกเขาต้องการยกเลิกการชำระเงินเพิ่มเติมสำหรับคุณสมบัติ สิ่งนี้ก็มีความเกี่ยวข้องเช่นกัน ไม่ควรอนุญาตเนื่องจากการปรับระดับจะทำให้คุณภาพเที่ยวบินลดลงและลดแรงจูงใจของนักบินมือใหม่
ผู้ช่วยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของรัสเซีย Zelin Alexander Nikolaevich ไม่ได้โฆษณาครอบครัวของเขาโดยเฉพาะ เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเขาแต่งงานแล้ว
พันเอก-นายพลพิสูจน์ตัวเองว่าเป็นผู้รักชาติอย่างแท้จริงในประเทศของเขา ได้เปลี่ยนเส้นทางจากนักบินมือใหม่ไปสู่ผู้นำระดับสูงด้านการบินทหาร
นี่เป็นตัวอย่างที่คู่ควรแก่เยาวชนรุ่นหลังครั้งหนึ่ง Alexander Nikolaevich สามารถบินได้นานกว่าสามพันชั่วโมงโดยศึกษาเครื่องบินรบมากกว่าหนึ่งโหล ในเวลาเดียวกัน เขาได้ใช้ความพยายามอย่างมากในการพัฒนาการบินภายในประเทศที่ทันสมัย แม้ว่าบางครั้งตำแหน่งของเขาจะขัดกับความเห็นของผู้นำระดับสูงก็ตาม บางทีลักษณะนิสัยนี้อาจทำให้ได้รับอำนาจที่มีอยู่ตลอดจนปกป้องความคิดเห็นของตนในสถานการณ์ที่ยากลำบาก
